Jezero Varese, smješteno u Lombardiji na sjeveru Italije, pravi je raj za motocikliste. Slikoviti krajolik, zavojite ceste i zadivljujući pogledi čine ovu regiju nezaobilaznom destinacijom. Od 90-ih godina ovdje se, neposredno uz obalu jezera, izrađuju i umjetnička djela MV Agusta. Upravo ovdje započinje i moja vožnja s modelom Superveloce 1000 Serie Oro. Testna ruta prolazi uz obalu jezera Orta, a zatim se nastavlja na Monte Mottarone, i pratio sam je za vas na Calimotu.
MV Agusta Superveloce 1000 Serie Oro Test
Ekskluzivna vizualna poslastica vrijedna preko 80.000 eura
Mjesto zločina Varese: Postaje ozbiljno, stvarno smijem krenuti! Nevjerojatan testni dan u sedlu MV Agusta Superveloce 1000 Serie Oro.
Poky
Objavljeno na 24. 07. 2024.
Lombardija - Eldorado za motocikle
Monte Mottarone se uzdiže veličanstveno između jezera Lago Maggiore i jezera Orta. Sa visinom od 1.491 metara, nudi jedan od najboljih pogleda u cijeloj regiji. U jasnijim danima, kao što je bio naš testni dan, s njegovog vrha može se vidjeti sve do 4000-ih Alpa na sjeveru i prostrane Padske nizine na jugu, a asfaltirana cesta vodi sve do vrha. Cesta se vijuga u bezbroj zavoja uzbrdo, pružajući pritom impresivne poglede na okolni krajolik. Staza je raznolika i zahtjevna kako za vozača, tako i za motocikl. Serpentine i oštri zavoji možda nisu savršeno okruženje za iskorištavanje snage MV Agusta Superveloce 1000 Serie Oro, ali pružaju priliku da se otkrije može li se ovaj plemeniti motocikl dobro kretati i u svakodnevnim uvjetima.
Optika MV Agusta Superveloce 1000 Serie Oro
MV Agusta Superveloce 1000 Serie Oro nije samo motocikl, ona je san na dva kotača. Već na prvi pogled obuzima vas osjećaj: Ovdje je MV Agusta stvorila nešto zaista posebno. Krilca, koja su inače često nemarno pričvršćena, ovdje su integralni dio dizajna. U intervjuu s glavnim dizajnerom Stephaneom Zachom, pitao sam ga o posebnom oblikovnom jeziku koji me podsjeća na zrakoplovstvo. Odgovorio je da često čuje tu asocijaciju, ali da se tijekom razvoja projekta zapravo osvrnuo na bogatu povijest MV Aguste, posebno na eru Tamburinija. Naglašava da krilca koja dominiraju vozilom nisu samo trend, već imaju vrlo jasnu funkciju u ovom motociklu. Pretražujući povijesne knjige MV Aguste, pronašao je inspiraciju u GP500 modelima koji su već 70-ih godina koristili krilca, iako samo za dvije runde u Spa. Nakon toga su prva krilca u povijesti utrka morala biti uklonjena jer motori nisu bili dovoljno snažni.
Može li oprema na najvišoj razini uvjeriti i pri svakodnevnoj brzini? Ovjes i načini vožnje
Ovdje želim napomenuti da je Horvath već napisao vrlo pregledan predstavni izvještaj za Superveloce 1000 Serie Oro, na koji se ovim putem pozivam. U sljedećim redovima želim se osvrnuti na ponašanje u vožnji u praksi na lokalnim cestama. Iz poštovanja, strahopoštovanja i nedostatka financijskih sredstava u slučaju nezgode, bio sam u usporedbi s potencijalom Superveloce 1000 u laganoj vožnji. Na javnim cestama ionako se takva raketa ne može voziti na granici. Slijedi dakle test za svakodnevnu upotrebu.
Poluaktivni Öhlins ovjes također je pravo remek-djelo u modelu Superveloce 1000 Serie Oro. Podešavanje se temelji na četiri načina vožnje. U načinu Custom moguće je individualno prilagoditi sve parametre, ako zadane postavke ne zadovoljavaju. Na seoskim cestama duž naše rute, način Sport uvijek je bio pravi izbor. Superveloce Mille pruža nevjerojatno direktan osjećaj za prednji kotač. Imate osjećaj da ste jedno s cestom. Istovremeno, zahvaljujući elektronici, imate više udobnosti u svakoj situaciji nego kod konvencionalno podesivih ovjesa poput onog na modelu Superveloce 800 S, koji sam vozio prethodnog dana kao uvod.
