Suzuki GSX-S1000 2022 vs. Yamaha MT-09 2021

Suzuki GSX-S1000 2022

Suzuki GSX-S1000 2022

Yamaha MT-09 2021

Yamaha MT-09 2021

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Vue d’ensemble - Suzuki GSX-S1000 2022 vs Yamaha MT-09 2021

The Suzuki GSX-S1000 2022 and the Yamaha MT-09 2021 are both naked bikes that offer powerful performance and advanced rider assistance systems. However, there are several key differences between the two models.

In terms of engine power, the Suzuki GSX-S1000 takes the lead with 152 HP compared to the Yamaha MT-09's 119 HP. This higher power output gives the Suzuki an advantage in terms of acceleration and top speed.

Both bikes feature inline engines with liquid cooling and fuel injection systems. The Suzuki GSX-S1000 has a larger displacement of 999cc compared to the Yamaha MT-09's 889cc, which contributes to its higher power output.

In terms of suspension, both bikes feature upside-down telescopic forks at the front and swing arm suspensions with monoshocks at the rear. This provides a comfortable and stable ride for both models.

Suzuki GSX-S1000 2022

Suzuki GSX-S1000 2022

The chassis of both bikes is made of aluminum and features a twin tube frame design, which provides strength and rigidity while keeping the weight low.

When it comes to braking, both bikes feature double disk brakes at the front. However, the Suzuki GSX-S1000 has larger diameter disks at 310mm compared to the Yamaha MT-09's 298mm disks, which may provide slightly better stopping power.

In terms of rider assistance systems, both bikes feature ABS and traction control. The Suzuki GSX-S1000 goes a step further with additional features such as riding modes, ride by wire, and a shift assistant with blipper. The Yamaha MT-09 offers a quickshifter, which allows for seamless gear changes without using the clutch.

In terms of dimensions and weights, the Suzuki GSX-S1000 has a slightly wider front tire at 120mm compared to the Yamaha MT-09's 120mm tire. The Suzuki also has a larger fuel tank capacity of 19 liters compared to the Yamaha's 14 liters, giving it a longer range of 311km compared to the Yamaha's 280km. However, the Suzuki is also heavier with a kerb weight of 214kg compared to the Yamaha's 189kg.

In terms of seating position, both bikes offer comfortable seating positions that are well-integrated into the overall design. The Yamaha MT-09 has a slightly higher seat height at 825mm compared to the Suzuki GSX-S1000's 810mm.

Yamaha MT-09 2021

Yamaha MT-09 2021

In terms of design, the Suzuki GSX-S1000 has a bold and aggressive look, while the Yamaha MT-09 has a more polarizing design that may not appeal to everyone.

In terms of weaknesses, the Suzuki GSX-S1000 lacks a comprehensive electronics package and does not have a 6-axis IMU or cornering ABS. The instruments on the handlebars are also somewhat antiquated and the display may not be particularly easy to read.

On the other hand, the Yamaha MT-09's weaknesses include its polarizing look and a small TFT display. Some riders also find the front wheel feel to be somewhat indirect, and the cruise control feature is only available in the SP variant.

In conclusion, both the Suzuki GSX-S1000 2022 and the Yamaha MT-09 2021 offer powerful performance and advanced rider assistance systems. The Suzuki has a superior engine and a more comprehensive electronics package, while the Yamaha offers a more comfortable seating position and a lively handling experience. Ultimately, the choice between the two models will depend on personal preferences and priorities.

Caractéristiques techniques Suzuki GSX-S1000 2022 par rapport à Yamaha MT-09 2021

Suzuki GSX-S1000 2022
Yamaha MT-09 2021

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage73.4 mmAlésage78 mm
CourseCourse59 mmCourse62.1 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur152 chPuissance du moteur119 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.11,000 tr/minTr/min à la puissance max.10,000 tr/min
CoupleCouple106 NmCouple93 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple9,250 tr/minTr/min au couple7,000 tr/min
Taux de compressionTaux de compression12.2 Taux de compression11.5
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres4Cylindres3
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée999 cm³Cylindrée889 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DébattementDébattement120 mmDébattement130 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurTimonerieFixation d’amortisseurTimonerie
DébattementDébattement130 mmDébattement122 mm

