Moto Guzzi V100 Mandello Wind Tunnel 2025

U eri kada su oblici oplata uglavnom bili rezultat empirijskih pokušaja, Moto Guzzi je bio prvi proizvođač na svetu koji je primenio naučni pristup u razvoju ovog dela, kroz testiranja sa ovom izvanrednom novom strukturom koju su osmislili Carlo i Giuseppe Guzzi, a koja je zvanično otvorena 12. aprila 1954. godine. Tunel za vetar predstavlja prekretnicu u istoriji italijanske i svetske proizvodnje motocikala i još uvek je ikona istorijske fabrike u Mandello del Lario.

To se posebno odnosi na Moto Guzzi V100 Mandello, prvi motocikl na svijetu s adaptivnom aerodinamikom, sustavom koji prilagođava položaj deflektora na bočnim stranama spremnika ovisno o brzini i odabranom načinu vožnje. Do sada je ova tehnologija bila neistražena u području motocikala; omogućuje zadržavanje kompaktnih dimenzija te pruža zaštitu i udobnost samo kada ih vozač treba. Oblik Mandello V100 razvijen je također kroz više od 200 sati CFD izračuna i testiranja u zračnom tunelu.

U čast 70-godišnjeg zračnog tunela u Guzzi tvornici, Moto Guzzi sada predstavlja V100 Mandello Wind Tunnel. Kako bi bila prepoznatljiva, Wind Tunnel se ističe najikoničnijom od svih Moto Guzzi boja: Boja je crvena s crnim stražnjim dijelom i prednjim blatobranom, dok je spremnik okružen elegantnim crnim grafikama sa strane, ukrašenim zlatnim detaljima koji odražavaju boju glava motora. Wind Tunnel posebna edicija nudi opsežnu tehničku opremu kao standard, uključujući Öhlins Smart EC 2.0 poluaktivni ovjes, IMU, kurvni ABS i dvosmjenski Quick Shift mjenjač, kao i Moto Guzzi MIA multimedijsku platformu, TPMS senzor tlaka u gumama i grijane ručke.

Time je oprema Wind Tunnel-izdanja jednaka onoj Moto Guzzi V100 Mandello S 2025, čija se oprema može opcionalno proširiti PFF (Piaggio Fast Forward) sustavom asistencije. Sustav se temelji na Imaging Radar 4D tehnologiji i čini vožnju sigurnijom u svim situacijama, nudeći funkcije poput upozorenja na prednji sudar (FCW), upozorenja na mrtvi kut (BLIS Blind Spot Information System) i asistenta za promjenu trake (LCA Lane Change Assist). Sustav također uključuje retrovizore s integriranim LED svjetlima koja ukazuju na moguće opasnosti.

Sve verzije, koje pokreće dvocilindrični motor od 1042 kubika s kompaktne konstrukcije (koji sada zadovoljava Euro-5+ normu), imaju koristi od poboljšanja u mjenjaču, koja su već uvedena kod modela Stelvio i omogućuju nježnije i mekše promjene brzina. Još jedan detalj, koji je već prisutan kod modela Stelvio, je središnja zaštita hladnjaka, koja se savršeno uklapa u linije motocikla i štiti od kamenčića koji se podižu.

Normalna Moto Guzzi V100 Mandello dostupna je u dvije nove mat metalik boje, Blu Oceano i Grigio Titanio, koje naglašavaju njezin upečatljiv izgled i dopunjene su mat crnim obojenim felgama i crnim cilindarskim glavama motora. V100 Mandello S je vizualno još atraktivnija i dolazi u dvije dvobojne boje: Verde Ghiaccio i Rosso Lava. Felge, cilindarske glave motora i vilice izvedene su u zlatnoj boji.