Nova Royal Enfield Himalayan ostavila je pozitivan trag u svijetu avanturističkih motocikala - jer oduševljava na cijeloj liniji. To je dijelom zbog novog Sherpa 450 jednocilindričnog motora, koji se također nalazi u Guerrilla 450. Platforma je naime ista, jer su oba vozila razvijana paralelno. Samo su mapiranje i prijenos prilagođeni za Naked Bike. Daljnje promjene mogu se pronaći u geometriji vozila. I tko se pita: Royal Enfield stvarno piše riječ Guerilla s dvostrukim R! Za sve tehničke detalje kliknite ovdje: Nova Royal Enfield Guerrilla 450 2024.
Royal Enfield Guerrilla 450 Testbericht 2024 Royal Enfield Guerrilla 450 Test 2024
Prva iskustva s novim Roadsterom
Royal Enfield proširuje ponudu A2 Roadster modela i predstavlja novi Guerrilla 450 u Barceloni. Već smo imali priliku testirati novi Naked Bike i otkrivamo vam što je, osim cijene, još privlačno.
Der Horvath
Objavljeno na 27. 07. 2024.
Novi naked bike s Himalayan motorom
Royal Enfield Guerrilla 450 2024 - Ključne činjenice
Motor i pogonski sustav
Provrt | 84 mm |
---|---|
Takt | 81.5 mm |
Snaga motora | 40 KS |
Broj okretaja pri maksimalnoj snazi | 8000 okr./min |
Okretni moment | 40 Nm |
Broj okretaja pri okretnom momentu | 5500 okr./min |
Stupanj kompresije | 11.5 |
Provrt za gas | 42 mm |
Pokretač | Električni sustav |
Vrsta spojke | Više ploča u uljnoj kupki |
Vrsta prijenosa | Ručica mjenjača |
Ventili | DOHC |
Pomak | 452 ccm |
Prednji ovjes
Promjer | 43 mm |
---|---|
Put | 140 mm |
Stražnji ovjes
Amortizer | Jednostruki ovjes |
---|---|
Put | 150 mm |
Prilagodba | Predopterećenje |
Šasija
Vrsta okvira | Twin-Spar |
---|
Prednje kočnice
Promjer | 310 mm |
---|
Stražnje kočnice
Promjer | 270 mm |
---|
Sustavi za pomoć
Napredni sustavi za pomoć vozaču | ABS, Načini vožnje, Elektroničko upravljanje gasom |
---|
Dimenzije i težina
Širina prednje gume | 120 mm |
---|---|
Visina prednje gume | 70 % |
Promjer prednje gume | 17 inč |
Širina stražnje gume | 160 mm |
Visina stražnje gume | 60 % |
Promjer stražnje gume | 17 inč |
Dužina | 2145 mm |
Širina | 833 mm |
Visina | 1125 mm |
Međuosovinski razmak | 1440 mm |
Visina sjedala | 780 mm |
Težina neopterećenog vozila (s ABS-om) | 184 kg |
Kapacitet spremnika za gorivo | 11 l (nisko) |
Maksimalna brzina | 151 km/h |
Sukladnost licence | A2 |
Raspon | 299 km |
Kombinirane emisije CO2 | 88.56 g/km |
Kombinirana potrošnja goriva | 3.67 l / 100 km |
Buka u stanju mirovanja | 91.33 dB |
Oprema
Oprema | Povezivost, Dnevna funkcijska LED svjetla, LED farovi, TFT zaslon |
---|
Motor Sherpa 450 u naked motociklu
Motor, koji je već poznat iz modela Himalayan i sada je dobio novi remapping, dobro se uklapa u paket ovog Naked Bike-a težine 184 kilograma. Jednocilindrični motor može se voziti bez trzanja od 2.500 okretaja, u srednjem rasponu okretaja motor se osjeća ugodno i nudi dovoljno potiska, dok u gornjem rasponu okretaja malo popušta - ništa neobično za jednocilindrični motor. Mjenjač se prebacuje ugodno meko i precizno. Na autocesti Guerrilla 450 vozi opušteno 130 km/h i ostaje stabilna, međutim, vibracije pri toj brzini postaju jače, što na duže staze može biti neugodno. To je izvedivo, ali vibracije su na duže staze iritantne - što također nije posebno iznenađujuće za jednocilindrični motor ove kubikaže. U gradu se uživa u laganoj spojci i lako prebacivom mjenjaču. Govoreći o gradu...
S Guerrilla 450 kroz centar Barcelone
Stop-and-Go promet vam neće smetati jer je motocikl ugodan za pokretanje zahvaljujući kvačilu, a razvoj topline ostaje u granicama. Prednost je to kada španjolsko sunce podigne termometar na 36 stupnjeva Celzija. Ovjes pokazuje svoju udobnu stranu, neravnine se dobro apsorbiraju, a ni ležeći policajci ne prenose udarce direktno na leđa vozača. Osim toga, niska visina sjedala od 780 mm i uski profil čine Guerrilla 450 lakim za upravljanje u gradu. Čak će i niži vozači pronaći sigurno stajalište. Zahvaljujući kompaktnim dimenzijama i niskoj težini, dobro je prilagođena za grad. Možete se ugodno provlačiti kroz promet na semaforu i također vrlo suvereno zaobići gužvu.
U Guerrilla 450 koristi se novi amortizer koji je podesiv u predopterećenju.
