Balkan Rally 2024 - Od Budimpešte do Kotora

Naša ruta nas je vodila kroz Mađarsku, Srbiju, Crnu Goru i Hrvatsku. Na više od 1350 kilometara, prošli smo kroz planinske regije s ukupno gotovo 20.000 metara visinske razlike. Mješavina dugih dionica autoceste, zavojitih planinskih prijevoja i slikovitih obalnih cesta bila je izazov kako za nas vozače, tako i za osam motocikala. Posebno impresivno bilo je koliko su rute bile raznolike: od prostranih ravnica Mađarske preko alpskih planinskih lanaca Srbije do divljih krajolika Crne Gore i na kraju mediteranskih obala Hrvatske.

Početak Balkan Rallyja održan je u Budimpešti, gdje su se deseci motocikala pripremali za start. Dvorište sveučilišta bilo je ispunjeno zvukom motora, a sudionici su obavljali posljednje pripreme. Startni brojevi su postavljeni, GPS tragači montirani, a na brifingu su dane najvažnije informacije o nadolazećim etapama. Cilj: Svaku dionicu završiti u "perfect time". Tko bi stigao prerano ili prekasno na cilj, riskirao bi oduzimanje bodova. Vozila proizvedena nakon 1990. godine također su dobila mali malus kako bi se osigurala ravnopravnost.

Prva stanica nas je odvela do impresivnog dvorca Wenckheim, gdje je rally službeno započeo. Ovdje je započelo mjerenje vremena, i od tog trenutka svaki kilometar se brojao.

Iz Mađarske nas je ruta vodila u Srbiju, gdje je Beograd, jedan od najstarijih gradova Europe, predstavljao vrata prema južnim regijama. Mješavina starih utvrda i modernih ulica bila je fascinantna, no za mene je prava avantura započela tek kada smo napustili grad i krenuli prema planinama Kopaonik na visini od 2000 metara.

Zavojita cesta nudila je brojne izazove za vozače i vozila. Usput smo morali obaviti dva foto-izazova: fotografiju ispred distopijski izgledajućeg, napuštenog otvorenog bazena i pronalaženje starog motocikla montiranog na krovu automobila. Etapa je bila obilježena tehnički zahtjevnim dionicama, gdje su preciznost i kontrola bili ključni.

Moja BMW R12 suvereno je savladala izazov, no i ostali motocikli iz ekipe pokazali su svoje snage na ovim zahtjevnim cestama. Posebno su Marcel na Yamahi XSR 900 i Mex na Husqvarni Svartpilen 801 uživali u zavojitim dionicama, dok je Philipp na svojoj kultnoj Kawasaki Z900 RS s moćnim četverocilindričnim motorom vozio opušteno i kontrolirano.

Rješavanje zagonetki duž rute i vožnja na vrijeme uvijek su služili kao motivacija - a pogled na opuštajuću večer u hotelskom spa centru pružao je lijep kontrast avanturističkim dnevnim turama.

Jedan od najuzbudljivijih trenutaka relija dogodio se na granici između Srbije i Crne Gore sljedećeg dana. Već smo nekoliko sati vozili po kiši i hladnoći, dvaput smo se izgubili i raspoloženje je bilo prilično tmurno. Odabrana ruta vodila nas je do zabačenog graničnog prijelaza, koji je bio namijenjen samo za lokalno stanovništvo. Nakon prvog neuspjelog pokušaja dijela grupe da uvjeri policajce da nas puste, odlučili smo zaobići granične postaje. Opciju podmićivanja nismo htjeli odabrati, iako je to uspjelo dvojici drugih sudionika relija sat vremena ranije. Tako smo se 10 minuta spuštali niz serpentine bez motora, nadajući se da ćemo ostati neprimijećeni. Na kraju to nije bilo tako, ali granični kontrolori koji su mahnito gestikulirali nisu nas više mogli zaustaviti. Olakšanje je bilo ogromno kada smo sat i pol kasnije, promrzli, stigli na hotelski parking – unatoč kiši i hladnoći, pravo avanturističko iskustvo!

Za mene je vožnja kroz Crnu Goru bila vrhunac relija. Nacionalni park Durmitor sa svojim dubokim klisurama, oštrim stijenama i tirkiznim ledenjačkim jezerima bio je pravi test za vozača i mašinu. Posebno kanjon Tare, drugi najdublji kanjon na planeti, privlači ljude iz cijelog svijeta i definitivno je vrijedan putovanja. Uske, krivudave ceste zahtijevale su punu koncentraciju, a ipak nisam mogao odoljeti da ne bacim pogled na zadivljujući krajolik. Bio je to jedan od onih trenutaka kada shvatite zašto vozite takav reli – mješavina vozačkog izazova i ljepote prirode.

Nakon izazova u planinama, ruta nas je vodila dolje prema zaljevu Kotor. Ovdje je odjednom postalo mediteransko, a prekrasne, ali prilično uske ceste oko zaljeva pružile su nam ne samo spektakularne poglede, već i čisto zadovoljstvo pri vožnji. Sjajna voda i venecijanska stara jezgra Kotora stvarali su čarobni kontrast s grubim planinama Crne Gore. Posljednje večeri relija iskoristili smo prekrasnu kulisu hotela za snimanje i okupili se na tradicionalnoj reli gala večeri uz hranu i piće s vozačima i organizatorima. Savršen završetak i prekrasna prilika da još jednom upijemo sve prije povratka. Jer, nažalost, povratak nije bio sunčan, a za dio ekipe zbog jake kiše na autocesti bio je zaista neugodan.

Balkanska rally 2024 bila je više od samo sportske izazove. Bila je to putovanje kroz neke od najimpresivnijih krajolika Europe, prilika za poboljšanje vozačkih vještina i testiranje granica čovjeka i stroja. Svaka etapa nudila je nova iznenađenja, bilo da su to bile tehničke provjere, zamršeni navigacijski zadaci ili nepredvidivi vremenski uvjeti.

Na kraju ostaje spoznaja: Ova rally bila je jedinstveno iskustvo koje nas je sa svim svojim aspektima još više povezalo. Mješavina avanture, sportskih ambicija i otkrivanja kulturnih i krajolikih znamenitosti Balkana učinila je Balkansku rally 2024 nezaboravnim poglavljem na dva kotača.