Suzuki Burgman 400 - maxi-skuter na dugotrajnom testiranju 2024

Suzuki Burgman 400 - maxi-skuter na dugotrajnom testiranju 2024

Solidan, iako pomalo zastario

Suzuki Burgman 400 jedan je od najpoznatijih i najuglednijih maxi-skutera na tržištu. Uvođenjem aktualne generacije 2017. godine i Euro-5 ažuriranjem 2021. godine, dokazao se kao vjeran suputnik za putnike i povremene vozače podjednako. Godine 2024. podvrgnuli smo Burgman 400 intenzivnom dugotrajnom testiranju kako bismo saznali kako se ponaša u svakodnevnom životu i opravdava li još uvijek svoj legendarni ugled.

Der Horvath

Der Horvath

Objavljeno na 23. 08. 2024.

11.319 Pogledi

Komfor i prtljažni prostor Burgman 400: Dokazane vrline

Jedna od najvećih prednosti Burgman 400 uvijek je bila njegova izdašna ponuda prostora. Ispod sjedala nalazi se spremište od 42 litre, koje nudi dovoljno mjesta za integralnu kacigu i jet kacigu. Naš primjerak dodatno je opremljen opcionalnim gornjim koferom s naslonom, u kojem ima mjesta za još dvije kacige. Također, dva zaključavajuća pretinca za rukavice serijski su ugrađena, što svakodnevnu upotrebu čini još udobnijom.

Pozicija sjedenja je tipična za maxi-skuter: uspravna i udobna, s mogućnošću variranja položaja nogu. Veliki vjetrobran također pruža izvrsnu zaštitu od vjetra i vremenskih uvjeta, što je posebno korisno na dužim vožnjama. Vozači visine do 1,75 m smatraju poziciju sjedenja gotovo savršenom, dok viši vozači visine do 1,87 m smatraju prostor dovoljnim, ali bi možda željeli malo više prostora za noge.

Performanse vožnje i ponašanje u vožnji: Solidno, ali ne uzbudljivo

Burgman 400 nudi svakodnevne performanse koje su dovoljne za većinu vožnji. Sa nešto više od 30 konjskih snaga ubrzava do 70 km/h brzo, nakon čega postaje malo trom. Na autoputu skuter postiže maksimalnu brzinu od 140 do 145 km/h, čime se dobro uklapa u promet. Međutim, za sportska pretjecanja snaga nije dovoljna. Ali to nije nužno svrha ovakvog vozila, posebno s obzirom na nisku potrošnju od oko 4 litre na 100 kilometara.

Suzuki Burgman 400 2024 - Ključne činjenice

Motor i pogonski sustav

Provrt81 mm
Takt77.6 mm
Snaga motora30 KS
Broj okretaja pri maksimalnoj snazi6300 okr./min
Okretni moment35.2 Nm
Broj okretaja pri okretnom momentu4900 okr./min
Stupanj kompresije10.6
PokretačElektrični sustav
Vrsta spojkeCentrifugalna sila
Vrsta prijenosaVariomatic
VentiliDOHC
Pomak400 ccm

Prednji ovjes

Promjer41 mm
Put110 mm

Stražnji ovjes

AmortizerJednostruki ovjes
Put100 mm
PrilagodbaPredopterećenje

Šasija

Vrsta okviraDvostruka podloga
Kut nagiba prednjeg ovjesa65 stupanj
Trag101 mm

Prednje kočnice

Promjer260 mm

Stražnje kočnice

Promjer210 mm

Sustavi za pomoć

Napredni sustavi za pomoć vozačuABS, Kontrola proklizavanja

Dimenzije i težina

Širina prednje gume120 mm
Visina prednje gume70 %
Promjer prednje gume15 inč
Širina stražnje gume150 mm
Visina stražnje gume70 %
Promjer stražnje gume13 inč
Dužina2235 mm
Širina765 mm
Visina1350 mm
Međuosovinski razmak1580 mm
Visina sjedala755 mm
Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)218 kg
Kapacitet spremnika za gorivo13.5 l (nisko)
Maksimalna brzina132 km/h
Sukladnost licenceA2
Raspon337 km
Kombinirane emisije CO294 g/km
Kombinirana potrošnja goriva4 l / 100 km
Buka u stanju mirovanja84 dB

Jedna značajna točka je kontrola proklizavanja, koja je prisutna od ažuriranja na Euro-5 standard. U kombinaciji s dugim međuosovinskim razmakom od 1580 mm i niskim težištem, osigurava stabilnu vožnju, čak i u teškim uvjetima na cesti kao što su mokri asfalt ili tračnice. Međutim, postavlja se pitanje koliko je ova značajka zaista potrebna, jer je Burgman vrlo dobro upravljiv i bez kontrole proklizavanja.

