S KTM 1290 Super Adventure S bili smo gosti u najvećem enduro parku u Europi, Red Stag terenu, u Rohr im Gebirge. Prostrano područje, otprilike sat vremena jugozapadno od granice grada Beča, nudilo je savršeno testno okruženje s 15 kilometara šumskih cesta i 28 različitih offroad staza. Za svaku razinu vozačkih sposobnosti ovdje postoje dovoljne mogućnosti da se cijeli dan zabavljate. S našim velikim avanturističkim motociklima većinom smo se vozili po širim šumskim putevima. No, također smo integrirali nekoliko zelenih staza (laka razina težine) u testni proces kako bismo mogli temeljito ispitati velike i luksuzne motocikle.
KTM 1290 Super Adventure S na 1000PS Offroad Testu 2024
Izuzetno širok raspon primjene!
U povijesti 1000PS-a, ovo je bila najzahtjevnija offroad test produkcija do sada: Tijekom tri dana, 13 aktualnih avanturističkih motocikala suočilo se s opsežnim usporednim testom na selektivnom enduro terenu. Unatoč žarkoj vrućini od gotovo 35 stupnjeva i dugim radnim danima, testna ekipa pokazala je nevjerojatnu izdržljivost i posvećenost. Naporan rad i predanost rezultirali su detaljnim, informativnim testnim dojmovima, kao i naravno, izvrsnim slikovnim i video materijalom. 6 urednika je sudjelovalo: 3 offroad profesionalca i 3 svestrana člana iz 1000PS redakcije. Koji model će 2024. godine biti najbolji izvan cesta? U ovom izvještaju bacamo pogled na performanse KTM 1290 Super Adventure S!
Mex
Objavljeno na 14. 08. 2024.
Gdje je testirana KTM 1290 Super Adventure S?
Redaktor Mex o KTM 1290 Super Adventure S
KTM 1290 Super Adventure S je zaista moćan stroj! Prije svega zbog snažnog motora. V2 s 160 KS i 138 Nm okretnog momenta pruža impresivno ubrzanje i žudi za sportskom vožnjom. U svakom rasponu okretaja, start je nevjerojatan. Posebno se može uživati u snazi u Rally načinu rada, gdje se kontrola proklizavanja može individualno prilagoditi tijekom vožnje. Tako vozač u svakom zavoju može iznova odlučiti hoće li se upustiti u akcijske driftove na šljunku ili jednostavno efikasno napredovati. Zabavno je i u svakom slučaju korisno - barem ako planirate KTM često koristiti i izvan asfaltiranih puteva. S hodom ovjesa od 200 mm sprijeda i straga, te izvrsno funkcionirajućim poluaktivnim ovjesom, motocikl nudi iznimno širok raspon primjene, koji je teško nadmašiti. Široki upravljač i ergonomski postavljene oslonce za noge omogućuju stabilnu i vrlo kontroliranu vožnju u stojećem položaju - čak i za visoke osobe. Unatoč svojoj težini, KTM se, zahvaljujući nisko postavljenom spremniku goriva, vozi vrlo okretno. Sveukupno, KTM 1290 Super Adventure S nudi impresivnu kombinaciju snage, upravljivosti i svestranosti, što ga čini izvrsnim izborom kako na cesti, tako i na terenu.
Offroad profesionalac Patrick "Arlo" Auer o KTM 1290 Super Adventure S
Tko poput mene, 1290 Super Adventure zbog njezinih moćnih ključnih podataka unaprijed svrstava u kategoriju cestovnih endura, čini joj nepravdu. Jasno je da 160 KS na terenu jednostavno nema smisla i da je "previše", ali se agregat može tako fino dozirati da se i na labavoj podlozi s njim dobro snalazi. Velike pohvale idu tehničarima iz WP-a - ovjes se može optimalno prilagoditi željenim performansama vožnje. Ugodna, blaga vožnja preko neravnog terena? - Nema problema. Isto kao i prelazak na tvrdo postavljanje s izvrsnom povratnom informacijom. Ovjes KTM 1290 Super Adventure S zaista zadovoljava svakog vozača. Izuzetno je oduševila i navigacija kroz izbornik KTM-a. Logičan način upravljanja, podržan lako razumljivim grafikonima, čini prilagodbu SAS-a vlastitim potrebama dječjom igrom. Sveukupno, KTM je s 1290 Super Adventure S postigao veliki uspjeh, koji u ovoj klasi zapremine postavlja nove standarde na labavim podlogama.
