Ducati Panigale V4 S 2025 Test

Ducati Panigale V4 S 2025 Test

Jači, lakši i bolje vozljiv

Ducati najavljuje novu eru s četvrtom generacijom Panigale V4. Bez jednostruke stražnje vilice, ali s obiljem nove tehnologije koja je već na prvom testu vožnje u potpunosti uvjerila.

Fabian

Fabian

Objavljeno na 16. 09. 2024.

17.616 Pogledi

Staza Vallelunga blizu Rima je izazovna za vozače i motocikle. Brzi i spori dijelovi, nagnuti i blago padajući zavoji, puno vremena u nagibu - ovdje je sve prisutno. Zato je Ducati, između ostalog, koristio ovu stazu za razvoj nove Panigale V4 S 2025. Njene tehničke detalje smo za vas OVDJE detaljno naveli i opisali. Na prezentaciji vožnje sada možemo temeljito testirati motocikl u Vallelungi.

Ducati Panigale V4 S 2025: Motor i performanse

Počnimo s srcem Panigale V4 S: Desmo V4 motorom zapremine 1103 kubika. Prema Ducatiju, unatoč složenoj Euro-5+ homologaciji, snaga mu se povećala s 215,5 na 216 KS, iako je maksimalna snaga sada dostupna pri 500/min višim okretajima. Maksimalni okretni moment, koji je smanjen za dva njutn metra, sada zahtijeva čak 1750/min više nego prije. Ipak, V4 je među supersportskim motociklima pravi Dampfhammer zahvaljujući velikoj zapremini i pruža nemilosrdnu snagu već pri srednjim okretajima, dok je u petoznamenkastom rasponu apsolutno brutalan. Kada LED indikator iznad novog 6,9-inčnog zaslona zasvijetli zeleno, blizu ste ograničenja i svijet oko vas počinje se mutiti. Nakon što je sljedeći stupanj prijenosa ubačen pomoću Quickshiftera, sve se nastavlja istim tempom: Panigale V4 S će vam i 2025. godine pouzdano izravnati bore s lica. Gas Anlegen, Aufziehen i Schalten - sve funkcionira lagano, precizno i direktno. Jedino pri prebacivanju iz drugog u prvi stupanj prijenosa mjenjač zahtijeva odlučan impuls kako ne bi završio u neželjenom praznom hodu.

Panigale se poboljšava u voznim performansama

Važnije od same motoričke performanse, Ducati je kod prepravke modela stavio naglasak na vozne karakteristike motocikla, zbog čega su izvršene opsežne promjene na šasiji. Prvo, nova ergonomija olakšava kretanje na motociklu i omogućava dobar oslonac na spremniku goriva i sjedalu tijekom zahtjevnih faza kočenja i ubrzavanja. Osim toga, iza vjetrobrana sada se osjeća znatno veća zaštita od vjetra unatoč smanjenom otporu zraka. Panigale V4 S izlazi u susret vozaču na način na koji to dosad nismo vidjeli. Šasija pruža sjajan osjećaj i kristalno jasnu povratnu informaciju. Smanjena lateralna krutost i sada dvokraka stražnja vilica, također modificirani glavni okvir i poluaktivni Öhlins ovjes najnovije generacije čine skladnu cjelinu i omogućuju novoj Pani, uz vrlo skladno upravljanje i obilje mehaničkog gripa, impresivnu stabilnost. Dobre vijesti: Starom poznatom "miješanju" Ducatija pri snažnom ubrzanju u nagibu došao je kraj.

Poboljšanje kočnica i elektronike

Ducati je također napredovala u pogledu kočenja. Osim maksimalno performansnih i apsolutno postojanih Brembo kočnica s Hypure čeljustima i debelim 330 mm diskovima, sada ima i Race eCBS sustav razvijen od strane Ducati i Bosch. Ovaj sustav aktivira stražnju kočnicu u najagresivnijem ABS načinu rada (sada ih ima sedam umjesto tri) prilikom jakog kočenja, što se osjetno stabilizirajuće odražava u prvoj fazi kočenja. Osim toga, eCBS održava pritisak kočenja na stražnjem kotaču (naravno, pod nadzorom ABS-a) sve do dubokog nagiba, omogućujući tako bolje "skretanje". U praksi to znači da su uži zavoji mogući s manje napora, a stražnja kočnica se automatski koristi kao kod profesionalnog vozača utrka. Prilikom prelaska na normalni Race-ABS, razlika je osjetna zbog nešto manjeg nagona Pani prema unutra.