Ovjes Burgman 400 pokazao se robusnim i udobnim tijekom testa. Posebno na lošim i neravnim cestama, skuter je pokazao svoju snagu. Rupe i neravnine su pouzdano amortizirane, bez da je ovjes dosegao svoje granice.

Ovjes i promjenjivi položaj sjedenja (također zahvaljujući podesivom naslonu) osiguravaju puno udobnosti.

Svakodnevna upotrebljivost: Suzuki Burgman 400 kao vjerni suputnik

U svakodnevnoj upotrebi, Burgman 400 impresionira svojom pouzdanošću i jednostavnošću korištenja. Bez obzira na to pada li kiša ili sija sunce, skuter uvijek pruža dobru zaštitu od vremenskih uvjeta i lako se upravlja. Kočnice su snažne i osiguravaju visok nivo sigurnosti, čak i pri većim brzinama.

Mali nedostatak je takozvani "efekt gumene trake", koji se osjeti pri kretanju. Kašnjenje prije nego što variomat prenese punu snagu čini da pogonski sklop djeluje pomalo zastarjelo. Također, glasni mehanički zvukovi pri kretanju doprinose ovom dojmu. Osim toga, zaslon na Suzuki Burgman 400 u usporedbi s modernijim konkurentskim modelima malo zaostaje. Funkcionalan je, ali prikaz djeluje zastarjelo, a postavke se moraju nezgodno podešavati jer na upravljaču nema kontrolnih elemenata za središnji LC-zaslon.

Funkcionalno, ali vizualno zastarjelo: Burgman kokpit.

Suzuki Burgman 400 Omjer cijene i performansi

Kritična točka pri razmatranju Burgman 400 je cijena. U Austriji cijena iznosi 8.290 eura, dok je u Njemačkoj 8.200 eura. Usporedimo li ovu cijenu s drugim japanskim skuterima iste klase, Burgman se čini pomalo precijenjenim. Iako kupnjom Suzuki Burgmana dobivate dokazanu kvalitetu i pouzdanost, postoje konkurenti koji nude slične ili bolje značajke po nižoj cijeni.

Ovdje možete pronaći trenutne ponude: Suzuki Burgman 400 kupiti.

Koliko košta Suzuki Burgman 400?
Ovdje ćete pronaći pregled razina cijena novih i polovnih motocikala!
Der Horvath

Suzuki Burgman 400 2024 - Iskustva i stručna recenzija

Der Horvath

Suzuki Burgman 400 je dokazani maxi-skuter koji se ističe svojom pouzdanošću, velikim prostorom za pohranu i visokim komforom. Izvrsno je prikladan za svakodnevnu upotrebu i duža putovanja, ali se suočava s ograničenjima kada su u pitanju moderni tehnički dodaci. Za ljubitelje klasičnih skutera sa solidnim karakterom, Burgman ostaje dobar izbor, iako je u usporedbi s konkurencijom nešto skuplji.


Veliki kapacitet za pohranu

Visoka udobnost vožnje i dobra zaštita od vremenskih uvjeta

Pouzdana i provjerena tehnika

Stabilna vožnja čak i pri teškim uvjetima na cesti

Pogonski sklop i zaslon djeluju zastarjelo

Osjetan "efekt gumene trake" pri kretanju

Nema modernih značajki kao što su pametni ključ ili podesivi vjetrobran

Suzuki Burgman 400 - maxi-skuter na dugotrajnom testiranju 2024 Slike

Izvor: 1000PS

Slika 1
Slika 2
Slika 3
Slika 4
Slika 5
Slika 6
Slika 7
Slika 8
Slika 9
Slika 10
Slika 11
Slika 12
Slika 13
Slika 14
Slika 15
Slika 16
Slika 17
Slika 18
Slika 19
Slika 20
Slika 21
Slika 22
Slika 23
Slika 24
Slika 25
Slika 26
Slika 27
Slika 28
Slika 29
Slika 30
Slika 31
Slika 32
Slika 33
Slika 34
Slika 35
Slika 36
Slika 37
Slika 38
Slika 39
Slika 40
Slika 41
Slika 42
Slika 43
Slika 44
Slika 45
Slika 46
Slika 47
Slika 48
Slika 49
Slika 50
Slika 51
Slika 52
Slika 53
Slika 54
Suzuki Burgman 400 2024 - Slika 55
Suzuki Burgman 400 2024 - Slika 56
Suzuki Burgman 400 2024 - Slika 57
Suzuki Burgman 400 2024 - Slika 58
Suzuki Burgman 400 2024 - Slika 59
Suzuki Burgman 400 2024 - Slika 60
Suzuki Burgman 400 2024 - Slika 61
Suzuki Burgman 400 2024 - Slika 62
Suzuki Burgman 400 2024 - Slika 63

Partner platforme 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG