KTM 990 Duke R 2025 - Predstavljanje i testiranje prototipa

KTM 990 Duke R 2025 - Predstavljanje i testiranje prototipa

R, koju smo čekali! Jača, lakša, Brembo

KTM 990 Duke nije nikoga ostavila ravnodušnim. Za 2025. nova R-varijanta počinje tamo gdje je standardna bila kritizirana. Što može "Punisher"?

Poky

Poky

Objavljeno na 31. 10. 2024.

3 Pogledi

KTM 990 Duke R: 2025 Optika, dizajn i ergonomija

Optički, KTM 990 Duke R 2025 podsjeća na svoje prethodnike, s jedne strane na neposrednu prethodnicu KTM 890 Duke R, a s druge strane, posebno u boji i narančastim akcentima, na modele druge generacije 990 SUPER Duke R (2011-2013). Izraziti dizajn upotpunjen je sjajnim, praškasto obloženim okvirom u "Electronic Orange" boji, bijelim ukrasnim linijama i mat crnim detaljima. Gotovo jednako istaknuto kao kod velike sestre, KTM 1390 Super Duke R, ponosno se ističe veliko crno-narančasto "R" na spremniku. Poklopac suvozačevog sjedala dolazi serijski, a oni koji žele sjedalo za suvozača (i pripadajuće nogare) na 990 Duke R, koja je naravno odobrena za vožnju u dvoje, moraju pretražiti PowerParts. Narančasti naplatci također su posuđeni od modela 1390 i zaokružuju dizajn motocikla.

Visina sjedala i razmak od tla kod R-varijante povećavaju se za 15 mm na 840 odnosno 210 mm, prema KTM-u, sloboda naginjanja 990 Duke R u usporedbi s njenom standardnom sestrom povećava se za 3 stupnja.

KTM 990 Duke R 2025: Snaga motora i težina

KTM je uspio izvući dodatnih 7 KS iz poznatog paralelnog Twin-motora s 947 cm³. Najveća snaga od 94 kW (130 KS) dostupna je pri 9500 o/min, dok ograničivač intervenira 1000 okretaja kasnije. Maksimalni okretni moment od 103 Nm pri 6750 o/min identičan je kao kod 990 Duke. Ovo povećanje snage rezultat je optimiziranog mapiranja, koje u potpunosti oslobađa snagu LC8c-motora usklađenog s EURO 5+ standardom i osigurava poboljšanu isporuku snage. U usporedbi sa standardnom sestrom, ukupna težina je smanjena za 2 kg, čime 990 Duke R teži 190 kg. Time bi 130 KS trebalo imati lagan zadatak.

Elektronika i tehnologija zaslona KTM 990 Duke R 2025

KTM 990 Duke R 2025 se razlikuje u pogledu elektroničke opreme, kako softverski, tako i hardverski, značajno od standardnog modela. Novi TFT zaslon s dodirnim ekranom ima dijagonalu od gotovo 9 inča i omogućuje prikaz "podijeljenog ekrana". Na jednoj strani može se, na primjer, prikazati prošireni sustav navigacije kartama, a na drugoj trenutna brzina i broj okretaja. Tijekom testiranja prototipa (više o tome dolje) neobično široki ekran impresionira besprijekornom čitljivošću i intuitivnom upravljivošću, čak i s rukavicama.

Novi ABS modusi „SPORT“ i „SUPERMOTO+“ nadopunjuju Street i Supermoto i trebali bi omogućiti vozačima da izvuku maksimum iz motocikla na cesti i trkaćoj stazi. Također, postoje novosti u načinima vožnje: uz Rain, Street i Sport, R model ima i slobodno konfigurabilni Custom način. Kao i obično, opcionalno je dostupan Trackpack, koji uključuje Track način s prikazom trenutno postignutog maksimalnog kuta naginjanja, kao i dva dodatna Custom načina.

Ovjes i kočnice KTM 990 Duke R 2025

Najveća promjena na KTM 990 Duke R nalazi se u ovjesu, točnije na amortizeru potpuno podesivog WP APEX ovjesa. Kao i kod Super Duke, sada je prvi put montiran putem poluge, što omogućuje sportskije i preciznije rukovanje čak i pri velikim brzinama. Otvorena USD vilica s uloškom, koja je 34% čvršća, ima promjer od 48 mm i nudi hod od 143 mm. Amortizer nudi zasebno podešavanje visokih i niskih brzina u kompresiji i omogućuje hod od 140 mm. To je 10 mm manje nego kod 990 Duke, što je bilo potrebno zbog dijelova potrebnih za polugu.

Jedna od, ako ne i glavna kritika na 990 Duke bila je njezina kočiona izvedba. Jednostavno nije mogla 100% pratiti sportski paket u cjelini. Kao što se nadalo i pretpostavljalo, KTM se ovdje kod R modela nije štedio. Za potrebno usporavanje brine se kočioni sustav od Brembo, koji se sastoji od Brembo Stylema kočnih čeljusti i Brembo MCS glavnog cilindra. Dodatno, veći kočioni diskovi (320 umjesto 300 mm) sprijeda trebali bi osigurati precizan osjećaj kočenja i dobru doziranje - sustav dostojan R modela.

'Preusmjeravanje stražnjeg amortizera KTM 990 Duke R'

'Preusmjeravanje stražnjeg amortizera KTM 990 Duke R'

Gume i kotači na KTM 990 Duke R 2025

KTM 990 Duke R 2025 serijski je opremljena Michelin Power Cup 2 gumama, koje su - barem u suhim uvjetima - već kod prethodnog modela izazvale osmijeh ispod kacige. U kombinaciji s laganim, upečatljivim narančastim felgama (stražnje širine 180 umjesto 200) iz KTM 1390 SUPER Duke R, trebale bi osigurati izvrsnu trakciju.

KTM 990 Duke R 2025 serijski blizak prototip na testiranju

U rujnu je KTM pozvao odabranu grupu novinara na poseban događaj u glavni pogon u Mattighofenu. Prvog dana gosti su dobili sveobuhvatan obilazak svih proizvodnih pogona, uključujući odjel za istraživanje i razvoj. Drugi dan je ponudio vožnju s raznim prototipovima, među kojima se nalazio i gotovo serijski prototip KTM 990 Duke R u mat crnoj boji. Imao sam posebnu sreću da ga vozim oko 20 minuta na prekrasnoj Rossfeld panoramskoj cesti.

Tijekom kratkog testiranja s R-varijantom primijetio sam da je KTM točno na važnim točkama, koje kod 990 Duke nisu bile potpuno zadovoljavajuće, izvršio poboljšanja. To se prije svega odnosi na kočnice. Stylemaanlage u potpunosti odgovara agilnoj 990 Duke R, što čini sportski pogon zabavnim. Posebno je dobro usklađeno ovjes, čija transparentnost traži ravnopravnost u sektoru naked motocikala. Također, sjedalo izravno prenosi što se događa ispod vozača, što će komforne vozače staviti na kušnju. Pozitivno se ističe i Quickshifter te općenito vrlo precizan prijenos. Također, na vrlo širok zaslon se brzo naviknete - za sve estete, on je točno jednako širok kao i vilica te se savršeno uklapa u kokpit Dukea. Sve ostalo mora razjasniti intenzivno testiranje 2025. godine. Tko može živjeti s cijenom i izgledom motocikla, za njega će 990 Duke R biti vrući kandidat u srednjoj klasi.

Cijena i dostupnost KTM 990 Duke R 2025

Već početkom 2025. godine model će biti dostupan kod ovlaštenih KTM trgovaca. Cijena KTM 990 Duke R, koja je, kao što je uobičajeno kod KTM-a, dobila nadimak "The Punisher", još nije poznata.

KTM 990 Duke R 2025 - Predstavljanje i testiranje prototipa Slike

Izvor: 1000PS

Slika 1
Slika 2
Slika 3
Slika 4
Slika 5
Slika 6
Slika 7
Slika 8
Slika 9
Slika 10
Slika 11
Slika 12
Slika 13
Slika 14
Slika 15
Slika 16
Slika 17
Slika 18
Slika 19
Slika 20
Slika 21
Slika 22
Slika 23
Slika 24
Slika 25
Slika 26
Slika 27
Slika 28
Slika 29
Slika 30
Slika 31
Slika 32
Slika 33
Slika 34
Slika 35
Slika 36
Slika 37
Slika 38
Slika 39
Slika 40
Slika 41
Slika 42
Slika 43
Slika 44
Slika 45
Slika 46
Slika 47
Slika 48
Slika 49
Slika 50
Slika 51
Slika 52
Slika 53
Slika 54
Slika 55
Slika 56
Slika 57
Slika 58
Slika 59
Slika 60
Slika 61
Slika 62
Slika 63
Slika 64
Slika 65
Slika 66
Slika 67
Slika 68
Slika 69
Slika 70
Slika 71
Slika 72
Slika 73
Slika 74
Slika 75
Slika 76
Slika 77
Slika 78
Slika 79
Slika 80
Slika 81
Slika 82

Partner platforme 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG