MIPS sigurnost za kacige - manje smrtnih slučajeva moguće!

Stopa fluktuacije zaposlenika u MIPS-u je vrlo niska, što govori u prilog tvrtki i direktno je povezano s proizvodima koje MIPS stvara. Radi se o spašavanju života, a ta plemenita misao motivira sve zaposlene u MIPS-u u Švedskoj, koje sam sreo i s kojima sam razgovarao, da rade svoj posao s entuzijazmom i energijom. Nije iznenađujuće da MIPS sada, nakon gotovo 30 godina, nudi širok portfelj sigurnosnih sustava za kacige svih vrsta. Premda motociklističke kacige čine samo mali postotak u usporedbi s biciklističkim i skijaškim kacigama, prema riječima generalnog direktora MIPS-a, Maxa Strandwitza, to će se uskoro promijeniti, kako objašnjava u sljedećem intervjuu.

Die Fluktuationsrate von Mitarbeitern bei Mips ist sehr niedrig, was viel über das Unternehmen aussagt und größtenteils auf die von Mips entwickelten Sicherheitssysteme zurückzuführen ist. Für die Mitarbeiter von Mips geht es um die Vision, Leben zu retten. Allein dieser edle Gedanke sorgt dafür, dass alle Mitarbeiter, die ich bei Mips in Schweden getroffen und gesprochen habe, mit Begeisterung und Elan bei der Sache sind. Es überrascht nicht, dass Mips nach fast 30 Jahren beharrlicher Forschung und Entwicklung im Bereich der Helmsicherheit heute ein umfangreiches Portfolio an Sicherheitssystemen für Helme in allen Einsatzbereichen anbietet. Obwohl Motorradhelme im Vergleich zu den Hauptakteuren Fahrrad- und Skihelmen derzeit nur einen geringen Anteil ausmachen, erklärt Mips-CEO Max Strandwitz im folgenden Interview, dass sich dies in naher Zukunft ändern soll.

Max Strandwitz: MIPS označava Multi-directional Impact Protection System. To je sustav zaštite koji se koristi pri svim vrstama udaraca kacigom, a iza njega stoji sofisticirana tehnologija koja djeluje u svim smjerovima udara - bez obzira dolazi li do udara sprijeda, straga ili sa strane. Prvenstveno se radi o tome da se kompenzira rotacija koja nastaje pri udaru u gotovo svim slučajevima, kako bi se prva nagla kretnja "ublažila". To se događa unutar 5 do 10 milisekundi - treptaj oka traje oko 100 milisekundi! MIPS pritom popušta 10 do 15 milimetara - i to je dovoljno da se dokazano spriječe teške ozljede. Ovo uključivanje rotacije ne primjenjuju svi proizvođači kaciga, a čak ni trenutna norma ECE 22.06 to ne čini u mjeri u kojoj bismo mi to željeli i u kojoj to naša tehnologija omogućuje!

MIPS je osnovao neurokirurg Hans von Holst, koji je očajnički svjedočio brojnim ozljedama mozga nakon nesreća, za koje je smatrao da bi se mogle spriječiti boljim sigurnosnim sustavima. Počeo je dug proces traženja financijera od 1995. godine, sve dok 2001. nije osnovana MIPS AB. Godine 2015. MIPS je prvi put postao profitabilan i od tada, srećom i po mom mišljenju s pravom, ide strmo prema gore. Rad na računalima postaje sve važniji; pomoću metode konačnih elemenata možemo već prije stvarnih testova izraditi plauzibilne zaključke iz računalnih simulacija. To štedi ogromno vrijeme i trud. Trenutno MIPS zapošljava oko 110 zaposlenika, od kojih su 60 inženjeri. Imamo 24 osobe stalno stacionirane u Kini koje surađuju s tamošnjim proizvođačima kaciga.

Udio MIPS motociklističkih kaciga na ukupnom tržištu brzo raste, već surađujemo s više od 20 proizvođača kaciga - to nas naravno veseli. To znači da kupci sve više razumiju koliko je naš sustav važan za zaštitu njihovog zdravlja i života. Unutar MIPS asortimana trenutno ima samo oko 5 posto udjela, a od toga većina su motocross i enduro kacige. To zvuči logično, jer se offroad vozači više očekuju padovi - svatko tko je ikada vozio offroad vjerojatno je doživio barem jedan, ako ne i više padova. Stoga offroad vozači obično nose opsežnu zaštitnu opremu i prepoznaju povećanu sigurnost koju pruža MIPS. Ulični motociklist u velikom postotku je potpuno drugačiji - radi se o slobodi i brzini. Jedini dodirni točke su, slikovito rečeno, dva kotača i motor.

