Novi BMW F 900 R i F 900 XR 2025 predstavljeni

Na sajmu EICMA 2024 već smo mogli uživo vidjeti neke BMW Motorrad novitete za 2025, kolega Martin je čak imao priliku detaljno testirati novi BMW R 1300 GS Adventure, no čini se da Bavarci još nisu završili s ažuriranjem modela za nadolazeću sezonu. Ovdje su svi detalji o novom BMW F 900 R i F 900 XR.

Oba motocikla i dalje pokreće poznati, sada Euro 5+ usklađeni 895 cm³ dvocilindrični redni motor, koji i dalje nudi snagu od 105 KS i snažan okretni moment u srednjem rasponu okretaja. Opcionalno je dostupan i novi sportski završni prigušivač od Akrapovića, koji bi trebao lijepo istaknuti karakterističan zvuk oblikovan pomakom radilice od 270/450 stupnjeva.

Načini vožnje novih F 900 R i F 900 XR su prošireni i optimizirani. Osim poznatih načina „Rain“ i „Road“, sada je standardno integriran i način „Dynamic“. Ovaj je za modelsku godinu 2025. ponovno podešen i odlikuje se izravnijom krivuljom gasa, što bi trebalo omogućiti agilniji odziv.

Također je nova u serijskoj opremi dinamička kontrola proklizavanja (DTC). Ona koristi podatke s ABS senzora, kao i prepoznavanje nagiba, kako bi spriječila proklizavanje stražnjeg kotača. DTC može prilagoditi pogonski moment unutar milisekundi, smanjujući kut paljenja, regulirajući ubrizgavanje ili prilagođavajući položaj leptira za gas. Sustav je dizajniran da pruži dodatnu sigurnosnu rezervu za promjenjive uvjete na cesti i različite zahtjeve. Po potrebi, primjerice na trkaćoj stazi, DTC se može deaktivirati.

Također nova u serijskoj opremi je regulacija momenta motora (MSR). Ova tehnologija sprječava proklizavanje stražnjeg kotača pri naglom otpuštanju gasa ili brzom prebacivanju u nižu brzinu. U kombinaciji s anti-hopping spojkom, koja je i dalje ugrađena, MSR bi trebao pridonijeti stabilnijem i sigurnijem ponašanju u vožnji.

Jedna od glavnih novosti je nova upside-down vilica promjera 43 mm. Može se podesiti u povratu, kompresiji, kao i u predopterećenju, čime se može konfigurirati za različite namjene. Hodovi ovjesa iznose 135 mm kod F 900 R i 170 mm kod F 900 XR.

Nova 17-inčna aluminijska lijevana kotača također doprinose povećanoj dinamici. Oni su oko 1,8 kg lakši od kotača prethodnih modela, što bi trebalo značajno poboljšati upravljivost, kao i performanse ubrzanja i kočenja. Standardno se montiraju gume veličine 120/70 ZR 17 (sprijeda) i 180/55 ZR 17 (straga).

F 900 R i F 900 XR preuzimaju još više elektronike od skupljih BMW modela, kao što je sada serijski BMW Motorrad ABS Pro, BMW-ov ABS za zavoje. Smanjuje nagle promjene sile upravljanja pri naglim kočenjima i time minimizira rizik od iznenadnog podizanja vozila. Ovisno o načinu vožnje, regulacija se prilagođava uvjetima na cesti: U načinu „Rain“ i „Road“ fokus je na ranom djelovanju za maksimalnu stabilnost, dok u sportskijem načinu „Dynamic“ kasnija regulacija i smanjeno prepoznavanje podizanja stražnjeg kotača osiguravaju optimizirano kašnjenje.

Sustav je dopunjen serijskom Dynamic Brake Control (DBC). Ona osigurava dodatnu stabilnost pri snažnim kočenjima sprječavajući nenamjerno dodavanje gasa. Čim senzori registriraju snažno usporavanje, istovremeni signal ubrzanja prepoznaje se kao neplauzibilan, a leptiri za gas ostaju zatvoreni. Time se skraćuje put kočenja i povećava stabilnost vozila.

Oba modela opremljena su novom baterijom, koja je lakša za 0,8 kg, što doprinosi smanjenju ukupne težine. Također, stražnji kraj je redizajniran, pri čemu integrirani pokazivači smjera poboljšavaju dizajn i funkcionalnost. Kompaktni nosač registarske pločice kombinira stop svjetlo, stražnje svjetlo i pokazivače smjera u jednoj jedinici.

BMW F 900 XR standardno dolazi s Headlight Pro opremom, koja uključuje dnevna svjetla i adaptivna svjetla za zavoje. Adaptivna svjetla za zavoje funkcioniraju putem dodatnih LED modula koji se uključuju ovisno o nagibu od 10 stupnjeva i brzini većoj od 10 km/h. Osim toga, F 900 XR nudi dodatne udobnosti kao što je USB-C priključak za punjenje, smješten desno u kokpitu, s maksimalnom strujom punjenja od 2,4 A. Grijane ručke također su dio standardne opreme, što čini F 900 XR posebno privlačnim za touring vozače.

F 900 R je dobila izmijenjeni položaj sjedenja kroz prilagodbe takozvanog ergonomskog trokuta koji čine upravljač, sjedalo i oslonci za noge. Upravljač je pomaknut naprijed, dok su oslonci za noge postavljeni dalje unazad. Ovo omogućuje sportskiji, prema prednjem kotaču orijentirani položaj sjedenja, koji je posebno pogodan za dinamične stilove vožnje. Također su i nožne poluge odgovarajuće prilagođene kako bi se dodatno poboljšala ergonomija.

F 900 XR je aerodinamički optimizirana, posebno u području prednje oplate. Novo dizajnirani vjetrobran smanjuje pritisak vjetra na vozača i time smanjuje trešnju kacige, što bi trebalo povećati udobnost na dugim putovanjima. Serijski, F 900 XR je također opremljena zaštitom za ruke, koja pruža dodatnu zaštitu od vjetra i vremenskih uvjeta. Za još veću udobnost, model se opcionalno može opremiti vjetrobranom koji je 30 mm viši, izravno iz tvornice.

Nova BMW F 900 R nudi se u tri boje. Kao osnovna varijanta u boji karoserije Snapper Rocks Blue metallic, u tamnoj varijanti Triple Black, ili u sportskom dizajnu u bojama Lightwhite uni / Racingblue metallic. BMW F 900 XR u osnovnoj varijanti dolazi u Racingred uni s crnim i sivim elementima, također se nudi u verziji Triple Black i u sportskoj varijanti koristi shemu boja Lightwhite uni / Racingblue metallic.

Program dodatne opreme i originalne BMW Motorrad dodatne opreme proširen je za novu modelsku godinu. Tako su sada za oba modela dostupni sportski završni prigušivač u suradnji s Akrapovičem, izrađene oslonce za noge i nožne poluge, kao i zaštitnici osovina i zaključavajući mekani koferi. Osim toga, BMW F 900 R može se prilagoditi individualnim ergonomskim potrebama s 25 mm višim sportskim sjedalom. Za BMW F 900 XR također je u program originalne BMW Motorrad dodatne opreme uvrštena 25 mm viša varijanta sjedala. Povećanu udobnost na dugim putovanjima nudi i novo, 30 mm više vjetrobransko staklo kao dodatna oprema iz tvornice.