Od 2027. godine MotoGP™ uvodi nove motocikle kako bi sport učinio sigurnijim, održivijim i spektakularnijim. Nadolazeća pravila imat će za cilj učiniti strojeve učinkovitijima, promicati globalnu održivost i osigurati uzbudljivije utrke s više pretjecanja.
MotoGP pravilnik za 2027. godinu - manja zapremina motora, bez sustava za podešavanje visine vožnje
MotoGP treba postati sigurniji i štedljiviji.
Dugo se raspravljalo i iščekivalo. Sada je konačno stiglo: Pravilnik MotoGP-a za 2027. godinu. Što se mijenja, saznajte ovdje!
&width=72&height=72&bgcolor=rgba_39_42_44_0&mode=crop "Autor: Der Horvath")
Der Horvath
Objavljeno na 06. 05. 2024.
9.805 Pogledi
Od 2027. godine MotoGP motori imat će 850 kubika.
Veličina radnog obujma smanjena je s 1000 ccm na 850 ccm, što ne samo da smanjuje maksimalnu brzinu i time čini sport sigurnijim, već također povećava doseg i poboljšava učinkovitost. Dodatno ograničenje maksimalnog promjera cilindra s 81 na 75 milimetara dodatno ograničava snagu, dok motori i dalje zadržavaju svoje karakteristične značajke.
Da bi se povećala učinkovitost, broj motora koji se smiju koristiti po sezoni također će biti smanjen sa sedam na šest.
Gorivo postaje održivo, ali i manje dostupno.
Od 2027. godine, MotoGP™ će u potpunosti prijeći na održivo gorivo, za razliku od dosadašnjih 40 %. Kapacitet spremnika goriva bit će smanjen na 20 litara, a tijekom Tissot Sprinta vozači će smjeti potrošiti 11 litara.
Aerodinamika će od 2027. godine imati manji utjecaj
Aerodinamika će se od 2027. godine smanjivati i strože kontrolirati kako bi se minimizirali njezini negativni učinci. Gornji dio prednje obloge bit će sužen za 50 mm, a nos će biti pomaknut unatrag za 50 mm kako bi se smanjili učinci aerodinamike tamo gdje je to najvažnije: na pravcima i u zonama kočenja. To bi trebalo omogućiti još tješnje utrke i više pretjecanja.
Aerodinamika iza vozača bit će dio homologacije od 2027. godine, a timovi će je moći ažurirati samo jednom po sezoni kako bi kontrolirali troškove.
Pregled promjena na biciklima za 2027. godinu U ovom članku donosimo vam sveobuhvatan pregled nadolazećih promjena na biciklima za 2027. godinu. Proizvođači su najavili niz inovacija koje će zasigurno poboljšati vaše biciklističko iskustvo. Od naprednih materijala koji se koriste u izradi okvira, preko poboljšanih sustava suspenzije, do najnovijih tehnologija u pogonskim sustavima, 2027. godina obećava revoluciju u svijetu biciklizma. Jedna od najznačajnijih promjena je uvođenje ultra-laganih materijala koji ne samo da smanjuju težinu bicikla, već i povećavaju njegovu izdržljivost i performanse. Također, novi modeli će uključivati poboljšane elektroničke sustave koji omogućuju bolje upravljanje i kontrolu tijekom vožnje. Osim tehničkih unapređenja, proizvođači su se fokusirali i na estetiku. Novi dizajni su moderniji i aerodinamičniji, što dodatno pridonosi boljim performansama i udobnosti. Uz sve ove promjene, 2027. godina izgleda kao vrlo uzbudljiva za sve ljubitelje biciklizma.
Kraj uređaja za podešavanje visine vožnje i holeshot uređaja Motociklističke utrke doživljavaju značajne promjene s obzirom na pravila tehničke opreme. Nedavno je objavljeno da će korištenje uređaja za podešavanje visine vožnje i holeshot uređaja biti zabranjeno u nadolazećim sezonama. Ova odluka dolazi kao odgovor na zabrinutosti vezane za sigurnost i pravednost u sportu. Uređaji za podešavanje visine vožnje omogućavaju vozačima da prilagode visinu stražnjeg dijela motocikla tijekom vožnje, što može značajno poboljšati performanse prilikom starta i na zavojima. S druge strane, holeshot uređaj zaključava prednji ovjes tijekom starta, omogućavajući brži i stabilniji početak utrke. Međutim, upotreba ovih tehnologija pokrenula je rasprave o tome daju li nekim timovima nepravednu prednost, te postavlja pitanja o integritetu utrka. Uvođenjem ovih zabrana, organizatori se nadaju da će osigurati ravnopravnije uvjete za sve sudionike i smanjiti potencijalne rizike povezane s upotrebom napredne tehnologije na stazi. Očekuje se da će ove promjene potaknuti timove da se više fokusiraju na razvoj drugih aspekata motocikla, kao što su aerodinamika i motor, umjesto da se oslanjaju na tehnološke trikove za postizanje boljih rezultata. Ova nova pravila stupit će na snagu od sljedeće sezone, dajući timovima dovoljno vremena za prilagodbu i inovacije.
Sve uređaje za podešavanje visine vožnje i holeshot uređaje zabranit će se od 2027. godine kako bi se kontrolirala snaga i povećala sigurnost, posebno pri startu utrka. To naglašava važnost vozačke vještine i trebalo bi poboljšati sposobnost pretjecanja.
GPS podaci dostupni su javnosti nakon sesija.
Da bi se igralište još više izjednačilo, GPS podaci svih vozača nakon svake sesije bit će dostupni svim timovima. Pružanje podataka svim natjecateljima omogućuje slabijim timovima i vozačima bolje mogućnosti za razvoj, i to uz kontrolirane troškove. Pristup ovim podacima pomoći će učiniti sport sigurnijim i pružiti bolji uvid navijačima širom svijeta.
Koncesije 2027
Postojeći sustav koncesija ostaje na snazi, ali svi proizvođači sezone započinju 2027. godine s rangom B. Njihov položaj će se ponovno procijeniti tijekom ljeta kako bi dobili više ili manje koncesija, što osigurava da se učinkovitost proizvođača uzima u obzir od samog početka i da se natjecateljsko polje održava uravnoteženim.