Nikako, MIPS je prikladan za sve motocikliste! Jer svaki udarac s najmanjom naznakom rotacije može imati ozbiljne posljedice. Stoga je nelogično misliti da na cesti treba manje zaštite. Na cesti možete pasti ili biti uvučeni u nesreću - i s tim se mora računati! Na cesti je vjerojatnost sudara s drugim sudionicima u prometu daleko veća nego u slobodnom offroad terenu. Najveća je vjerojatnost sudara s drugim objektima u gradu - argument da brzine u toj regiji nisu tako velike ne prihvaćam. Naše udarne testove u velikoj mjeri provodimo pri brzinama ispod 30 km/h i vidimo značajne ozljede lubanje i mozga kod kaciga bez našeg MIPS-a.

Da, definitivno. Razvoj kacige u prosjeku traje tri godine, a već surađujemo i s drugim vozačima utrka. Logično, to će u budućnosti osigurati još veći izbor motociklističkih kaciga s integriranim MIPS-om za svakog kupca kaciga. Aleix koristi MIPS Integra TX, sustav koji je vrlo dobro integriran u kacigu i ispunjava posebno stroge zahtjeve FIM-a (napomena: Različiti MIPS sustavi koji se koriste u motociklističkim kacigama opisani su nakon intervjua). Osim toga, MIPS nije dostupan samo za skupe kacige, već i za modele u nižem cjenovnom segmentu.

To varira ovisno o kategoriji kacige. Trenutno treba računati na dodatnih 20 do 60 eura.

U biciklističke kacige ugrađujemo sustave koji teže samo 7 grama - što stvarno ne utječe značajno na težinu. No, čak i najteža varijanta za skijaške i jahačke kacige teži jedva više od 50 grama. Sustavi za motociklističke kacige su negdje između.

Pa, ne mogu ulaziti u previše detalja, ali trenutno gradimo još jedan testni laboratorij ovdje u našem sjedištu u Švedskoj. Tamo ćemo testirati i razvijati još bolji MIPS. Također smo razvili vlastitu kacigu koju teoretski možemo bilo kada plasirati na tržište. No trenutno smatramo da je bolje surađivati s renomiranim markama kaciga - ugrađujemo naš proizvod u druge proizvode kako bismo ih učinili još boljima, a sljedeće godine dolazi više od 12 novih modela. Ako se pojavi potreba za kacigama koje u potpunosti proizvodi MIPS - mi smo spremni!

Hvala Maxu Strandwitzu na ovom informativnom intervjuu!

Kod kosog udara kacige može doći do iznenadnih i snažnih rotacijskih pokreta glave, koji često dovode do potresa mozga i ozljeda mozga. MIPS Integra sustav je dizajniran tako da dopušta kretanje unutar kacige, pomažući smanjiti rotacijske pokrete glave u određenim slučajevima kosog udara i tako smanjuje rizik od takvih ozljeda.

Uzimajući u obzir različite zahtjeve za motociklističke kacige (integralne kacige se jasno razlikuju od motocross kaciga), MIPS nudi tri različita sustava za motociklističke kacige: Integra Fuse, Integra Split i Integra TX. MIPS Integra Split sustav je integriran u ljusku koja apsorbira energiju. Dijeljenjem ljuske na tri odvojena dijela i dodatnom površinom sa smanjenim trenjem između pokretnih slojeva, sustav omogućava slobodu kretanja i smanjuje rotacijske pokrete. Dizajn omogućuje integriranu ventilaciju za kacige s prostranim EPS obuhvatom. MIPS Integra TX sastoji se od tanke ljuske s niskim trenjem, integrirane između tkanine i pjene jastučića kacige, što omogućuje kretanje u svim smjerovima unutar kacige. MIPS Integra Fuse sustav uključuje potpuno integriranu ljusku s niskim trenjem, koja je u In-Mold procesu uklopljena u unutrašnjost ljuske koja apsorbira energiju, pružajući tako udobno, robusno premium rješenje bez dodavanja dodatne debljine jastučića kacige.