Kawasaki Z900RS u testu vremena kruga: Elegantan retro trkač

Kawasaki Z900RS u testu vremena kruga: Elegantan retro trkač

NastyNils testira japanski klasik do maksimuma

Elegancija susreće performanse: Kawasaki Z900RS obećava fascinantnu mješavinu klasičnog dizajna i modernih performansi vožnje. Ali kako se japanski retro bolid ponaša na našoj zahtjevnoj 1000PS testnoj stazi za najbolje vrijeme u Bad Fischau? Vozili smo elegantni Kawasaki na pravi način i oduševljeni smo!

nastynils

nastynils

Objavljeno na 24. 10. 2024.

14.198 Pogledi

1000PS Najbolje Vrijeme

Tijekom godine, u redakciju 1000PS dolazi mnogo različitih motocikala. Motocikle vagamo na preciznoj 1000PS vagi, prikupljamo iskustva u praksi i uspoređujemo motocikle sa sličnim modelima. Stalna točka u našem testnom programu je i Supermoto staza u Bad Fischau, u blizini 1000PS sjedišta. Tamo testiramo sve motocikle pod usporedivim uvjetima i mjerimo vremena krugova. Snimamo vožnju s onboard kamerom i objavljujemo te vožnje zajedno s vremenima krugova u formatu "1000PS Bestzeit" na 1000PS TV. Ovdje je link na sve videozapise iz ove serije. Korištenu odjeću od NastyNils možete pronaći ovdje u Louisovoj online trgovini. Želite li sami jednom voziti stazu sa svojim motociklom? Ovdje je link na stazu. NastyNils u drugačijem svjetlu! Na LinkedInu govori o menadžmentu, online poslovanju i životu kao poduzetnik. Pratite ovdje.

Srce Z900RS je njen impresivni četvorocilindrični redni motor sa 948 ccm. Sa 111 KS pri 8500 o/min i obrtnim momentom od 98,6 Nm pri 6500 o/min, ovaj motor je prava snaga. Iako ima već nekoliko godina, impresivno dokazuje zašto je među najboljima u svojoj klasi.

Motor je pravi dragulj: snaga iz niskih okretaja, beskonačne rezerve prema gore i odziv koji nema premca. Čak i na našem uskom kursu pokazuje svoje prednosti. To je jedan od rijetkih motora kod kojih možete dobiti pravi obrtni moment na zadnji kotač čak i u prvoj brzini - nešto što često nije moguće s jednocilindričnim ili dvocilindričnim motorima.

Reagiranje na gas je glatko kao maslac, i možete ubrzavati iz zavoja i pri niskim i pri visokim okretajima. Pravi kremasti motor koji pokazuje da je moto "Nikad ne diraj sistem koji radi" ponekad zlatan.

Ovjes: Komfort susreće sport

Ovjes Z900RS je zanimljiv kompromis između komfora i sportskih performansi. Naprijed radi USD vilica od 41 mm sa hodom od 120 mm, a straga monoshock s hodom od 140 mm. Oba su podesiva u kompresiji i povratu, kao i predopterećenju - luksuz u ovoj klasi.

Unatoč "RS" u imenu, podešavanje je više na strani komfora. To se posebno vidi pri ulasku u zavoj i prijelazu iz kočenja u ubrzanje. Ovdje se otkriva lagana nestabilnost u ovjesu koja malo narušava savršen tok zavoja. Uvijek treba nekoliko desetinki da se maksimizira nagib i potpuno pritisne gas.

Ovo ponašanje je vjerojatno najveća razlika u odnosu na još sportskije naked bikeove ili supersportove, koji ostaju stabilniji u ovim dinamički zahtjevnim fazama. Za svakodnevnu vožnju i opuštene izlete, ovo podešavanje je ipak savršeno.

Ergonomija: Savršena sredina

Kawasaki je sa Z900RS postigao majstorstvo u ergonomiji. Položaj sjedenja je opušten i uspravan, ali istovremeno omogućava aktivnu vožnju i kretanje na motociklu. Sa visinom sjedala od 835 mm, pristupačna je za većinu vozača.

Ova ravnoteža čini Z900RS svestranim motociklom koji je pogodan i za opušteno krstarenje i za sportske izlete. Uspravni položaj također pruža dobar pregled u prometu - jasan plus za svakodnevnu upotrebu.

Kočnice: Stabilne i dobro dozirane

Kočioni sustav Z900RS je više nego dovoljno dimenzioniran. Naprijed rade dva diska od 300 mm s četveroklipnim fiksnim čeljustima, straga disk od 250 mm s jednoklipnim čeljustima. ABS radi neprimjetno u pozadini i pruža dodatnu sigurnost.