Redaktor Gregor o KTM 1290 Super Adventure S
Čak i cestovno orijentirani putni flagship KTM-a izgleda odlično na neasfaltiranim površinama. Ovdje se impresivno vidi kakav učinak imaju dobra ergonomija, stabilan Fahrwerk i čisto postavljanje motora i elektronike. Kao amater često imate poštovanje prema vožnji s tako velikim strojevima po grubom terenu, ali zadrška brzo nestaje na Super Adventure S jer, unatoč odraslim dimenzijama i masivnoj snazi motora, ostaje ugodno okretna. Osjećate da nije izvan mjesta ni na terenu i zahvaljujući stvarno vrhunski postavljenoj, ne previše restriktivnoj elektronici imate osjećaj da sami herojski i vješto upravljate stvar kroz šljunčane zavoje, iako to bez elektronike vjerojatno ne bi bilo tako lako. Za jednu Big-Enduro s 19-inčnim prednjim kotačem, svakako se osjeća izuzetno suvereno na labavom terenu. Povjerenje u vozilo na kraju znači i zabavu u sedlu!
KTM 1290 Super Adventure S 2024 - Ključne činjenice
Motor i pogonski sustav
Provrt | 108 mm |
---|---|
Takt | 71 mm |
Snaga motora | 160 KS |
Broj okretaja pri maksimalnoj snazi | 8750 okr./min |
Okretni moment | 138 Nm |
Broj okretaja pri okretnom momentu | 6750 okr./min |
Stupanj kompresije | 13.1 |
Provrt za gas | 52 mm |
Stupnjevi | 75 |
Pokretač | Električni sustav |
Vrsta spojke | Više ploča u uljnoj kupki |
Pokretanje | Dvostruko paljenje |
Vrsta prijenosa | Ručica mjenjača |
Ventili | DOHC |
Pomak | 1301 ccm |
Prednji ovjes
Promjer | 48 mm |
---|---|
Put | 200 mm |
Prilagodba | Kompresija, Predopterećenje, Povrat |
Stražnji ovjes
Amortizer | Jednostruki ovjes |
---|---|
Put | 200 mm |
Prilagodba | Kompresija, Predopterećenje, Povrat |
Šasija
Vrsta okvira | Cjevasta |
---|---|
Kut nagiba prednjeg ovjesa | 65.3 stupanj |
Prednje kočnice
Promjer | 320 mm |
---|---|
Tehnologija | radijalno |
Stražnje kočnice
Promjer | 267 mm |
---|
Sustavi za pomoć
Napredni sustavi za pomoć vozaču | elektronički prilagodljiv ovjes, Načini vožnje, ABS za zavoje, Radarski tempomat, Elektroničko upravljanje gasom, Kontrola proklizavanja |
---|
Dimenzije i težina
Širina prednje gume | 120 mm |
---|---|
Visina prednje gume | 70 % |
Promjer prednje gume | 19 inč |
Širina stražnje gume | 170 mm |
Visina stražnje gume | 60 % |
Promjer stražnje gume | 17 inč |
Međuosovinski razmak | 1560 mm |
Visina sjedala | 849 mm |
Visina sjedala do | 869 mm |
Težina s praznim spremnicima za tekućine (s ABS-om) | 220 kg |
Težina neopterećenog vozila (s ABS-om) | 243 kg |
Kapacitet spremnika za gorivo | 23 l (nisko) |
Sukladnost licence | A |
Raspon | 416 km |
Kombinirane emisije CO2 | 134 g/km |
Kombinirana potrošnja goriva | 5.7 l / 100 km |
Oprema
Oprema | Povezivost, Sustav bez ključa, Osvjetljivanje u smjeru zavoja, LED farovi, TFT zaslon, prilagodljivo vjetrobransko staklo |
---|
Naša postavka za ugodno testiranje: Arai Tour-X5 i prozračna Leatt ADV FlowTour 7.5 tekstilna kombinacija
Arai Tour-X5: naš izbor za duge i teške dane s avanturističkim motociklima
Intenzivni testni uvjeti na terenu bili su optimalni za testiranje naše opreme. Što se tiče kaciga, ekipa 1000PS-a se jednoglasno oslanjala na novi Tour-X5 od Araija. Kaciga savršeno balansira na glavi i ponaša se vrlo neutralno na vjetru, bez obzira na brzinu. Općenito, sjedište kacige je udobno. Cijelo područje glave pruža čvrst osjećaj kontakta. Tipično za Arai, podstava također ugodno obuhvaća čeljusnu kost i ne stvara neugodan pritisak na obrazima. Unutarnja podstava Tour-X5 ostaje ugodna i visokokvalitetna na koži čak i nakon dugog, intenzivnog i znojnog dana. S raznim ventilacijskim otvorima na čelu, bradi i vrhu glave, osigurava se dovoljno svježeg zraka po potrebi. Izrada je vrhunska - kacige nisu samo elegantne i lijepe u novom stanju, već su i nakon nekoliko teških dana na terenu još uvijek apsolutno vrhunske. Ventilacijski otvori i blokada vizira mogu se savršeno upravljati čak i u prljavom stanju. Izvrsna, svestrana kaciga za sve vrste moto-avantura. Dajemo našu punu preporuku!