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAluminium
Type de cadreType de cadreTube doubleType de cadreTube double
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche65 degréAngle de tête de fourche65 degré
ChasseChasse100 mmChasse108 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre310 mmDiamètre298 mm

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre250 mmDiamètre245 mm

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Quickshifter avec blipper, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Quickshifter, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière190 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière50 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,115 mmLongueur2,090 mm
LargeurLargeur810 mmLargeur795 mm
HauteurHauteur1,080 mmHauteur1,190 mm
EmpattementEmpattement1,460 mmEmpattement1,430 mm
Hauteur de selleHauteur de selle810 mmHauteur de selle825 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)214 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)189 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant19 lCapacité du réservoir de carburant14 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA
AutonomieAutonomie311 kmAutonomie280 km
Émissions combinées de CO2Émissions combinées de CO2122 g/kmÉmissions combinées de CO2116 g/km
Consommation de carburant combinéeConsommation de carburant combinée6.1 l/100 kmConsommation de carburant combinée5 l/100 km

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Suzuki GSX-S1000 2022

Suzuki GSX-S1000 2022

La structure de base de la nouvelle GSX-S1000 est une vieille connaissance - le moteur et le châssis proviennent toujours de la précédente. Cependant, la machine a été modernisée dans de nombreux domaines et se présente surtout visuellement à un niveau extrêmement élevé. Le moteur ne peut certes pas jouer dans la ligue des hyper-nakeds super-puissants, mais il fonctionne de manière très harmonieuse et suffisamment puissante. Le châssis conventionnel est également un bon compromis entre sportivité et confort. Les arguments de poids sont définitivement le design réussi, le Quickshifter de série avec blipper et enfin le prix relativement bas.

Moteur souverain

excellent assistant de changement de vitesse avec blipper

maniement équilibré

design audacieux

position de conduite confortable

très bon prix

Pack électronique pas très complet

pas d'IMU 6 axes, pas d'ABS en virage

instruments au guidon un peu démodés

écran pas très lisible

Yamaha MT-09 2021

Yamaha MT-09 2021

Les ingrédients de la mise à jour 2021 sont réunis : Plus de puissance, plus d'options, plus d'électronique, moins de poids. Si l'on jette un coup d'œil aux données principales de la dernière MT-09, y compris son équipement de série surcomplet, l'expression "naked bike de classe moyenne" semble presque un peu péjorative. Les ingénieurs japonais ont apporté des améliorations là où c'était nécessaire. Le châssis oscillant appartient désormais au passé et les réactions de changement de charge ont été supprimées du moteur trois cylindres remanié. La puissance supplémentaire associée à une poussée un peu plus forte à mi-régime donne une sensation de conduite souveraine. La MT-09 offre de nombreuses caractéristiques / options et un plaisir de conduire énorme à un prix très attractif. Ceux qui s'accommodent de l'esthétique peuvent l'acheter sans hésiter.

plus de réactions aux changements de charge

encore plus de poussée au centre

package électronique surcomplet

Quickshifter fonctionnant à merveille

position de conduite confortablement intégrée

châssis réussi

maniabilité poussive

énorme plaisir de conduire

optique polarisante

écran TFT de petite taille

sensation de roue avant un peu indirecte

régulateur de vitesse disponible uniquement en version SP

Comparaison des prix Prix moyen du marché Suzuki GSX-S1000 vs Yamaha MT-09

There are a few key differences between a Suzuki GSX-S1000 2022 and a Yamaha MT-09 2021. In terms of price, the actual average price of a Suzuki GSX-S1000 2022 is about 39% higher. Compared to Yamaha MT-09 2021 there are more Suzuki GSX-S1000 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 28 compared to 19. It takes less time to sell a Yamaha MT-09 with 112 days compared to 130 days for the Suzuki GSX-S1000. Since model year 2015 1000PS.de editors have written 36 reviews for the Suzuki GSX-S1000 and 57 reviews for the Yamaha MT-09 since model year 2013. The first review for the Suzuki GSX-S1000 was published on 9/27/2014 and now has more than 17,100 views. This compares to more than 39,900 views for the first review on Yamaha MT-09 published on 6/10/2013.

Prix Suzuki GSX-S1000

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Yamaha MT-09

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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