Ducati Desert X Rally na 1000PS offroad testu 2024

S Ducati Desert X Rally bili smo gosti u najvećem enduro parku u Europi, Red Stag terenu, u Rohr im Gebirge. Prostrano područje, otprilike sat vremena jugozapadno od granice grada Beča, nudilo je savršeno testno okruženje s 15 kilometara šumskih cesta i 28 različitih offroad staza. Za svaku razinu vozača ovdje su dostupne dovoljne mogućnosti za cjelodnevno uživanje. S našim velikim avanturističkim motociklima većinom smo se vozili po širim šumskim putevima. No, također smo u testni proces uključili i nekoliko zelenih staza (laka razina težine) kako bismo velikim i elegantnim motociklima temeljito provjerili performanse.

Desert X Rally je, uz F900, daleko najsportskiji motocikl u našem testu. Posebno su njezine offroad sposobnosti pravo remek-djelo. No, ova izvanredna izvedba nije slučajnost. Öhlins upravljački amortizer, visokokvalitetne komponente ovjesa od Kayabe i Brembo kočnice s Bosch ABS-om pružaju vrlo poznat i siguran osjećaj vožnje od prve sekunde. Desert X nalazi pravu ravnotežu između sportske izvedbe i udobnosti.

Odgovarajući osjećaju vožnje, tu je i V2 motor Desert X-a. Ako želite, može biti sportski agresivan s dovoljno rezerve snage, ali pri sporijem povlačenju ručice također može biti nježan kao mačka. Zapravo, na Ducati nema mnogo prigovora, osim u jednoj točki - cijeni. U Austriji za nju morate izdvojiti 26 tisuća eura. Za usporedbu, F900 s nekoliko dodataka iz kataloga dodatne opreme košta 10 tisuća eura manje!

Ducati Desert X Rally zauzima vrlo specifičnu poziciju u borbenom ringu srednje teških avanturističkih motocikala. Iznenada, Ducati se pojavljuje s motociklom koji na papiru zasjenjuje najprikladnije avanturističke motocikle za teren. Ove specifikacije definitivno se osjete na terenu. Posebno ovjes, koji je poput vožnje po šećernoj vati. Osobno, ovjes mi je dao ogromno povjerenje, a zbog sposobnosti da apsorbira i grublje kamenje, mogao sam agilnije i, što je najvažnije, sigurnije manevrirati stazom. Nažalost, Desert X Rally ne sadrži značajan alat za popravke. U slučaju probušene gume na putovanju, za demontažu (cijevnog) kotača potreban je alat koji može biti vrlo teško pronaći. Ovo ostavlja veliki negativan dojam na mene kao ljubitelja putovanja. Stoga je nužno pažljivo planirati putovanja s Desert X Rally unaprijed!

Performanse Ducati DesertX Rally nisu upitne. Kao amater, iako je upitno koliko se stvarno koristi obilje snage, velike rezerve ovjesa i vrhunski dijelovi poput Öhlins upravljačkog amortizera, naravno da se ipak raduje finom odzivu, visokoj stabilnosti i motiviranom startu V2 motora. Gledajući cjelokupni paket iz perspektive hobist endurista, ipak djeluje pomalo kao pretjerivanje, posebno uzimajući u obzir cijenu. Ako novac nije problem, naravno da se može izdvojiti 26.000 € u Austriji i za to dobiti vrlo dobar motocikl. Međutim, tko malo pazi na omjer cijene i kvalitete, za svoj novac može dobiti i druge sjajne avanturističke motocikle, bez puno odricanja od relevantnih performansi i vjerojatno uz dodatak udobnosti. Sve u svemu, Ducati DesertX Rally je izuzetno sportski, zbog toga pomalo radikalan i vrlo skup uređaj.

Intenzivni testovi u terenskim uvjetima bili su savršeni za ispitivanje naše opreme. Što se tiče kaciga, ekipa 1000PS-a jednoglasno se oslonila na novi Tour-X5 od Araija. Kaciga savršeno balansira na glavi i ponaša se vrlo neutralno na vjetru, bez obzira na brzinu. Općenito, sjedenje kacige je udobno. Cijeli područje glave ima čvrst kontaktni osjećaj. Tipično za Arai, podstava također ugodno obuhvaća čeljusnu kost i ne stvara neugodan pritisak na području obraza. Unutarnja podstava korištena na Tour-X5 ostaje ugodna i visokokvalitetna na koži čak i tijekom dugog, intenzivnog i znojnog dana. S raznim ventilacijskim otvorima na čelu, bradi i gornjem dijelu glave, osigurava se dovoljno svježeg zraka po potrebi. Izrada je vrhunska - kacige su ne samo elegantne i lijepe u novom stanju, već su i nakon nekoliko teških dana na terenu još uvijek u apsolutno vrhunskom stanju. Ventilacijski otvori i zadržavanje vizira mogu se savršeno upravljati čak i u prljavom stanju. Izvrsna, svestrana kaciga za sve vrste motociklističkih avantura. Dajemo našu punu preporuku!

Tijekom našeg testa avanturističkog motocikla, svi smo nosili opremu renomiranog proizvođača Leatt. Naši urednici su bili opremljeni ili s Flow Tour Kombi ili s Multi Tour Kombi. LEATT, dobro poznat po visokokvalitetnoj motocross i hard-enduro odjeći, nedavno je počeo nuditi robusnu i svestranu zaštitnu odjeću za vozače avanturističkih motocikala u novoj ADV kolekciji. Flow Tour jakna se posebno istaknula svojim izvanrednim ventilacijskim sustavom, koji je čak i pri visokim temperaturama do 35 stupnjeva osiguravao ugodno hlađenje. Zahvaljujući integriranom sustavu za hidrataciju, naši su testeri ostali dobro hidrirani čak i na prašnjavim stazama. Prostrani, vodootporni džepovi pružali su dovoljno prostora za osobne stvari i omogućavali jednostavan pristup tijekom vožnje. Multi Tour Kombi se, s druge strane, istaknuo svojom svestranošću i troslojnim dizajnom, koji pruža optimalnu zaštitu i prilagodljivost različitim vremenskim uvjetima. Oba modela su opremljena CE-certificiranim zaštitnicima na kritičnim mjestima, koji pružaju maksimalnu zaštitu bez ograničavanja slobode kretanja. Čak je i LEATT Neck-Brace kompatibilan s ovim jaknama. Posebno nam se svidio podijeljeni zaštitnik za prsa kod oba modela, koji ne samo da pruža sigurnost, već i visoku udobnost nošenja kada je patentni zatvarač otvoren. LEATT oprema se pokazala idealnom za naše intenzivne testove. Robusna, sigurna i pruža potrebnu udobnost za duge vožnje u ekstremnim uvjetima.