Leatt Adventure oprema na testu izdržljivosti u usporedbi adventure motocikala 1000PS
Tijekom našeg testa KTM Enduro motocikla, nosili smo opremu renomiranog proizvođača Leatt. Naši urednici su bili opremljeni ili Flow Tour Kombijem ili Multi Tour Kombijem. LEATT, poznat po visokokvalitetnoj motocross i hard-enduro odjeći, nedavno je počeo nuditi robusnu i svestranu zaštitnu odjeću za vozače avanturističkih motocikala u svojoj novoj ADV kolekciji. Flow Tour jakna se posebno istaknula svojom izvanrednom ventilacijom, koja je čak i pri visokim temperaturama do 35 stupnjeva osiguravala ugodno hlađenje. Zahvaljujući integriranom sustavu za hidrataciju, naši testeri su ostali dobro hidrirani čak i na prašnjavim stazama. Prostrani, vodootporni džepovi pružali su dovoljno prostora za osobne stvari i omogućavali jednostavan pristup tijekom vožnje. S druge strane, Multi Tour Kombi se istaknuo svojom svestranošću i troslojnim dizajnom, koji pruža optimalnu zaštitu i prilagodljivost različitim vremenskim uvjetima. Oba modela opremljena su CE-certificiranim zaštitnicima na kritičnim mjestima, koji pružaju maksimalnu zaštitu bez ograničavanja slobode kretanja. Čak je i LEATT Neck-Brace kompatibilan s jaknama. Posebno nam se svidio podijeljeni prsni štitnik na oba modela, koji ne samo da pruža sigurnost, već i visoku udobnost nošenja kada je patentni zatvarač otvoren. LEATT oprema se pokazala idealnom za naše intenzivne testove. Robusna, sigurna i s potrebnom udobnošću za duge dane vožnje u ekstremnim uvjetima.
- Koliko košta KTM 1290 Super Adventure S?
- Ovdje ćete pronaći pregled razina cijena novih i polovnih motocikala!
KTM 1290 Super Adventure S 2024 - Iskustva i stručna recenzija
Mex
KTM 1290 Super Adventure S je sve samo ne staro gvožđe. Euro5 motor i dalje blista sa svojih nevjerojatnih 160 KS i ogromnim okretnim momentom od 138 njutnmetara. Poboljšana elektronika osigurava još glatkiju vožnju, što zbog prekrasno agilnog rukovanja rezultira velikim zadovoljstvom pri kurvenräubern. No, i za ljubitelje udobnosti i sve one koji cijene putne kvalitete ove vrste motocikla, nova SA S ima mnogo toga za ponuditi. Lijepa, serijska značajka je adaptivni tempomat ACC, koji samostalno održava razmak do vozila ispred - i stvarno dobro funkcionira. U svakom slučaju, preporučuje se Quickshifter+ ili odmah sveobuhvatni TechPack - uz osnovnu cijenu, dodatnih 1000 eura nije tako velika stvar.
Ostale velike enduro motocikle u našem testu
KTM 1290 Super Adventure S na 1000PS Offroad Testu 2024 Slike
Izvor: 1000PS