Suzuki Burgman 400 - maxi-skuter na dugotrajnom testiranju 2024

Jedna od najvećih prednosti Burgman 400 uvijek je bila njegova izdašna ponuda prostora. Ispod sjedala nalazi se spremište od 42 litre, koje nudi dovoljno mjesta za integralnu kacigu i jet kacigu. Naš primjerak dodatno je opremljen opcionalnim gornjim koferom s naslonom, u kojem ima mjesta za još dvije kacige. Također, dva zaključavajuća pretinca za rukavice serijski su ugrađena, što svakodnevnu upotrebu čini još udobnijom.

Pozicija sjedenja je tipična za maxi-skuter: uspravna i udobna, s mogućnošću variranja položaja nogu. Veliki vjetrobran također pruža izvrsnu zaštitu od vjetra i vremenskih uvjeta, što je posebno korisno na dužim vožnjama. Vozači visine do 1,75 m smatraju poziciju sjedenja gotovo savršenom, dok viši vozači visine do 1,87 m smatraju prostor dovoljnim, ali bi možda željeli malo više prostora za noge.

Burgman 400 nudi svakodnevne performanse koje su dovoljne za većinu vožnji. Sa nešto više od 30 konjskih snaga ubrzava do 70 km/h brzo, nakon čega postaje malo trom. Na autoputu skuter postiže maksimalnu brzinu od 140 do 145 km/h, čime se dobro uklapa u promet. Međutim, za sportska pretjecanja snaga nije dovoljna. Ali to nije nužno svrha ovakvog vozila, posebno s obzirom na nisku potrošnju od oko 4 litre na 100 kilometara.

Jedna značajna točka je kontrola proklizavanja, koja je prisutna od ažuriranja na Euro-5 standard. U kombinaciji s dugim međuosovinskim razmakom od 1580 mm i niskim težištem, osigurava stabilnu vožnju, čak i u teškim uvjetima na cesti kao što su mokri asfalt ili tračnice. Međutim, postavlja se pitanje koliko je ova značajka zaista potrebna, jer je Burgman vrlo dobro upravljiv i bez kontrole proklizavanja.

Ovjes Burgman 400 pokazao se robusnim i udobnim tijekom testa. Posebno na lošim i neravnim cestama, skuter je pokazao svoju snagu. Rupe i neravnine su pouzdano amortizirane, bez da je ovjes dosegao svoje granice.

U svakodnevnoj upotrebi, Burgman 400 impresionira svojom pouzdanošću i jednostavnošću korištenja. Bez obzira na to pada li kiša ili sija sunce, skuter uvijek pruža dobru zaštitu od vremenskih uvjeta i lako se upravlja. Kočnice su snažne i osiguravaju visok nivo sigurnosti, čak i pri većim brzinama.

Mali nedostatak je takozvani "efekt gumene trake", koji se osjeti pri kretanju. Kašnjenje prije nego što variomat prenese punu snagu čini da pogonski sklop djeluje pomalo zastarjelo. Također, glasni mehanički zvukovi pri kretanju doprinose ovom dojmu. Osim toga, zaslon na Suzuki Burgman 400 u usporedbi s modernijim konkurentskim modelima malo zaostaje. Funkcionalan je, ali prikaz djeluje zastarjelo, a postavke se moraju nezgodno podešavati jer na upravljaču nema kontrolnih elemenata za središnji LC-zaslon.

Kritična točka pri razmatranju Burgman 400 je cijena. U Austriji cijena iznosi 8.290 eura, dok je u Njemačkoj 8.200 eura. Usporedimo li ovu cijenu s drugim japanskim skuterima iste klase, Burgman se čini pomalo precijenjenim. Iako kupnjom Suzuki Burgmana dobivate dokazanu kvalitetu i pouzdanost, postoje konkurenti koji nude slične ili bolje značajke po nižoj cijeni.

Ovdje možete pronaći trenutne ponude: Suzuki Burgman 400 kupiti.