Ducati Scrambler Cafe Racer 2017 vs. Moto Guzzi V7 Special 2021

Ducati Scrambler Cafe Racer 2017

Ducati Scrambler Cafe Racer 2017

Moto Guzzi V7 Special 2021

Moto Guzzi V7 Special 2021

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Vue d’ensemble - Ducati Scrambler Cafe Racer 2017 vs Moto Guzzi V7 Special 2021

When comparing the Ducati Scrambler Cafe Racer 2017 and the Moto Guzzi V7 Special 2021, several factors come into play.

Starting with the engine and drive train, both bikes have a V-twin engine configuration and fuel injection systems. However, the Ducati Scrambler Cafe Racer has a slightly more powerful engine with 73 HP compared to the Moto Guzzi V7 Special's 65 HP. In terms of torque, the Moto Guzzi V7 Special has a higher value of 73 Nm compared to the Ducati Scrambler Cafe Racer's 67 Nm. Both bikes have two cylinders, but the Ducati Scrambler Cafe Racer has an air-cooled engine while the Moto Guzzi V7 Special has an oil-air cooling system. The displacement of the Ducati Scrambler Cafe Racer is 803 ccm, while the Moto Guzzi V7 Special has a larger displacement of 853 ccm.

Moving on to the suspension, the Ducati Scrambler Cafe Racer has an upside-down telescopic fork at the front and a swing arm with a monoshock at the rear. The rear shock absorber is made of aluminum. On the other hand, the Moto Guzzi V7 Special has a telescopic fork at the front and a swing arm with dual shocks at the rear. The rear shock absorber is made of steel.

In terms of the chassis, both bikes have a steel frame. However, the Ducati Scrambler Cafe Racer has a tubular frame type, while the Moto Guzzi V7 Special has a double cradle frame type.

Ducati Scrambler Cafe Racer 2017

Ducati Scrambler Cafe Racer 2017

When it comes to braking, both bikes have a single disk front brake with a diameter of 330 mm for the Ducati Scrambler Cafe Racer and 320 mm for the Moto Guzzi V7 Special. Both bikes also have four-piston Brembo calipers.

In terms of advanced rider assistance systems, both bikes have ABS. However, the Moto Guzzi V7 Special also has traction control, providing an additional safety feature.

Looking at the dimensions and weights, the Ducati Scrambler Cafe Racer has a front tire width of 120 mm and a diameter of 17 inches. The rear tire has a width of 180 mm and a diameter of 17 inches. On the other hand, the Moto Guzzi V7 Special has a front tire width of 100 mm and a diameter of 18 inches. The rear tire has a width of 150 mm and a diameter of 17 inches.

Moto Guzzi V7 Special 2021

Moto Guzzi V7 Special 2021

Taking into consideration the strengths of the Ducati Scrambler Cafe Racer, it has a beautiful design, a powerful engine, the ability to drive at low revs, a good sound, and a range of accessories and clothing options.

On the other hand, the strengths of the Moto Guzzi V7 Special include being a wonderful pleasure bike, a new 850cc engine that brings 25% more power, a beautiful design, the continuation of Guzzi virtues, a relaxed riding position, and a crisp gearbox.

In terms of weaknesses, the Ducati Scrambler Cafe Racer has only one color option, only one front brake disc, an uncomfortable seat, and a slightly soft fork. On the other hand, the Moto Guzzi V7 Special is not suitable for sporty riders and could benefit from an LED headlamp from the standard V7 model.

Overall, both bikes have their own unique features and strengths, and the choice between them ultimately depends on the rider's preferences and priorities.

Caractéristiques techniques Ducati Scrambler Cafe Racer 2017 par rapport à Moto Guzzi V7 Special 2021

Ducati Scrambler Cafe Racer 2017
Moto Guzzi V7 Special 2021

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurVType de moteurV
AlésageAlésage88 mmAlésage84 mm
CourseCourse66 mmCourse77 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur73 chPuissance du moteur65 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.8,250 tr/minTr/min à la puissance max.6,800 tr/min
CoupleCouple67 NmCouple73 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple5,750 tr/minTr/min au couple5,000 tr/min
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DegrésDegrés90 Degrés90
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayagedisque unique
TransmissionTransmissionChaîneTransmissioncardan
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre2Soupapes par cylindre2
RefroidissementRefroidissementAirRefroidissementHuile-air
CylindréeCylindrée803 cm³Cylindrée853 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurDouble amortisseur
MatériauMatériauAluminiumMatériauAcier

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier
Type de cadreType de cadreTubulaireType de cadreDouble berceau

Freins avant

TypeTypeDisque uniqueTypeDisque unique
DiamètreDiamètre330 mmDiamètre320 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
MarqueMarqueBremboMarqueBrembo

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre245 mmDiamètre260 mm
PistonPistonPiston uniquePistonDouble piston

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABSSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant100 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant90 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant18 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière70 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Ducati Scrambler Cafe Racer 2017

Ducati Scrambler Cafe Racer 2017

La gamme Scrambler s'est développée en une famille de modèles allant de l'enduro au café racer. Ainsi, Ducati peut gérer sa sous-marque de manière indépendante et proposer un style de vie complet, allant de l'offre d'accessoires et de vêtements à la "Food Factory" que Ducati souhaite établir dans plusieurs pays.

design magnifique

moteur puissant

possibilité de rouler à bas régime

bon son

gamme d'accessoires et de vêtements

une seule couleur

un seul disque de frein à l'avant

selle inconfortable

fourche un peu trop souple

Moto Guzzi V7 Special 2021

Moto Guzzi V7 Special 2021

La Moto Guzzi V7 reste fidèle à elle-même, même en 2021 et malgré le nouveau moteur. Avec ses 65 ch, la V7 Special 850 est certes nettement plus puissante que son prédécesseur, mais elle reste la même moto de plaisir avec beaucoup d'émotion italienne et une bonne dose de coolitude. Si l'on aime les éléments de style classiques et une dynamique de conduite ralentie, la Moto Guzzi V7 est probablement l'une des motos rétro les plus authentiques du marché.

Magnifique moto de plaisir

Le nouveau moteur 850 apporte 25% de puissance en plus

Design magnifique

Les vertus Guzzi restent inchangées

Position de conduite décontractée

Transmission nerveuse

Ne convient pas aux conducteurs endiablée

les phares à LED du V7 standard s'y adapteraient.

Comparaison des prix Prix moyen du marché Ducati Scrambler Cafe Racer vs Moto Guzzi V7 Special

There are a few key differences between a Ducati Scrambler Cafe Racer 2017 and a Moto Guzzi V7 Special 2021. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 4. It takes less time to sell a Moto Guzzi V7 Special with 109 days compared to 117 days for the Ducati Scrambler Cafe Racer. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 4 reviews for the Ducati Scrambler Cafe Racer and 4 reviews for the Moto Guzzi V7 Special since model year 2021. The first review for the Ducati Scrambler Cafe Racer was published on 11/7/2016 and now has more than 57,900 views. This compares to more than 72,300 views for the first review on Moto Guzzi V7 Special published on 12/14/2020.

Prix Ducati Scrambler Cafe Racer

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Moto Guzzi V7 Special

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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