Ducati Panigale V4 S 2025 na granicama fizike

Elektronski, Ducati sada ugrađuje DVS (Ducati Vehicle Oberserve) preuzet iz MotoGP-a, koji bi trebao simulirati preko 70 senzora bez nove hardverske opreme. Koji su to senzori, Talijani ne otkrivaju, ali ne poriču da se, na primjer, na temelju proklizavanja, IMU podataka, pritiska kočnice i položaja ručice gasa, može odrediti razina gripa asfalta i stil vožnje vozača. Na prezentaciji vožnje nisu uočene specifične novosti u obliku proširenih funkcionalnosti asistenata, no elektronika u cjelini radi besprijekorno i s najvećom preciznošću. Čak i iskusni vozači jedva primjećuju intervencije kontrole trakcije i Wheelie kontrole, a u oštrim postavkama pomoćnici se kreću na granici fizički mogućeg - Wow!

Koliko košta Ducati Panigale V4 S?
Ovdje ćete pronaći pregled razina cijena novih i polovnih motocikala!
Fabian

Ducati Panigale V4 S 2025 - Iskustva i stručna recenzija

Fabian

Ažuriranja Panigale V4 S savršeno pogađaju dinamiku vožnje. Više stabilnosti i bolje skretanje na prvi pogled izgledaju kao suprotni ciljevi razvoja, ali zahvaljujući prelasku na dvostruku vilicu, oni su ujedinjeni u modelu za 2025. godinu. Nova Pani je izuzetno brza i sada je mnogo više prilagođena amaterskim trkačima. Ipak, i dalje važi: zabava košta - za ovdje testiranu S-verziju treba duboko posegnuti u džep.


Grandiozno neutralno upravljanje s nagonom za uskom linijom

Stabilnost pri ubrzanju, bez više miješanja

Poboljšana ergonomija, manje zahtjevna

Sjajni i inovativni sustavi pomoći posebno koriste hobijima trkača

216 KS unatoč Euro-5+

'cijena'