Načini vožnje – Rain, Sport, Race i Custom – ne ostavljaju ništa za poželjeti. Rain način osigurava nježnu i sigurnu vožnju po kiši, dok Sport način nudi savršenu ravnotežu između snage i udobnosti. U Race načinu, Superveloce pokazuje svoj puni potencijal. U praksi je Sport način idealan, dok reakcija na gas u Race načinu pripada stazi. Na poveznici na tangencijalnoj autocesti me ipak uhvati adrenalin: od 150 km/h počinje pravo zadovoljstvo. Motocikl se osjeća nevjerojatno stabilno, a zračni jastuk na prsima vas doslovno nosi. Sportski položaj sjedenja izaziva želju za brzinom, posebno na zavojitim dijelovima Autostrade. Osjeća se da je ovaj motocikl izgrađen za velike brzine. Testni vozač, koji me vodi kroz Lombardiju, otkriva mi za vrijeme ručka da je na Ovalu u Nardu pri 305 km/h skinuo lijevu ruku s upravljača i poslao fotografiju šefu proizvoda. Stabilnost je očito ozbiljna stvar za MV Agusta.
Posebna značajka je prilagodljiva stražnja vilica na MV Agusta Superveloce Serie 1000 Oro. Mogu se koristiti dvije različite pozicije kako bi se dobio veći pritisak na prednji kotač i time bolja kontrola nad prednjim dijelom ili veći pritisak na stražnji kotač i time bolja trakcija pri ubrzavanju. Ove dvije postavke mogu se prilagoditi u nekoliko minuta pomoću obrnute aluminijske ploče s lijeve strane motocikla.
Supersportski motocikli s 208 KS u svakodnevnoj upotrebi: razvoj topline, gubitak udobnosti, krug okretanja
Da ne padnem previše u hvalospjeve, želim ukazati i na slabosti MV Aguste. S jedne strane, razvoj topline pri niskim brzinama nije zanemariv, a s druge strane, krug okretanja, kao kod svih MV Agusta osim Enduro Veloce, može se usporediti s onim srednje velikog turističkog autobusa. Prekrasno sjedalo od Alcantare i kože s prošivenim šavovima, na kojem sam imao priliku sjediti, više impresionira visokokvalitetnim izgledom nego udobnošću za duge vožnje.
Motor i zvuk: italo-slovenska arija iz četiri titanova lonca
Jedno odmah na početku: Superveloce 1000 Serie Oro zadovoljava "samo" Euro 5 normu, a ne još strožu Euro 5+ normu. Ipak, nevjerojatno je kako oslobođeno posebno razvijeni titanijski ispušni sustav od strane stručnjaka iz Akrapoviča za 1000-icu može pružiti svoj veličanstveni zvuk. Na niskim okretajima čuje se potentno praskanje, koje se u sredini razvija u snažan vibrato, a u 5-znamenkastom području završava u melodičnom vrištanju.
Analogno vizualnom dojmu, može se doživjeti i Druck u sjedalu koji pruža četverocilindrični agregat. Snage je uvijek dovoljno na raspolaganju, gotovo da nema mehaničkih zvukova. U izuzetno uskim Kehre, kakve se mogu naći na Mottaroneu, potrebno je malo strpljenja čak i u prvoj brzini dok se redni četverocilindraš ne podigne iz niskih okretaja. Ali tada kreće! Brzo digitalna kazaljka okretomjera juri prema gore, a ubrzanje postaje sve snažnije zahvaljujući 16 radijalnih titanijskih ventila i DLC-premazanim bregastim osovinama. Iznad 10.000 okretaja oslobađa se vatromet koji je, čak i u doba sveprisutnih V4 agregata, zapanjujući i doseže vrhunac tek pri 14.000 okretaja.
Elektronika motora je na najnovijem nivou. Osmostepena kontrola proklizavanja radi naravno zavisno o nagibu, a reagiranje na gas putem ride-by-wire sistema je precizno postavljeno. Smatrao sam svetogrđem isprobati Launch Control. To bi trebali isprobati srećni vlasnici sami. Iznenađujuće: Superveloce 1000 ima intuitivno upravljani tempomat na brodu.
