Triumph Tiger 1200 GT Pro na praktičnom testu na seoskoj cesti

S 150 KS i trocilindričnim motorom koji rado turira, Triumph Tiger 1200 GT Pro donosi impresivne brojke na papir i najjača je od deset avanturističkih motocikala u našem velikom testu. No, što ta snaga znači u praksi? Tijekom našeg testa kroz planinske ceste Austrije, test vozači su pokazali mješovite reakcije. Dok su neki hvalili čistu snagu kao savršenu za zahtjevne ture i brzo ubrzavanje iz zavoja, bilo je i kritika na promjene opterećenja.

Arlo je to sažeo: "150 KS su tu kad ih trebate. Ali, pitanje je trebate li ih stvarno." Za neke vozače motor je jednostavno bio previše, osobito u donjem i srednjem rasponu okretaja, gdje motor osjetno želi biti vožen do dostizanja ograničenja broja okretaja, umjesto da impresionira velikim okretnim momentom iz sredine. Snaga je nesumnjivo tu, ali nisu svi bili mišljenja da odgovara karakteristici jednog avanturističkog motocikla.

Velika tema u testu bio je poluaktivni ovjes. S potpuno elektroničkim podešavanjem, prilagodbom povratne i kompresijske faze te mogućnošću spuštanja ovjesa, Tiger 1200 GT Pro nudi impresivan arsenal mogućnosti podešavanja. Međutim, praksa je otkrila da je osnovna postavka motocikla više usmjerena na udobnost nego na sportsku vožnju.

Dok Tiger na dugim relacijama djeluje poput ležaljke i suvereno izravnava sve neravnine na cesti, pokazao je slabosti u uskim kombinacijama zavoja. Neki testeri su osjetili da je ponašanje pri ulasku u zavoj tromo i teško, što je posebno bilo primjetno pri bržoj vožnji na planinskim cestama. "Tiger jednostavno ne želi sam ući u radijus," izvještava Gregor. Iako ovjes, kada je jednom na liniji, blista izvanrednom stabilnošću i udobnošću, inicijalno ulazak u zavoj zahtijeva značajan napor. Drugi u ovoj klasi to mogu bolje.

Serijski Quickshifter, u kombinaciji s kardanskim prijenosom, nudi solidne, iako ne savršene performanse mijenjanja brzina. Iako većina testera hvali besprijekornu funkciju Quickshiftera u većini situacija, bilo je ponešto kritika na dugu prijenosnu omjeru šestostupanjskog mjenjača, što zahtijeva visoke okretaje motora kako bi se postigle pune performanse. Neutralni položaj je lako pronaći unatoč Quickshifteru. Za motocikl u ovoj klasi, mijenjanje brzina je bilo zadovoljavajuće, ali ne i revolucionarno.

Što se tiče kočnica na Triumph Tiger 1200 GT Pro, gotovo su svi komentari bili pohvalni. To nije iznenađujuće, s obzirom na to da su ugrađene Brembo Stylema čeljusti prije nekoliko godina bile rezervirane za Hyper Naked motocikle i supersportske motocikle. Snažan kočioni sustav reagira kada je to potrebno, ali ostaje uvijek dozirljiv. "Jedan od najboljih kočionih sustava koje sam ikada iskusio na avanturističkom motociklu.", tako glasi moj zaključak ovog poglavlja.

Ovdje Triumph Tiger 1200 GT Pro pokazuje svoje prednosti. Podesivi vjetrobran, udobna pozicija sjedenja i visokokvalitetna izrada hvaljeni su od strane svih testera. Kritiku od Vaulija dobiva ergonomija upravljača, koja ograničava puni potencijal kočnica u sportskim uvjetima. Motocikl je dizajniran za duge relacije, što se osjeti u svakom detalju. Preporučuje se probno sjedenje manjim osobama, jer visina sjedala može biti izazovna.

Gotovo nijedan drugi motocikl u ovom segmentu ne nudi tako uvjerljivu sposobnost za putovanja. Veliki spremnik za gorivo, udobno sjedalo i dobro postavljene komande čine Triumph Tiger 1200 GT Pro izvrsnim vozilom za duge relacije. Posebno na autocesti i dugim ravnim dionicama, ovaj motocikl se ističe ugodnom ergonomijom i izvrsno doziranim vjetrobranom. Vjetrobran je optimalan i za vozača i za suvozača, a grijanje sjedala pruža dodatnu udobnost tijekom dugih tura. "Kad bih morao na turu do Južne Afrike, definitivno bih uzeo ovu mašinu, nevjerojatno udobna.", zaključuje Arlo.

Triumph Tiger 1200 GT Pro je nesumnjivo impresivna avanturistička motocikl. Za vozače koji cijene udobnost, opremu i sposobnost za duge relacije, ona je izvrstan izbor. Međutim, sportski orijentirani vozači koji traže agilnost i brze promjene smjera trebali bi biti svjesni da Tiger u tom području ne pokazuje svoje najveće snage. Poluaktivni ovjes, koji je usmjeren na udobnost, i pomalo trom karakter upravljanja ograničavaju sportski užitak u alpskim zavojima. Ipak, ostaje jedna od najboljih opcija za avanturističke putnike koji vole udobno i s puno snage suvereno putovati cestom.

Napomena: Zaključak dolje dolazi iz posljednjeg općeg testa za Triumph Tiger 1200 GT Pro

Tijekom ovog testa, cijela ekipa se odlučila za novi HJC RPHA 91 Carbon. Ovaj se model predstavlja kao visokokvalitetna preklopna kaciga, koja se posebno ističe svojom malom težinom u usporedbi s regularnim RPHA 91. Posebno je za pohvalu veliko vidno polje, koje osigurava izvrsnu preglednost – pravi adut kako u gradskom prometu, tako i na dužim turama. Ventilacijski sustavi funkcioniraju besprijekorno, a periva, antibakterijska unutrašnjost značajno doprinosi udobnosti nošenja, osobito pri višim temperaturama. Kaciga naravno ispunjava ECE 22.06 normu, čime nudi aktualni sigurnosni standard, dok homologacija kao jet i full-face kaciga obećava fleksibilnost i svestranost.

Dizajnerska ponuda je široka i pokriva različite ukuse, dok serijski uključen Pinlock umetak učinkovito sprječava zamagljivanje vizira. Kopča s račvastim zatvaračem omogućuje brzo i jednostavno zatvaranje i otvaranje, što je praktično u svakodnevnom korištenju, ali ne nudi sasvim razinu sigurnosti dvostrukog D-prsten zatvarača. Pri većim brzinama, posebno na autocesti, kaciga postaje prilično bučna, što može utjecati na udobnost tijekom dugih vožnji. Iako je lakša od običnog RPHA 91, još uvijek nije lagana u klasičnom smislu. Sveukupno, HJC RPHA 91 Carbon ostaje dobar izbor za motocikliste koji traže laganu i udobnu preklopnu kacigu s raznovrsnim mogućnostima primjene. Kombinacija dobrog vidnog polja, ventilacije i aktualnih sigurnosnih standarda čini je solidnim suputnikom.

Veliki motocikl, mala torba s funkcijom prtljažnika. Na Tiger 1200 GT Pro koristili smo Hepco & Becker EPIC 3 torbu s funkcijom prtljažnika. Tamo su naši najpotrebniji sitni predmeti (novčanik, dokumenti, GoPro,...) sigurno i dostupno našli svoje mjesto. Hepco & Becker EPIC 3 torba s funkcijom prtljažnika impresionira svojom stabilnošću oblika, koja je osigurana visokotlačnim EVA pjenama. Torba nudi ne samo zaključavajuće patentne zatvarače i robusnu ručku za nošenje, već i vodoodbojni vanjski materijal koji je štiti pri lošem vremenu. Za vožnje po jakim kišama uključena je i zaštitna navlaka koju možete navući preko torbe. Unutrašnjost nudi mrežasti džep na poklopcu za dodatne mogućnosti pohrane, dok reflektirajući detalji izvana povećavaju vidljivost u prometu. Vodootporna unutarnja obloga i praktične petlje za pričvršćivanje opcionalne opreme poput torbica za karte ili pametne telefone nadopunjuju promišljeni dizajn. Predmontirana ploča s navojem omogućuje jednostavnu montažu bez bušenja i odgovara na osnovne prstenove za spremnike kao i sportske i mini nosače.

Za one među vama koji su zainteresirani za SPIDI odjeću nošenu tijekom testa, u sljedećim redovima nalazi se detaljan popis.

Amelie & Gregor:

• Net H2Out jakna & Crossmaster H2Out hlače: Ljetna jakna s mrežastim dijelom i uklonjivom membranom za fleksibilnost u različitim vremenskim uvjetima. Crossmaster hlače nude ventilacijske otvore na bedrima.
• Bešavni kompresijski majica & tajice: Bešavno donje rublje za visoku udobnost nošenja ispod zaštitne odjeće.
• Štitnik za leđa (Warrior Dame kod Amelie, Compact Warrior 510 kod Gregora): Štite leđa individualno prilagođeni pomoću čička.
• SPIDI NEO-S LADY cipele (Amelie) i SPIDI X-GT rukavice (Gregor): Udobna oprema za ture.

Ewald:

• SPIDI Frontier jakna & hlače: Fleksibilna, lagana ljetna odjeća s velikim ventilacijskim otvorima, ali bez vodootpornosti.
• X-GT rukavice, kompresijska odjeća, Compact Warrior 510 štitnik & Warrior Chest: Zaštita i udobnost na dugim turama.

Patrick & Valentin:

• Super Net Tex jakna & štitnici (Compact Warrior 510 & Warrior Chest): Lagani zaštitni sloj s izravno na tijelu pričvršćenim štitnicima za optimalno pristajanje.
• Patrick: Enduro Pro jakna (s uklonjivim rukavima); Valentin: 3L Shell H2Out jakna (vodootporna, s ventilacijskim otvorima).

Vauli:

• Tech Armor Tex jakna & SoftShell Mission-T jakna: Tech Armor nosi štitnike izravno na tijelu, nadopunjena toplom i fleksibilnom Mission-T Softshell jaknom.
• Crossmaster H2Out hlače s velikim ventilacijskim otvorima.
• Kompresijska odjeća & G-Warrior rukavice: Zaštita i udobnost za duge vožnje.

Kao donje rublje, svi testeri nosili su bešavno funkcionalno donje rublje za visoku udobnost i ugodan osjećaj na tijelu.