Aprilia Tuono V4 i Tuono V4 Factory NOVO 2025

Naravno, kod Hyper-Naked motocikala radi se o performansama, ali izgled također mora biti na visini. Stoga Aprilia u nove Tuono V4 i Tuono V4 Factory ugrađuje najnovija aerodinamička saznanja stečena iz MotoGP-a. Dizajn je potpuno preuređen kako bi pružio bolju zaštitu od strujanja zraka i smjestio dva krilca jedno iznad drugog, koja mogu povećati vertikalno opterećenje za 2,5 kg pri brzini od 250 km/h. Dizajn bočnih oplata također je nov; sada su bolje integrirane u stil novog stražnjeg dijela. Stražnje svjetlo je lakše i jednostavnije oblikovano te integrirano u držač registarske pločice, a sve funkcije osvjetljenja preuzimaju pokazivači smjera. Tako se držač registarske pločice jednostavno može ukloniti kako bi se motocikl pripremio za upotrebu na trkaćoj stazi. Oprema novih Aprilia Tuono V4 modela uključuje i laganu litijsku bateriju, 5-inčni TFT zaslon u boji s novom grafikom i osvijetljene elektroničke kontrole na upravljaču.

Tuono V4 i Tuono V4 Factory pokreće poznati četverocilindrični V-motor s kutom od 65°, sada povećan s 1077 na 1099 kubika i usklađen s Euro5+ standardom. Time je čak povećana snaga na 180 KS pri 11.800 okretaja i maksimalni okretni moment na 121 njutnmetar pri 9600 okretaja.

Aprilia piše novo poglavlje u pogledu elektronike na svim novim Aprilia V4 modelima: Aprilia je uvela novu generaciju sustava upravljanja koji su dostupni kao In-App kupnje, omogućujući vozaču da optimizira elektroničke postavke prema svom stilu vožnje i zahtjevima, bez potrebe za posjetom trgovcu. Sustav pomaže vozačima da sigurno istraže svoje granice i postupno se poboljšavaju. Ovo poboljšanje dolazi kroz nove adaptivne i prediktivne komponente za kontrolu Wheelie, trakcije i nagiba. Algoritam obrađuje parametre vozila u stvarnom vremenu (uključujući brzinu, kut nagiba, stupanj prijenosa, poziciju gasa i više), kako bi predvidio intervencije i osigurao glatku i preciznu kontrolu. Osim toga, sofisticirani softver kontinuirano analizira dinamičke reakcije motocikla i stil vožnje vozača, omogućujući rafiniranu i precizniju kontrolu.

Oba modela standardno su opremljena šest-osi IMU, elektronskim Ride-by-Wire gasom i tri načina vožnje koji upravljaju s tri nivoa Cornering-ABS-a i kontrolama APRC (Aprilia Performance Ride Control), što uključuje:

• ATC: Aprilia Traction Control: podesiva u osam nivoa tokom vožnje bez zatvaranja gasa. Nudi efikasniju logiku intervencije i sada radi u sprezi s novom ASC (Aprilia Slide Control), koja je podesiva u tri nezavisna nivoa.
• (Novo) AWC: Aprilia Wheelie Control: novi sistem kontrole wheelie-a je podesiv u tri nivoa i ne intervenira naglo kako bi ublažio početni wheelie, već deluje blago pre nego što se događaj desi, kako bi povećao performanse. Ova adaptivna funkcija, razvijena za upotrebu na trkaćoj stazi, uči karakteristike vozača i prilagođava nivo intervencije u skladu s tim kako bi osigurala optimalne performanse.
• AEM: Aprilia Engine Map: tri različite mape motora za modifikaciju karaktera motora i isporuke snage.
• AEB: Aprilia Engine Brake: trostupanjski, podesivi sistem kontrole kočenja motorom sa specifičnim algoritmom koji optimizuje rad uzimajući u obzir ugao naginjanja.
• AQS: Aprilia Quick Shift: elektronski menjač za munjevito brzo menjanje brzina bez zatvaranja gasa ili korišćenja kvačila. Poseduje funkciju za spuštanje brzina bez korišćenja kvačila i omogućava spuštanje brzina pri otvorenom gasu.

• Race Dashboard: konfiguracija instrumenata specifična za trkaću stazu.
• ALC: Aprilia Launch Control: sustav za start namijenjen isključivo trkaćoj stazi, koji se može podesiti na tri razine i nudi izuzetno učinkovite strategije rada.
• APL: Aprilia Pit Limiter: sustav koji omogućuje vozaču jednostavno pridržavanje maksimalne brzine u boksu ili u cestovnom prometu.
• (Novo) ASC: Aprilia Slide Control: nova funkcija koja se može podesiti na tri razine za sprječavanje i ograničavanje bočnog klizanja stražnjeg kotača. Kao i novi AWC, ASC također ima prediktivnu funkciju.

• Svjetla za zavoje: par dodatnih svjetala u kućištima prednjih svjetala osvjetljava unutrašnjost zavoja i poboljšava vidljivost pri naginjanju.
• ACC: Aprilia tempomat: praktičan za duže vožnje jer vozač može održavati stalnu brzinu bez pritiskanja gasa.

Obuhvaća GPS modul koji omogućuje automatsko bilježenje vremena kruga na trkaćoj stazi, slično kao kod trkaćih motocikala. Race Pack omogućuje: funkcionalnost temeljenu na zavojima. Kao kod najnaprednijih trkaćih motocikala, ovaj sustav automatski prilagođava elektroničke ATC i AWC postavke prema preferencijama koje je vozač unaprijed postavio prije izlaska na trkaću stazu.

Ovaj sustav automatski prilagođava elektroničke postavke Öhlins Semi-Active Smart EC 2.0 ovjesa prema unaprijed postavljenim postavkama vozača. Race Pack i upravljanje ovjesom Öhlins s poluaktivnim ovjesom na temelju zavoja funkcioniraju putem nove četvrte generacije Aprilia MIA-multimedijske platforme (dostupne kao dodatna oprema za oba modela), koja omogućuje vozaču da poveže svoj pametni telefon s motociklom, proširi funkcije instrumentnog klastera i preuzme podatke za analizu.

Aprilia Tuono V4 dolazi 2025. godine u dvije boje: Shark Grey i Scorpion Yellow, obje u mat varijanti. Jednostruko stražnje sjedalo, koje zamjenjuje suvozačko sjedalo, dolazi kao standardna oprema. Dragulj u kruni Aprilia Tuono V4 serije, Tuono V4 Factory, dostupan je u jednoj boji - Dark Kraken u crno/crvenoj kombinaciji s dvobojnim sjedalom.