Snažne kočnice i posebno kreirane gume na Superveloce 1000 Serie Oro
Brembo kočioni sustav je apsolutno vrhunski. Prednji diskovi od 320 mm i radijalno montirani Stylema čeljusti osiguravaju snažno i precizno kočenje. Ovdje performanse točno odgovaraju namjeni ovog visokobrzinskog cestovnog sportskog motocikla. Kao referencu iz automobilske industrije, MV Agusta ima na umu Porscheov GT3. Nevjerojatno brz automobil s korisnom dozom praktičnosti. Posebno razvijena verzija Pirelli Diablo Supercorsa SP V4 guma s crvenom prugom na boku, koja je dizajnirana za Superveloce, daje motociklu dodatni vizualni efekt.
- Koliko košta MV Agusta Superveloce 1000 Serie Oro?
- Ovdje ćete pronaći pregled razina cijena novih i polovnih motocikala!
MV Agusta Superveloce 1000 Serie Oro 2024 - Iskustva i stručna recenzija
Poky
MV Agusta Superveloce 1000 Serie Oro je više od običnog motocikla. Ona je izjava, ljubavna poruka dizajnu i performansama, a sa svojom ograničenom serijom od samo 500 jedinica, ona je kolekcionarski predmet i sigurno budući klasik. Ostaje nada da će neki budući vlasnici zaista voziti ovaj motocikl na cesti. Uz malo sreće, možda ćete je vidjeti u divljini. Držite oči otvorene!
Visoko ekskluzivna roba
MV Agusta Superveloce 1000 Serie Oro Test Slike
Izvor: 1000PS
MV Agusta Superveloce 1000 Serie Oro 2024
Monte Mottarone uzdiže se veličanstveno između Lago Maggiore i jezera Orta.
MV Agusta Superveloce 1000 Serie Oro 2024
Staza je raznolika i zahtijeva kako vozača tako i motocikl.
MV Agusta Superveloce 1000 Serie Oro 2024
Serpentine i oštre zavoje možda ne pružaju savršeno okruženje za iskorištavanje snaga MV Agusta Superveloce 1000 Serie Oro, ali pružaju priliku da se otkrije može li se ovaj luksuzni motocikl dobro kretati i u svakodnevnim uvjetima.
MV Agusta Superveloce 1000 Serie Oro 2024
MV Agusta Superveloce 1000 Serie Oro nije samo motocikl, ona je san na dva kotača.
MV Agusta Superveloce 1000 Serie Oro 2024
Već na prvi pogled obuzima vas osjećaj: Ovdje je MV Agusta stvorila nešto zaista posebno.
MV Agusta Superveloce 1000 Serie Oro 2024
Wingleti, koji su inače djelomično bez ljubavi pričvršćeni, integralni su dio dizajna.
MV Agusta Superveloce 1000 Serie Oro 2024
MV Agusta Superveloce 1000 Serie Oro 2024
U intervjuu s glavnim dizajnerom Stephanom Zachom, pitao sam ga o posebnom dizajnerskom jeziku, koji me podsjeća na zrakoplovstvo.
MV Agusta Superveloce 1000 Serie Oro 2024
Odgovorio je da često čuje ovu asocijaciju, ali da se prilikom razvoja projekta zapravo osvrnuo na bogatu povijest MV Aguste, posebno na eru Tamburinija.
MV Agusta Superveloce 1000 Serie Oro 2024
On naglašava da dominantni wingleti na vozilu nisu samo trend, već imaju vrlo jasnu funkciju na ovom motociklu.
MV Agusta Superveloce 1000 Serie Oro 2024
Prilikom pretraživanja povijesne knjige MV Agusta, pronašao je inspiraciju u GP500 modelima, koji su već 70-ih godina koristili krilca, iako samo za dvije runde u Spa.
MV Agusta Superveloce 1000 Serie Oro 2024
Iz poštovanja, strahopoštovanja i nedostatka financijskih sredstava u slučaju potrebe, bio sam na testiranju, u usporedbi s potencijalom Superveloce 1000, u laganoj vožnji.