Royal Enfield Guerrilla 450 Obrada i izgled
Royal Enfield je uspio privući pažnju i europskog oka. Stilizacija je retro, ali istovremeno se vidi da je pred vama moderan motocikl. Linije su lijepo pogođene. Pronaći ćete sve što očekujete od ovakvih retro motocikala: lijep okrugli far, čiste, zakrivljene linije, ali istovremeno moderne elemente poput LED farova, LED stražnjeg svjetla i LED žmigavaca. Guerrilla 450 je dostupna u nekoliko varijanti i mnogim različitim bojama. A ako vam to nije dovoljno, u originalnoj opremi Royal Enfielda postoji mnogo opcija za konfiguraciju, tako da možete prilagoditi svoj motocikl prema vlastitim željama.
Osjećaj upravljačkih elemenata je potpuno zadovoljavajući, posebno za ovu cjenovnu klasu. Pravi vrhunac je novi TFT zaslon, koji se također koristi kod modela Himalayan. Prikazuje sve informacije jasno i razumljivo. Najveća prednost je što se pametni telefon može povezati s aplikacijom Royal Enfield i prikazivati Google Maps na zaslonu. Ovo je posebno praktično za navigaciju, jer više nije potrebno montirati mobitel na upravljač. Elegantno rješenje koje olakšava korištenje motocikla. Ako vam ipak treba struja, na upravljaču se nalazi USB-C utičnica.
Moderni zaslon nudi mnoge značajke, ali na retro-inspiriranom naked bike-u ne djeluje neprimjereno.
Što se tiče izgleda i opreme, nema se što prigovoriti Royal Enfield Guerrilla 450. Međutim, primjećuje se da je to povoljan motocikl kada se pogleda na ručice kočnice i spojke, koje nisu podesive.
Ergonomija A2 Naked motocikla
Na novom Guerrilla 450, sjedite na visini sjedala od 780 mm. U dodatnoj opremi je dostupno i sjedalo koje je 22 mm više, što se preporučuje za više vozače. No, čak i sa standardnim sjedalom, ergonomija odgovara vozaču visine 1,75 cm. Imamo ugodno opušten kut koljena, a široki i prije svega ugodno debeli upravljač nalazi se točno tamo gdje ga očekujete. Motocikl je vrlo usko izrezan, što omogućuje sigurno stajanje. Spremnik od 11 litara je vrlo ravan ispred vozača, ali još uvijek dovoljno visok da omogući siguran kut koljena.
Sjedalo iz dodatne opreme ne nudi samo elegantan natpis "Royal", već i 22 mm veću visinu.
Vozački dojmovi na seoskoj cesti
Ostavivši grad iza sebe, Royal Enfield pokazuje svoj svestrani talent. Iako predstavlja udoban motocikl, pokazuje da se može voziti sportski. Ovjes nije previše mekan niti nestabilan. Guerrilla 450 dobro prolazi kroz zavoje i pruža pravo zadovoljstvo pri vožnji. Royal Enfield ovdje nije razvio lažni Scrambler, već vlastitu interpretaciju naked-bikea, što se vidi kroz 17-inčne CEAT gume sprijeda i straga - ovo omogućuje dinamično ponašanje u vožnji.
Kočnice su također u redu za ovu klasu. Nisu ništa posebno, zahtijevaju malo snage na ručici, ali ništa što bi bilo neuobičajeno za ovu klasu. Kočiona snaga je dovoljna da se osjećate sigurno, posebno zahvaljujući ugrađenom dvokanalnom ABS-u. Na seoskim cestama Guerrilla 450 pokazuje se vrlo dinamičnom i dostupnom. Nema nikakvih negativnih iznenađenja, zbog čega govorimo o motociklu koji će pružiti zadovoljstvo kako početnicima tako i iskusnim vozačima.
Royal Enfield Guerrilla 450 s atraktivnom cijenom
Motocikl u žestoko konkurentnoj A2 klasi može biti izuzetno dobar za vožnju i izgledati vrlo simpatično - ali ako cijena nije odgovarajuća, proizvođač ima problem. Royal Enfield je ovaj problem riješio, jer je s novim modelom Guerrilla cjenovno vrlo atraktivan. Najjednostavnija boja košta 5.290 eura, dok verzija Flash u boji Yellow Ribbon, koju smo mi vozili, košta 5.540 eura. Točne cijene za Njemačku možete pronaći ovdje:
Model-varijanta | Boja | Cijena u DE |
---|---|---|
Analogue | Smoke Silver | 5.290 € | Dash | Playa Black | 5.340 € | Dash | Gold Dip | 5.340 € | Flash | Yellow Ribbon | 5.540 € | Flash | Brava Blue | 5.540 € |
Cijene točne za prezentaciju 17. srpnja 2024.
Usporedimo li to sa sličnom dizajniranom i motoriziranom Triumph Speed 400, osnovna verzija Royal Enfield košta 700 eura manje od britanskog motocikla - razlika koja bi mogla biti presudna.
Daljnje vijesti o Royal Enfieldu
- Koliko košta Royal Enfield Guerrilla 450?
- Ovdje ćete pronaći pregled razina cijena novih i polovnih motocikala!
Royal Enfield Guerrilla 450 2024 - Iskustva i stručna recenzija
Der Horvath
Royal Enfield Guerrilla 450 oduševljava kao svestrani naked bike s dostupnim motorom i jednostavnim performansama vožnje. Njeno udobno podvozje i lagana spojka čine je pogodnom za grad, dok na seoskim cestama impresionira stabilnim i dinamičnim performansama vožnje. Retro dizajn s modernim elementima poput LED rasvjete i TFT zaslona je uspješan, ali kompromisi se moraju napraviti kod ručica kočnice i spojke, koje nisu podesive. Sveukupno, Guerrilla 450 nudi izvrsnu vrijednost za novac i idealna je za početnike i iskusne vozače koji traže pouzdan motocikl.
Više iz časopisa 1000PS
Royal Enfield Guerrilla 450 Testbericht 2024 Royal Enfield Guerrilla 450 Test 2024 Slike
Izvor: 1000PS