Kočnice se mogu dobro dozirati i nude dovoljno snage za sportsku vožnju. Samo pri vrlo jakim kočenjima dolazi do laganog poskakivanja prednjeg kotača, što je ipak prihvatljivo za motocikl ove klase.

Elektronika i oprema: Moderna, ali ne pretrpana

Z900RS dolazi s suvremenom, ali ne preopterećenom elektroničkom opremom. Osim obaveznog ABS-a, tu je i kontrola proklizavanja. Quickshifter nije dostupan.

Ukupna težina od 216,5 kg (spremna za vožnju s punim spremnikom) je prihvatljiva za motocikl ove klase, iako nije među najlakšima. Spremnik od 17 litara osigurava pristojan domet.

Kawasaki Z900RS je kao skrojeno odijelo - ne samo da izgleda vraški dobro, već i savršeno pristaje. Kombinira klasičan dizajn s modernim voznim osobinama i uspijeva napraviti impresivan balans između svakodnevne i sportske upotrebljivosti.

Uvjeravam se da će Z900RS zauzeti respektabilno mjesto u našoj tablici najboljih vremena. Iako pretpostavljam da bi mogla zaostati za direktnim konkurentima poput Yamahe XSR900, koja je nešto više usmjerena na sport. Ali Kawasaki impresivno dokazuje da se stil i performanse mogu uspješno spojiti.

Z900RS je savršen kompromis za vozače koji traže stilizirani motocikl za svakodnevnu upotrebu, ali koji također dobro izgleda na zavojitim seoskim cestama i povremenim posjetima trkaćim stazama. Brža je nego što njen retro izgled sugerira i nudi razinu svakodnevne upotrebljivosti koju mnogi čistokrvni sportaši nemaju.

Kawasaki Z900 RS 2024 - Ključne činjenice

Motor i pogonski sustav

Provrt73.4 mm
Takt56 mm
Snaga motora111 KS
Broj okretaja pri maksimalnoj snazi8500 okr./min
Okretni moment98.6 Nm
Broj okretaja pri okretnom momentu6500 okr./min
Stupanj kompresije10.8
Provrt za gas36 mm
Pomak948 ccm

Prednji ovjes

Promjer41 mm
Put120 mm

Stražnji ovjes

Put140 mm

Šasija

Kut nagiba prednjeg ovjesa65 stupanj
Trag98 mm

Prednje kočnice

Promjer300 mm

Stražnje kočnice

Promjer250 mm

Dimenzije i težina

Širina prednje gume120 mm
Visina prednje gume70 %
Promjer prednje gume17 inč
Širina stražnje gume180 mm
Visina stražnje gume55 %
Promjer stražnje gume17 inč
Dužina2100 mm
Širina865 mm
Visina1150 mm
Međuosovinski razmak1470 mm
Visina sjedala835 mm
Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)215 kg
Kapacitet spremnika za gorivo17 l (nisko)

Koliko košta Kawasaki Z900 RS?
Ovdje ćete pronaći pregled razina cijena novih i polovnih motocikala!
nastynils

Kawasaki Z900 RS 2024 - Iskustva i stručna recenzija

nastynils

Kawasaki Z900 RS je savršena kombinacija klasičnog dizajna i moderne tehnologije. Svilenkasto glatki četverocilindrični motor nudi linearnu raspodjelu snage i impresivnu elastičnost u svim rasponima okretaja. Šasija kombinira udobnost i stabilnost, idealna za duge ture i sportske vožnje. Unatoč nedostatku vjetrobrana, Z900 RS impresionira udobnim položajem sjedenja i agilnim performansama vožnje. Vizualno podsjeća na legendarnu Z1, dok moderne značajke poput kontrole proklizavanja i visokokvalitetne izrade zaokružuju cjelokupni paket. Za sve koji traže retro izgled s modernim performansama, Z900 RS je pouzdan i svestran suputnik – kako u svakodnevnoj vožnji, tako i na turama.


Prekrasan dizajn

snažan motor

stabilne performanse vožnje

moćne kočnice

udoban položaj sjedenja

analogni mjerači

podesive ručice

svilenkasto gladak četverocilindrični motor

linearno razvijanje snage

izvrsna kultura rada

udoban ovjes sa sportskom progresijom

visokokvalitetna izrada

agilno upravljanje

svestranost na dugim putovanjima i u svakodnevici

visoka elastičnost motora

nije dostupan opcijski Quickshifter

stražnji amortizer nešto grubo reagira na kratke udarce

Više iz časopisa 1000PS

Partner platforme 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthMotorex AGcalimoto GmbH