Više iz časopisa 1000PS

Ducati Panigale V4 S 2025 Test Slike

Izvor: 1000PS

Test Ducati Panigale V4 S 2025 - Slika 1
Test Ducati Panigale V4 S 2025 - Slika 2
Test Ducati Panigale V4 S 2025 - Slika 3
Test Ducati Panigale V4 S 2025 - Slika 4
Test Ducati Panigale V4 S 2025 - Slika 5
Test Ducati Panigale V4 S 2025 - Slika 6
Test Ducati Panigale V4 S 2025 - Slika 7
Test Ducati Panigale V4 S 2025 - Slika 8
Test Ducati Panigale V4 S 2025 - Slika 9
Test Ducati Panigale V4 S 2025 - Slika 10
Test Ducati Panigale V4 S 2025 - Slika 11
Test Ducati Panigale V4 S 2025 - Slika 12
Test Ducati Panigale V4 S 2025 - Slika 13
Test Ducati Panigale V4 S 2025 - Slika 14
Test Ducati Panigale V4 S 2025 - Slika 15
Test Ducati Panigale V4 S 2025 - Slika 16
Test Ducati Panigale V4 S 2025 - Slika 17
Test Ducati Panigale V4 S 2025 - Slika 18
Test Ducati Panigale V4 S 2025 - Slika 19
Test Ducati Panigale V4 S 2025 - Slika 20
Test Ducati Panigale V4 S 2025 - Slika 21
Test Ducati Panigale V4 S 2025 - Slika 22
Test Ducati Panigale V4 S 2025 - Slika 23
Test Ducati Panigale V4 S 2025 - Slika 24
Test Ducati Panigale V4 S 2025 - Slika 25
Test Ducati Panigale V4 S 2025 - Slika 26
Test Ducati Panigale V4 S 2025 - Slika 27
Test Ducati Panigale V4 S 2025 - Slika 28
Test Ducati Panigale V4 S 2025 - Slika 29
Test Ducati Panigale V4 S 2025 - Slika 30
Test Ducati Panigale V4 S 2025 - Slika 31
Test Ducati Panigale V4 S 2025 - Slika 32
Test Ducati Panigale V4 S 2025 - Slika 33
Test Ducati Panigale V4 S 2025 - Slika 34
Test Ducati Panigale V4 S 2025 - Slika 35
Test Ducati Panigale V4 S 2025 - Slika 36
Test Ducati Panigale V4 S 2025 - Slika 37
Test Ducati Panigale V4 S 2025 - Slika 38
Test Ducati Panigale V4 S 2025 - Slika 39
Test Ducati Panigale V4 S 2025 - Slika 40
Test Ducati Panigale V4 S 2025 - Slika 41
Test Ducati Panigale V4 S 2025 - Slika 42
Test Ducati Panigale V4 S 2025 - Slika 43
Test Ducati Panigale V4 S 2025 - Slika 44
Test Ducati Panigale V4 S 2025 - Slika 45
Test Ducati Panigale V4 S 2025 - Slika 46
Test Ducati Panigale V4 S 2025 - Slika 47
Test Ducati Panigale V4 S 2025 - Slika 48
Test Ducati Panigale V4 S 2025 - Slika 49
Test Ducati Panigale V4 S 2025 - Slika 50
Test Ducati Panigale V4 S 2025 - Slika 51
Test Ducati Panigale V4 S 2025 - Slika 52
Test Ducati Panigale V4 S 2025 - Slika 53
Test Ducati Panigale V4 S 2025 - Slika 54
Test Ducati Panigale V4 S 2025 - Slika 55
Test Ducati Panigale V4 S 2025 - Slika 56
Test Ducati Panigale V4 S 2025 - Slika 57
Test Ducati Panigale V4 S 2025 - Slika 58
Test Ducati Panigale V4 S 2025 - Slika 59
Test Ducati Panigale V4 S 2025 - Slika 60
Test Ducati Panigale V4 S 2025 - Slika 61
Test Ducati Panigale V4 S 2025 - Slika 62
Test Ducati Panigale V4 S 2025 - Slika 63
Test Ducati Panigale V4 S 2025 - Slika 64
Test Ducati Panigale V4 S 2025 - Slika 65
Test Ducati Panigale V4 S 2025 - Slika 66
Test Ducati Panigale V4 S 2025 - Slika 67
Test Ducati Panigale V4 S 2025 - Slika 68
Test Ducati Panigale V4 S 2025 - Slika 69
Test Ducati Panigale V4 S 2025 - Slika 70
Test Ducati Panigale V4 S 2025 - Slika 71
Test Ducati Panigale V4 S 2025 - Slika 72
Test Ducati Panigale V4 S 2025 - Slika 73
Test Ducati Panigale V4 S 2025 - Slika 74
Test Ducati Panigale V4 S 2025 - Slika 75
Test Ducati Panigale V4 S 2025 - Slika 76
Test Ducati Panigale V4 S 2025 - Slika 77
Test Ducati Panigale V4 S 2025 - Slika 78
Test Ducati Panigale V4 S 2025 - Slika 79
Test Ducati Panigale V4 S 2025 - Slika 80
Test Ducati Panigale V4 S 2025 - Slika 81
Test Ducati Panigale V4 S 2025 - Slika 82
Test Ducati Panigale V4 S 2025 - Slika 83
Test Ducati Panigale V4 S 2025 - Slika 84
Test Ducati Panigale V4 S 2025 - Slika 85
Test Ducati Panigale V4 S 2025 - Slika 86
Test Ducati Panigale V4 S 2025 - Slika 87
Test Ducati Panigale V4 S 2025 - Slika 88
Test Ducati Panigale V4 S 2025 - Slika 89
Test Ducati Panigale V4 S 2025 - Slika 90
Test Ducati Panigale V4 S 2025 - Slika 91
Test Ducati Panigale V4 S 2025 - Slika 92
Test Ducati Panigale V4 S 2025 - Slika 93
Test Ducati Panigale V4 S 2025 - Slika 94
Test Ducati Panigale V4 S 2025 - Slika 95
Test Ducati Panigale V4 S 2025 - Slika 96
Test Ducati Panigale V4 S 2025 - Slika 97
Test Ducati Panigale V4 S 2025 - Slika 98
Test Ducati Panigale V4 S 2025 - Slika 99
Ducati Panigale V4 S 2025 - Slika 100
Ducati Panigale V4 S 2025 - Slika 101
Ducati Panigale V4 S 2025 - Slika 102
Ducati Panigale V4 S 2025 - Slika 103
Ducati Panigale V4 S 2025 - Slika 104
Ducati Panigale V4 S 2025 - Slika 105
Ducati Panigale V4 S 2025 - Slika 106
Ducati Panigale V4 S 2025 - Slika 107
Ducati Panigale V4 S 2025 - Slika 108
Ducati Panigale V4 S 2025 - Slika 109
Ducati Panigale V4 S 2025 - Slika 110

Partner platforme 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG