Zajedno s modelom M 1000 XR, BMW je za 2024. godinu značajno preradio i model S 1000 XR. Nažalost, potonji nije bio dostupan u press voznom parku Bavaraca, zbog čega ga dugo nismo imali priliku isprobati. Na kraju sezone uspjeli smo ga ipak dobiti u ruke, pa smo S 1000 XR odmah poveli na veću turu, gdje osim svojih sportskih osnovnih kompetencija mora dokazati i svoju svestranost i prikladnost za ture. Kao testno područje koristimo austrijsku regiju koja je pravi tajni savjet među motociklistima.
BMW S 1000 XR putni test 2024
Sportski crossover motocikl u turističkom načinu vožnje
Naš prvi i posljednji test BMW S 1000 XR u sezoni 2024. U četiri dana na turi mora pokazati svoje putne i sportske kvalitete.
Gregor
Objavljeno na 02. 12. 2024.
Tajni savjet: Mühl- i Waldviertel kao testna kulisa
BMW S 1000 XR testirana je na zavojitim cestama Mühl- i Waldviertela u Austriji. Ova regija, poznata po svojim slikovitim brežuljcima i malo prometnim cestama, pružila je optimalne uvjete za testiranje sposobnosti ovog sportskog crossovera. Naš smještaj u Moho Motorrad Hotel Rockenschaub u Liebenauu, smješten na gotovo 1000 metara nadmorske visine, zaokružio je doživljaj – s ugodnim večerima i srdačnim gostoprimstvom. Ovdje smo mogli temeljito testirati XR u raznolikom okruženju.
Tehnički podaci BMW S 1000 XR 2024
Nova BMW S 1000 XR 2024 nudi nekoliko ažuriranja u odnosu na prethodni model. Redni četverocilindrični motor povećan je na 170 KS pri 11.000 o/min. Maksimalni okretni moment iznosi 114 Nm, a karakteristike motora i dalje su usmjerene na sportsku izvedbu i turiranje.
Težina od 226 kg (spremna za vožnju) ostaje prihvatljiva za crossover motocikl ove klase snage. Novost je i blago promijenjena ergonomija: visina sjedala povećana je za 10 mm na 840 mm, a sjedalo sada nudi ravniji oblik za bolju udobnost tijekom dužih vožnji.
BMW S 1000 XR 2024 - Ključne činjenice
Motor i pogonski sustav
Provrt | 80 mm |
---|---|
Takt | 49.7 mm |
Snaga motora | 170 KS |
Broj okretaja pri maksimalnoj snazi | 11000 okr./min |
Okretni moment | 114 Nm |
Broj okretaja pri okretnom momentu | 9250 okr./min |
Stupanj kompresije | 12.5 |
Pokretač | Električni sustav |
Vrsta spojke | Više ploča u uljnoj kupki, Zaštita od blokiranja stražnjeg kotača |
Vrsta prijenosa | Ručica mjenjača |
Pomak | 999 ccm |
Prednji ovjes
Promjer | 45 mm |
---|---|
Put | 150 mm |
Prilagodba | Kompresija, Predopterećenje, Povrat |
Stražnji ovjes
Amortizer | Jednostruki ovjes |
---|---|
Put | 150 mm |
Prilagodba | Kompresija, Predopterećenje, Povrat |
Šasija
Vrsta okvira | Dvije ispušne cijevi, motor pod opterećenjem |
---|---|
Kut nagiba prednjeg ovjesa | 65.1 stupanj |
Trag | 116 mm |
Prednje kočnice
Promjer | 320 mm |
---|---|
Tehnologija | radijalno |
Stražnje kočnice
Promjer | 220 mm |
---|
Sustavi za pomoć
Napredni sustavi za pomoć vozaču | elektronički prilagodljiv ovjes, Načini vožnje, ABS za zavoje, Elektroničko upravljanje gasom, Kontrola proklizavanja |
---|
Dimenzije i težina
Širina prednje gume | 120 mm |
---|---|
Visina prednje gume | 70 % |
Promjer prednje gume | 17 inč |
Širina stražnje gume | 190 mm |
Visina stražnje gume | 55 % |
Promjer stražnje gume | 17 inč |
Dužina | 2333 mm |
Širina | 850 mm |
Visina | 1411 mm |
Međuosovinski razmak | 1552 mm |
Visina sjedala | 850 mm |
Težina s praznim spremnicima za tekućine | 205 kg |
