Za neke, Ducati Multistrada V4 Pikes Peak sa svojim sportskim 17-inčnim gumama može izgledati kao prilično nepotrebna, barem pretjerana avanturistički motocikl, ali ako se vratimo na početak Multistrada serije iz 2003. godine, prvi put 2016. godine kod Multistrada 1200 Enduro pojavljuje se veći prednji kotač (19 inča) - do tada su svi Multis ionako bili 17-inčni! Ali ok, određeni offroad karakter Multistrada V4 s 19-inčnim prednjim kotačem naravno vjerodostojnije utjelovljuje. Što bi verzija Pikes Peak trebala bolje raditi?
Ducati Multistrada V4 Pikes Peak Test u Švicarskoj 2024
Superbike-enduro s garancijom zabave!
Ducati Multistrada je sa svojim V4-motorom od 170 KS moćan avanturistički motocikl, koji zadovoljava nevjerojatno mnogo želja. Za sve one koji žele posebno sportski osjećaj na svom avanturističkom motociklu, Talijani nude Pikes Peak s gumama od 17 inča - zaista veličanstven test na švicarskim prijevojima!
vauli
Objavljeno na 28. 07. 2024.
Ducati Multistrada V4 Pikes Peak ostaje udoban avanturistički motocikl s uravnoteženom ergonomijom
Pa, sportska verzija Multi V4 (više nije najviše sportska od pojave V4 RS) iskreno radi upravo ono što se očekuje od njenih 17-inčnih guma: Ostaje udobna putna enduro s uravnoteženom ergonomijom, koja je u pogledu udobnosti sjedenja malo sportskije postavljena, ali ni u kojem slučaju previše radikalna da ne bi mogla savladati nekoliko stotina kilometara u komadu s moćnom Talijankom. Niži, zatamnjeni vjetrobran očito ne štiti od vjetra tako dobro kao viši štitovi sestara, ali se bolje uklapa u ukupno sportskiji izgled Pikes Peak. Pravu razliku u odnosu na sestre ionako čine dvije gume - straga debela 190-ka, koja je također vizualno vrlo atraktivno montirana na jednostruku stražnju vilicu, i sprijeda istinski cestovno orijentirana 120/70-17, koja nakon kratkog privikavanja pokazuje svoj puni potencijal.
Pravi svestrani talent - Ducati Multi V4 Pikes Peak može se voziti zaista sportski!
Jer tada se kod sportske vožnje zaista osjeti koliko je agilna Multi V4 s 17-inčnim gumama sprijeda u zavojima. Impresivno, pogotovo zato što su već modeli Multistrada s 19-inčnim prednjim kotačem sve samo ne tvrdoglave zvijeri. U kombinaciji s elektronički podesivim Öhlins-ovjesom, tu je zaista prisutno visokokvalitetno prigušenje - imali smo priliku to testirati na jednom švicarskom prijevoju, gdje su dijelovi asfalta bili izuzetno neravni. I sve je bilo savršeno filtrirano, bez previše isključivanja osjećaja vožnje. Dakle, vrlo dobro se osjeti što se događa ispod vas, ali se grubi udarci izvrsno filtriraju.
V4 motor Multistrada V4 Pikes Peak neće biti promijenjen - i dalje je dovoljan
Tko kod tako sportskog avanturističkog motocikla također cijeni moćan i potentan motor, s Ducati Multistrada V4 Pikes Peak je na pravom mjestu. Ako se Pikes Peak zbog 17-inčnih guma svrstava u kategoriju crossover sportskih turističkih motocikala, sa svojih 170 KS pri 10.500 okretaja možda više nije mjerilo stvari, BMW-ov M 1000 XR, na primjer, isporučuje nevjerojatnih 201 KS! Ipak, V4 motor od 1158 kubika savršeno se uklapa u sportski, ali istovremeno udoban doživljaj vožnje Pikes Peaka. Jer, sirovi V4 je daleko od sterilnog motora visokih okretaja, umjesto toga može se prihvatljivo vrtjeti i od niskih okretaja, svoje adute pokazuje s 125 Nm okretnog momenta pri 8750 okretaja u moćnoj sredini i još dodatno povećava snagu pri vožnji do dostizanja ograničenja broja okretaja. Sve to prati iznenađujuće jake vibracije (ipak je to četverocilindrični motor!), koje Ducatisti ionako vole osjetiti. Sve to na kraju prati uspješan zvuk iz serijske Akrapovic ispušne cijevi - dovoljno robustan za sportsku verziju, ali još uvijek prihvatljiv za duže ture.
Plemenite Brembo Stylema kočnice na Ducati Multistrada V4 Pikes Peak
Kod kočnica, Ducati nije morao mnogo menjati u odnosu na ostale 19-inčne Multistrade - Brembo Stylema Monoblock sistem sa dva 330 mm diska hvata savršeno i sportski, ali se može precizno dozirati. Ove performanse, srećom, nisu previše za sestrinske modele, ali nisu ni premalo za Pikes Peak.
Ducati Multistrada V4 Pikes Peak je puna elektronike
Na kraju, naravno, mnoge elektronike u Ducati Multistrada V4 Pikes Peak su tema za zainteresirane. Reći ću ovako: U Pikes Peak je u osnovi sve što je također u potpuno opremljenoj Multi V4 S, dodatno već hvaljeni elektronički Öhlins ovjes i čak Race Riding-Mode. Dakle, ne morate se odreći raznih načina vožnje, podesive kontrole proklizavanja, ABS-a u zavojima, pomoći pri kretanju uzbrdo, Quickshiftera s Blipperom, velikog TFT zaslona u boji s povezivanjem i Full-Map navigacijom, adaptivnog tempomata ili Blind Spot Detectora. Da je cijena za to, naravno, također vrlo visoka, tipično za Ducati, ne bi trebalo dalje čuditi - i neće spriječiti sve one koji žele udobnu reiseenduro s odlučujućim plusom u sportskosti da je kupe!
- Koliko košta Ducati Multistrada V4 Pikes Peak?
- Ovdje ćete pronaći pregled razina cijena novih i polovnih motocikala!
Ducati Multistrada V4 Pikes Peak 2024 - Iskustva i stručna recenzija
vauli
Tražiš avanturistički motocikl za duge ture s dodatnom dozom sportskosti? Onda je Ducati Multistrada V4 Pikes Peak pravi izbor za tebe! Nešto sportskija ergonomija u odnosu na sestre, elegantna jednoruka stražnja vilica, malo ratne boje s brojem 1 od Pecco Bagnaia i prije svega manji 17-inčni kotači te elektronički Öhlins ovjes osiguravaju izvrsno rukovanje. Na karizmatičnom 170 PS-V4 i na izvrsnim Brembo Stylema kočnicama nije bilo potrebno ništa mijenjati - dovoljno sportski za hrabre napade na zavojitim cestama i trkaćoj stazi, dovoljno praktičan za tipične ture koje se obično poduzimaju s avanturističkim motociklom. Savršena ljubav, dakle, koju samo visoka cijena može pomutiti ili, nažalost, u većini slučajeva spriječiti.
Ducati Multistrada V4 Pikes Peak Test u Švicarskoj 2024 Slike
Izvor: 1000PS