Indian Scout 101 2024 Test - Što može novi Cruiser?

Indian Scout 101 pokreće vodom hlađeni V2 motor od 1250 ccm, koji isporučuje impresivnih 111 KS i 110 Nm okretnog momenta. Upadljiva je turira motora, koji se ne ponaša kao tipični motor za chopper. Umjesto toga, već u donjem rasponu okretaja snažno kreće i kontinuirano se pojačava, što posebno povećava zadovoljstvo pri vožnji u sportskom području. Za američke standarde, Scout bi se gotovo mogao smatrati sportskim motociklom, ali i ovdje u Europi definitivno se može nazvati sportskim cruiserom.

Tri načina vožnje (Rain, Standard, Sport) dodatno nude fleksibilnost. Iako Zonko nije testirao Rain način (srećom, tijekom testa nije padala kiša), Standard i Sport su oba izvrsno funkcionirala. Posebno se Sport način ističe lagano agresivnijim pristupom, ali ostaje dobro kontroliran i osigurava direktno, ali ipak ugodno reagiranje na gas.

Podvozje Scout 101 je jednostavno impresivno. Opremljena je potpuno podesivom upside-down vilicom i dva potpuno podesiva stražnja stereo amortizera, koji pružaju izvanredan osjećaj za cestu. Unatoč kratkim hodovima ovjesa, motocikl nudi dovoljno udobnosti, čak i na neravnim cestama i preko šahtova. Ova dinamika vožnje dodatno je podržana 16-inčnim balon gumama na stražnjem kotaču i 130 gumama na 19 inča sprijeda, što osigurava stabilan i udoban osjećaj vožnje.

Upravljivost Scout 101 ostaje izvanredno agilna, čak i s velikim prednjim kotačem i chopper-sličnim položajem sjedenja. Fußrasten su postavljene daleko naprijed, što odgovara klasičnom cruiser stilu, ali Fahrverhalten ostaje precizno i lagano. Čak i uske zavoje i oštre zavoje motocikl savladava suvereno, a u bržim zavojima ostaje stabilan, bez naginjanja.

Kočioni sustav Scout 101 radi na najvišoj razini. S radijalno montiranim Brembo kočnicama i dvostrukim diskom od 320 mm sprijeda, nudi impresivno kašnjenje, kakvo se inače viđa samo kod supersportskih motocikala. Elektronička oprema, uključujući kontrolu proklizavanja i ABS, također je suvremena i jednostavna za korištenje – pravo blago za sve one koji ne žele provoditi sate podešavajući postavke. Ovisnost funkcije o nagibu ipak ostaje rezervirana za luksuzne modele iznad obitelji Scout.

Optički, Scout 101 ostaje vjeran tradicionalnoj liniji Scout, s jasnim, markantnim linijama. Ipak, temeljito je preuređen, a novi čelični okvir doprinosi ukupno poboljšanom osjećaju vožnje. Nije tako mali optički nedostatak veliki ispušni sustav, koji djeluje pomalo dominantno, ali svojim dimenzijama zadovoljava zahtjeve trenutne norme emisije ispušnih plinova. Kao pozitivan nuspojav u usporedbi s prethodnicom s dvostrukim ispušnim sustavom, ističe se da je sada prostor za bisage veći, što je posebno korisno za duže ture.

Elegantni okrugli zaslon osjetljiv na dodir, koji savršeno funkcionira i s rukavicama, moderno je obilježje koje integrira digitalni mikrosvemir vozača u motocikl. Također, poboljšan je položaj sjedenja: zahvaljujući stepenici u sjedalu, pri snažnom ubrzanju imate odličan oslonac, što je važno kada kod modela 101 ozbiljno dajete pun gas.

Indian Scout 101 je bez sumnje sjajan motocikl koji nudi impresivne performanse, izvrsno upravljanje za svoju klasu i modernu tehnologiju u atraktivnom paketu. S cijenom od preko 21.000 eura u Austriji i 19.000 eura u Njemačkoj, nije baš jeftin. Oni koji mogu bez potpune opreme s potpuno podesivim ovjesom i dvostrukim disk kočnicama, mogu se odlučiti za jeftinije modele (vidi dolje), koji su u Njemačkoj dostupni od 15.390 eura. Za kraj, može se reći: Indian je sa Scout 101 napravio sve kako treba. To je motocikl koji ne samo da izgleda sjajno, već je i prava radost za vožnju. Pravi dragulj u Cruiser segmentu, gdje rado skidate kacigu i pitate se: "Zašto nisam ranije vozio Scout?"

Pored testiranog vrhunskog modela Scout 101, postoji još četiri modela u Scout seriji, od kojih svaki na svoj način zadovoljava različite potrebe vozača.

Scout Bobber se ističe svojim agresivnim Bobber stilom. Potpuno crna, sa skraćenim blatobranima, upečatljivom maskom farova i solo sedištem koje naglašava njenu minimalističku estetiku. Ipak, solo sedište pruža iznenađujuću udobnost i kontrolu. Njen 1250cc SpeedPlus motor isporučuje 107 KS i 108 Nm obrtnog momenta, što je čini savršenim izborom za sportske vozače koji podjednako cene stil i dinamiku. Sa skraćenom suspenzijom od 51 mm i visinom sedišta od samo 649 mm, pruža nisku, opuštenu poziciju za sedenje, dok široki 16-inčni točkovi i retrovizori na krajevima upravljača zaokružuju celokupan izgled ove kompaktne, ali moćne mašine. Sa težinom od samo 246 kg, ona je najlakša od novih Scout modela i nudi posebno okretno i agilno iskustvo vožnje.

Scout Classic s druge strane, spaja tradicionalni dizajn Indian Motorcycle sa modernim tehničkim karakteristikama. Bogata hromom, sa klasičnim, duboko povučenim blatobranima, pravi je magnet za poglede. Isti snažni motor kao kod Bobber-a obezbeđuje potrebnu snagu, ali Scout Classic nudi nešto više udobnosti zahvaljujući unapređenoj suspenziji sa hodom od 120 mm napred i 76 mm nazad. Ostaje verna tradicionalnom Cruiser stilu sa svojim širokim 16-inčnim gumama i klasičnim Cruiser izgledom, idealna za vozače koji cene eleganciju i opuštene vožnje.

Za one koji traže sportskiji pristup, Sport Scout nudi savršen paket. Ona daje Scout seriji dinamičan karakter, sa obrađenim viljuškama, prilagođenim upravljačem i elegantnim sportskim sedištem. Uprkos prednjoj kočnici sa jednim diskom, Sport Scout se ističe agilnim performansama. Deli 13-litarski rezervoar sa ostalim modelima i ima težinu od 248 kilograma spremna za vožnju. Namenjena je vozačima koji preferiraju sportskije rukovanje i direktniju kontrolu.

Paletu modela zaokružuje Super Scout, ultimativni dugoprugaški Cruiser u seriji. Opremljena bisagama, žbičanim točkovima, visokim vetrobranom i udobnim suvozačevim sedištem sa Sissybar-om, spremna je za duge ture. Vetrobran i bisage se lako skidaju, što čini izgled fleksibilnim, u zavisnosti od namene i preferencija. Sa težinom od 268 kg, ona je najteža Scout u portfoliju, ali nudi sve što je potrebno za duža putovanja, bez odricanja od poznatih Scout performansi.