Honda CBR500R na testu vremena kruga: Supersportski motocikl za početnike?

Im Laufe eines Jahres bekommen wir bei 1000PS viele verschiedene Motorräder in unsere Redaktion. Wir wiegen die Motorräder auf der exakten 1000PS Waage, wir sammeln Erfahrungen in der Praxis und vergleichen die Motorräder mit ähnlichen Bikes. Ein Fixpunkt in unserem Testprogramm ist auch die Supermoto Strecke bei Bad Fischau, in der Nähe der 1000PS Zentrale. Dort testen wir sämtliche Motorräder unter vergleichbaren Rahmenbedingungen und messen die Rundenzeiten. Dabei nehmen wir die Fahrt mit der Onboardkamera auf und publizieren diese Fahrten samt Rundenzeiten in dem Format “1000PS Bestzeit” auf 1000PS TV. Hier der Link zu sämtlichen Videos aus dieser Serie. Die verwendete Bekleidung von NastyNils findest Du hier im Onlineshop von Louis.
Du möchtest selbst einmal die Strecke mit Deinem Motorrad befahren? Hier der Link zur Strecke. NastyNils einmal anders! Auf LinkedIn spricht er über Management, Online-Business und über das Leben als Unternehmer. Hier folgen.

David protiv Golijata – CBR500R u bazenu morskih pasa

Evo je, mala Honda CBR500R, okružena svojim velikim sestrama na našoj 1000PS testnoj stazi za najbolje vrijeme. Sa svojih 48 KS pri 8600 o/min iz paralelnog dvocilindraša s obujmom od 471 ccm, osjeća se kao David protiv Golijata, ali naša testna staza je nemilosrdno demokratična – ovdje je važna samo čista performansa. No, prije nego što zaronimo u vremena krugova, pogledajmo pobliže ovog kompaktog sportaša.

Izgled vs. stvarnost – Dvosjekli mač

Fascinantno je koliko izgled može utjecati na naša očekivanja. Kod retro-styled CL500 bio sam pozitivno iznenađen performansama. S druge strane, CBR500R, sa svojim agresivnim supersport izgledom, budi veća očekivanja – koja ne može uvijek ispuniti. Sjedi se sportski, osjećate se spremni za utrku, ali motor sa svojih 43 Nm pri 5600 o/min ipak vas malo ostavlja da čekate. Više okretaja, više potiska iz niskih okretaja – to bi bile želje u sedlu.

Upravljivost – Zlatna sredina

Gdje CBR500R briljira, definitivno je u upravljivosti. S međuosovinskim razmakom od 1410 mm i kutom glave okvira od 64,5 stupnjeva, to je savršena sredina između pristupačnosti i stabilnosti. Nije previše nervozan za početnike, ali dovoljno stabilan da i iskusnijim vozačima izmami osmijeh na lice. U usporedbi s nekim naked bikeovima, CBR se na trkaćoj stazi osjeća znatno ugodnije. To je motocikl s kojim možete biti brzi bez da budete preopterećeni – savršen za ulazak u svijet supersportskih motocikala.

Ovjes – Sportski, ali udoban

Sprijeda radi 41 mm upside-down vilica od Showe s Big Piston tehnologijom, straga monoshock s Pro-Link prihvatom. Oba su podesiva u predopterećenju. To je postavka koja se dobro snalazi i na cesti i na trkaćoj stazi. Jasno je da ovdje ne govorimo o trkaćem uređaju. Ali motocikl je dovoljno stabilan i precizan da možete brzo prolaziti kroz zavoje!

Granice sporta – Schräglagenfreiheit i kočnice

Naravno, na kraju se susrećete s granicama. Schräglagenfreiheit nije ograničena samo obveznim "strahom od nippela", već i ispušnim sustavom. To nije čisti supersport, već kompromis prilagođen svakodnevnoj upotrebi.

Također, kod kočnica se osjeti razlika u odnosu na radikalne supersportove. Prednji dvostruki disk od 296 mm s dvoklipnim radialnim čeljustima od Nissina je solidan, obavlja svoj posao u svakodnevnom životu bez prigovora, ali na trkaćoj stazi ponekad biste poželjeli malo više ugriza.

Praktičnost – Skrivena snaga

Ono što CBR500R možda nedostaje u ekstremnim performansama na stazi, nadoknađuje u svakodnevnoj upotrebljivosti. Kvaliteta izrade je na tipičnoj Honda razini – besprijekorna. Ergonomija je dobra, upravljački elementi su promišljeno postavljeni. S visinom sjedala od 785 mm, također je pristupačan manjim vozačima. Spremnik od 17,1 litara osigurava pristojan doseg. To je motocikl koji se ne samo dobro snalazi na trkaćoj stazi, već i u svakodnevnoj upotrebi.

Gume – Ograničavajući faktor?

Ne treba podcijeniti faktor guma u našem testu. Montirani Michelin Road 6 (120/70 ZR17 sprijeda, 160/60 ZR17 straga) je izvrstan univerzalac koji se dobro snalazi i na kiši. Ali na visokim temperaturama asfalta preko 40 stupnjeva na našoj testnoj stazi pokazuju se granice. Za stvarno brza vremena kruga nedostaje mu oštra trakcija i ultimativni grip. Sportska guma mogla bi ovdje otključati još puno potencijala.

Zaključak – Savršen ulazak u svijet sporta

Honda CBR500R je kao prvi gutljaj dobrog viskija – budi želju za još, bez da vas odmah obori s nogu. Nudi fascinantan miks sportskog osjećaja, svakodnevne upotrebljivosti i stila. Za početnike koji žele zaroniti u svijet supersportskih motocikala bez da se odmah preopterete, CBR500R bi mogao biti dobar početak.

Da, na trkaćoj stazi zasjenjuju je njezine veće sestre. Ali to ovdje nije poanta. CBR500R je obećanje – obećanje uzbudljivih vožnji kroz zavoje, bez da svoj život stavite u ruke nepredvidivog trkača.

Na kraju ostaje samo jedno pitanje: Koliko sam zapravo bio brz s CBR500R? Odgovor na to stiže uskoro u našem videu – zato se vežite i pratite nas! Jedno je sigurno: mala Honda možda ne vozi najbrže krugove, ali pruža vraški puno zabave. A nije li to na kraju ono što vožnja motocikla zaista znači?

• Evo linka na sve videozapise iz ove serije.
• Koristena odjeća od NastyNils možeš pronaći ovdje u Louis online trgovini.
• Evo linka na stazu. NastyNils u drugačijem izdanju!
• NastyNils na LinkedIn-u - Prati ovdje.