Težina neopterećenog vozila (s ABS-om) | 226 kg |
Kapacitet spremnika za gorivo | 20 l (nisko) |
Maksimalna brzina | 200 km/h |
Sukladnost licence | A |
Raspon | 322 km |
Kombinirane emisije CO2 | 144 g/km |
Kombinirana potrošnja goriva | 6.2 l / 100 km |
Buka u stanju mirovanja | 94 dB |
Oprema
Oprema | Dnevna funkcijska LED svjetla, LED farovi, TFT zaslon, prilagodljivo vjetrobransko staklo |
---|
Elektronika i oprema BMW S 1000 XR 2024
Za modelnu godinu 2024. osnovna oprema BMW S 1000 XR je proširena. Među novitetima su Headlight Pro s dnevnim svjetlom i adaptivnim svjetlom za zavoje, sustav s bežičnim ključem Keyless Ride te USB priključak. Osim toga, serijski su uključeni i sustavi pomoći ovisni o nagibu. Testirani S 1000 XR bio je daleko od serijskog stanja, već je imao ugrađene sljedeće značajke:
- Stil Sport
- Paket za ture
- Paket za dinamiku
- Zaštita za ruke
- Grijane ručke
- Priprema za navigacijski uređaj
- Inteligentni hitni poziv
- Središnji stalak
- Regulacija brzine
- Dynamic ESA Pro
- LED dodatna svjetla
- RDC (kontrola tlaka u gumama)
- Pro asistent za mijenjanje brzina
- Prtljažnik
- M-Endurance lanac
- Njemačka cijena: 21.995,00 €
Oprema modela S 1000 XR za 2024. godinu je bogatija nego ikad, no ipak se i dalje mora dodatno platiti za standardne touring značajke, poput grijanja ručki, tempomata ili nosača za prtljagu.
Tourentauglichkeit der BMW S 1000 XR 2024' Prikladnost za ture BMW S 1000 XR 202
Prije nego što se S 1000 XR može zabaviti u zavojima Mühlviertela, mora prvo preći put iz Münchena. Preuređeno sjedalo i ergonomija poboljšavaju udobnost u usporedbi s prethodnicom, ali još uvijek nema pretjeranog prostora za kretanje. Sjedalo tvori, iako ublaženu, udubinu u kojoj se neizbježno nađete. Ova unaprijed određena pozicija sjedenja je sportska za noge, ali gornji dio tijela može varirati između potpuno uspravnog ili blago nagnutog naprijed u napadačku poziciju. Na dugim dionicama pomičete stražnjicu s desna na lijevo i ipak poželite malo više prostora unatrag. Međutim, oni koji su navikli na sportske motocikle osjećat će se ugodno na S 1000 XR.
Kolega Filip prešao je 300 km u jednom potezu sa S 1000 XR. Njegov zaključak: Vozi se vrlo pristojno, ali i dalje nije čudo udobnosti.
Međutim, poluaktivni ovjes ostaje relativno čvrst u "Road" načinu rada, što na lošim cestama ili tijekom dužih vožnji može biti naporno. Zaštita od vjetra je solidna, a podešavanje vjetrobrana moguće je jednom rukom tijekom vožnje. S potrošnjom od oko 6,5 do 7 litara na 100 km, XR je prilično visok, ali u usporedbi s drugim sportskim turističkim motociklima otprilike je u prosjeku žedne klase.
Sportska priroda: Dinamičan Power-Bike
S 1000 XR ostaje vjerna svom sportskom karakteru i ubraja se među najdinamičnije crossover modele na tržištu. Motor oduševljava brutalnom snagom u gornjem rasponu okretaja, koja se na javnim cestama uglavnom može koristiti samo djelomično. Ipak, oduševljava svilenkasta responzivnost u kombinaciji s glađu za okretajima. Time se vrlo dobro uspijeva iz visokog nagiba glatko, ali snažno izaći iz zavoja i uz pomoć izvrsno funkcionalnog Quickshiftera brzo mijenjati brzine. U nagibu, poluaktivni ovjes u načinu rada „Dynamic Pro“ impresionira preciznošću i stabilnošću, iako bi za ekstremnu sportskost stražnji dio mogao biti još čvršći.