MV Agusta Superveloce 1000 Serie Oro 2024
Na javnim cestama ionako nije moguće voziti takvu raketu na granici.
MV Agusta Superveloce 1000 Serie Oro 2024
Poluaktivni Öhlins ovjes je također u Superveloce 1000 Serie Oro pravo remek-djelo.
MV Agusta Superveloce 1000 Serie Oro 2024
MV Agusta Superveloce 1000 Serie Oro 2024
Podešavanje se u osnovi vrši analogno s četiri načina vožnje. U načinu Custom tada se svi parametri mogu pojedinačno prilagoditi, ako niste zadovoljni s unaprijed postavljenim postavkama.
MV Agusta Superveloce 1000 Serie Oro 2024
Na seoskim cestama duž naše rute uvijek sam bio zadovoljan sa sportskim načinom vožnje.
MV Agusta Superveloce 1000 Serie Oro 2024
Superveloce Mille pruža nevjerojatno direktan osjećaj za prednji kotač. Ima se osjećaj kao da ste jedno s cestom.
MV Agusta Superveloce 1000 Serie Oro 2024
Istovremeno, zahvaljujući elektronici, u svakoj situaciji imate više preostale udobnosti nego kod konvencionalno podesivih ovjesa kao kod Superveloce 800 S, koju sam prethodnog dana vozio kao uvod.
MV Agusta Superveloce 1000 Serie Oro 2024
Načini vožnje – Rain, Sport, Race i Custom – ne ostavljaju ništa za poželjeti. Rain način osigurava nježnu i sigurnu vožnju po kiši, dok Sport način nudi savršenu ravnotežu između snage i udobnosti. U Race načinu Superveloce pokazuje svoj puni potencijal.
MV Agusta Superveloce 1000 Serie Oro 2024
MV Agusta Superveloce 1000 Serie Oro 2024
U praksi je sportski način idealan, dok reakcija na gas u načinu Race pripada trkaćoj stazi.
MV Agusta Superveloce 1000 Serie Oro 2024
Na spojnom dijelu tangencijalne autoceste me ipak obuzme želja: Prava zabava počinje od 150 km/h.
MV Agusta Superveloce 1000 Serie Oro 2024
Motocikl se osjeća nevjerojatno stabilno, a zračni jastuk na prsima vas doslovno nosi.
MV Agusta Superveloce 1000 Serie Oro 2024
Sportski položaj sjedenja izaziva želju za brzinom, posebno na zavojitim dijelovima autoceste. Osjeća se da je ovaj motocikl izgrađen za velike brzine.
MV Agusta Superveloce 1000 Serie Oro 2024
Posebna atrakcija je prilagodljiva vilica na MV Agusta Superveloce Serija 1000 Oro.
MV Agusta Superveloce 1000 Serie Oro 2024
Dva različita položaja mogu se koristiti kako bi se ili povećao pritisak na prednji kotač i time dobila veća kontrola nad prednjim dijelom ili povećao pritisak na stražnji kotač i time dobila bolja trakcija pri ubrzavanju.
MV Agusta Superveloce 1000 Serie Oro 2024
MV Agusta Superveloce 1000 Serie Oro 2024
Da ne bih previše hvalio, želim ukazati i na slabosti MV-a.
MV Agusta Superveloce 1000 Serie Oro 2024
S jedne strane, razvoj topline pri niskim brzinama nije za podcijeniti, s druge strane, krug okretanja, kao i kod svih MV Agusta osim Enduro Veloce, može se usporediti s onim srednje velikog turističkog autobusa.
MV Agusta Superveloce 1000 Serie Oro 2024
Očaravajuće lijepo sjedalo od Alcantare i kože s prošivenim šavovima, na kojem sam imao priliku sjediti, više impresionira svojim visokokvalitetnim izgledom nego udobnošću za duge vožnje.
MV Agusta Superveloce 1000 Serie Oro 2024
Jedna stvar odmah na početku: Superveloce 1000 Serie Oro ispunjava "samo" Euro 5 normu, a ne još strožu Euro 5+ normu.
MV Agusta Superveloce 1000 Serie Oro 2024
Ipak, nevjerojatno je kako specijalno razvijeni titanijski ispušni sustav od strane stručnjaka iz Akrapoviča za 1000-icu može slobodno pružiti svoj veličanstveni zvuk.
