Prije nego što sam započeo testiranje u Avenchesu kod Benelli Švicarska, bio sam skeptičan. Preinačena verzija bez naknadno ugrađenog auspuha? To je prva stvar koju bi imalo smisla zamijeniti na Custom Bike-u, zar ne? Čim sam pokrenuo motor malog lava, odmah sam shvatio zašto nije montiran dodatni auspuh. Originalni zvuk Leoncina uvjerava svojim relativno glasnim, purističkim i zrnastim režanjem. Baš onako kako lav treba zvučati. Akustika motocikla također tijekom vožnje često izaziva klasičan osmijeh ljubitelja motocikala.
Na mom popisu prvih važnih modifikacija na svakom motociklu, odmah nakon auspuha dolazi kratki stražnji kraj. Ovdje Benelli Švicarska pruža rješenje i zamjenjuje dugi stražnji kraj lijepim, kratkim nosačem koji ne zvecka niti na bilo koji način ometa funkcionalnost. Tijekom testa povremeno je jako padala kiša. Kratki stražnji kraj nije propuštao znatno više prskanja vode nego što bi to činila standardna stražnja strana.
Kao kruna švicarskog modela R, na Leoncino 800 ugrađen je upravljač modela 572S. Zanimljiv koncept koji Scrambler čini povratnijim i stabilnijim u brzim zavojima. Tko se zaljubio u izgled Leoncina, ali ipak želi sportski ulaziti u zavoje, u ovoj zamjeni upravljača pronaći će puno zadovoljstva. Položaj sjedenja ne pati previše - zahvaljujući ionako vrlo udobnom sjedalu Leoncina 800, mogu se bez problema prelaziti velike udaljenosti čak i sa sportskim upravljačem. Sportski upravljač je zaokružen krajnjim retrovizorima, što Scrambleru daje posljednji dodir sportskog i koherentnog dizajna.