Lijepo nagnuta, BMW S 1000 XR se osjeća ugodno (a i vozač na njoj). Samo oprez pri otpuštanju kočnice u nagibu!
Ono što se također primjećuje u zavojima su sportske kočnice. One nude jasnu točku pritiska, zahtijevaju malo snage na ručici i mogu se precizno dozirati. Međutim, pri nešto jačem kočenju primjetan je i moment vraćanja u uspravni položaj, na koji se prvo treba naviknuti. Točnije rečeno: manje na sam moment vraćanja, a više na iznenadni nestanak tog momenta, zbog čega XR, koja inače vrlo skladno ulazi u zavoj, prilično naglo ulazi u zavoj.
Zahvaljujući blago prema naprijed orijentiranom položaju sjedenja i uravnoteženom upravljanju, XR je u cjelini vrlo prikladna za zavojite ceste i sportsko „slanje“, bez potrebe za odricanjem od komfornih značajki.
Omjer cijene i performansi
BMW S 1000 XR je premium motocikl koji već u serijskoj opremi nudi puno performansi. Shodno tome, njegova početna cijena nije zanemariva. Preporučena maloprodajna cijena BMW-a u Njemačkoj počinje od 19.280 €. U Austriji, za novi S 1000 XR 2024, potrebno je izdvojiti najmanje 22.690 €. Ako želite unaprijediti stroj i shvatite da su neki touring-esencijalni dijelovi, poput glavnog stalka, grijanih ručki, nosača prtljage ili tempomata, dodatno naplaćeni, a da ne spominjemo komponente koje povećavaju Fahrspaß, poput Quickshiftera i poluaktivnog Fahrwerks, tada cijena brzo raste. To je premium motocikl po premium cijeni, ali s premium performansama. Da li se to isplati, svatko mora odlučiti za sebe.
Zaključak: Sportski crossover s jasnom ciljnom skupinom
Na našoj četverodnevnoj turi kroz sjever Austrije, S 1000 XR otkriva svoju svestranu stranu, ali također pokazuje da i dalje ima sportsku vožnju u fokusu. Nova ergonomija čini duge etape ugodnijima nego ikad prije, no ipak nije čudo od udobnosti. Zato na zavojitim cestama zaista pokazuje svoju snagu, juri glasno vrišteći i naginje se kroz zavoje, a da se ni na trenutak ne osjeća kao veliki, relativno težak touring motocikl. Međutim, da biste iskusili njezin puni potencijal, potrebni su odgovarajući, opcionalni dijelovi. Posebno preporučujemo Pro načine vožnje, poluaktivni ESA Pro ovjes i poboljšani Schaltassistent Pro, ako to novčanik dopušta. Za vozače koji cijene sportski fokus i povremeno poduzimaju duže vožnje, S 1000 XR je izvrstan izbor.
- Koliko košta BMW S 1000 XR?
- Ovdje ćete pronaći pregled razina cijena novih i polovnih motocikala!
BMW S 1000 XR 2024 - Iskustva i stručna recenzija
Gregor
BMW S 1000 XR nudi ugodan touring motocikl na bazi supersportskog motocikla. Zvuči kao kompromis - ali vozi se kao precizno pogođen razvoj. Motocikl je praktičan i dobro razvijen. Zaštita od vjetra i vremenskih uvjeta je vrlo dobra, integracija mobitela je dobro isprobana i intuitivna, a motor jednostavno uvijek pruža zadovoljstvo. Iako se ovjes dobro prilagođava stanju opterećenja, nikada nije zaista osjetljiv i udoban. Udobnost sjedala je dobra, ali kut koljena postaje pomalo oštar na dugim turama. Ipak: Sjajan motocikl s kojim se rado vozi sportski, ali i na velike udaljenosti.
BMW S 1000 XR putni test 2024 Slike
Izvor: 1000PS