MV Agusta Superveloce 1000 Serie Oro 2024
MV Agusta Superveloce 1000 Serie Oro 2024
U niskim okretajima čuje se potentno praskanje prilikom usporavanja ili promjene brzine, koje se u sredini razvija u snažno vibrato i u 5-znamenkastom području kulminira melodijskim vrištanjem.
MV Agusta Superveloce 1000 Serie Oro 2024
Analogno vizualnom dojmu, može se osjetiti i pritisak u sedlu koji donosi četverocilindrični agregat. Snage ima uvijek dovoljno, gotovo da nema mehaničkih zvukova.
MV Agusta Superveloce 1000 Serie Oro 2024
U ekstremno oštrim zavojima, kakvi se mogu naći na Mottaroneu, potrebno je imati malo strpljenja čak i u prvoj brzini dok se redni četverocilindraš ne podigne iz niskih okretaja.
MV Agusta Superveloce 1000 Serie Oro 2024
Ali onda kreće! Digitalna kazaljka brojača okretaja brzo se penje prema gore, a potisak postaje sve snažniji zahvaljujući 16 radijalnih titanijskih ventila i DLC-premazanih bregastih osovina.
MV Agusta Superveloce 1000 Serie Oro 2024
Preko 10.000 okretaja otpušta se vatromet koji je, čak i u vremenima sveprisutnih V4 motora, zapanjujući i doseže vrhunac tek pri 14.000 okretaja.
MV Agusta Superveloce 1000 Serie Oro 2024
Motorelektronika je na najnovijem nivou. Osmostepena kontrola proklizavanja radi naravno ovisno o nagibu, a reagiranje na gas putem ride-by-wire je čisto postavljeno.
MV Agusta Superveloce 1000 Serie Oro 2024
Iznenađujuće: Superveloce 1000 ima intuitivno za rukovanje tempomat na brodu.
MV Agusta Superveloce 1000 Serie Oro 2024
Brembo kočioni sustav je apsolutno prvoklasan. Prednji diskovi od 320 mm i radijalno montirane Stylema čeljusti osiguravaju snažno i precizno kočenje. Ovdje performanse točno odgovaraju namjeni ovog brzog uličnog sportskog motocikla.
MV Agusta Superveloce 1000 Serie Oro 2024
Brembo kočioni sustav je apsolutno vrhunski. Prednji diskovi od 320 mm i radijalno montirane Stylema čeljusti osiguravaju snažno i precizno kočenje. Ovdje performanse točno odgovaraju namjeni ovog brzinom opsjednutog supersportskog motocikla.
MV Agusta Superveloce 1000 Serie Oro 2024
Kao referencu iz automobilskog svijeta, u MV Agusta imaju na umu Porscheov GT3.
MV Agusta Superveloce 1000 Serie Oro 2024
Nevjerojatno brzo vozilo s korisnim ostatkom praktične upotrebe.
MV Agusta Superveloce 1000 Serie Oro 2024
Posebno razvijena verzija Pirelli Diablo Supercorsa SP V4 gume s crvenom prugom na boku za Superveloce daje motociklu dodatni vizualni efekt.
MV Agusta Superveloce 1000 Serie Oro 2024
MV Agusta Superveloce 1000 Serie Oro više je od motocikla. Ona je izjava, ljubavno pismo dizajnu i performansama, a sa svojim ograničenim izdanjem od samo 500 jedinica, ona je kolekcionarski predmet i zasigurno klasik budućnosti.
MV Agusta Superveloce 1000 Serie Oro 2024
Ostaje se nadati da će neki budući vlasnici zaista voziti ovaj motocikl na cesti. Uz malo sreće, možda ćete ga vidjeti u divljini. Držite oči otvorene!
MV Agusta Superveloce 1000 Serie Oro 2024
MV Agusta Superveloce 1000 Serie Oro 2024
MV Agusta Superveloce 1000 Serie Oro 2024
MV Agusta Superveloce 1000 Serie Oro 2024
MV Agusta Superveloce 1000 Serie Oro 2024
MV Agusta Superveloce 1000 Serie Oro 2024
MV Agusta Superveloce 1000 Serie Oro 2024
MV Agusta Superveloce 1000 Serie Oro 2024
MV Agusta Superveloce 1000 Serie Oro 2024