Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 vs. Triumph Street Scrambler 2017

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Triumph Street Scrambler 2017

Triumph Street Scrambler 2017

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Vue d’ensemble - Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 vs Triumph Street Scrambler 2017

In terms of engine and drive train, the Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 features an in-line engine with a bore of 78 mm and a stroke of 61.9 mm. It generates an engine power of 95.2 HP and a torque of 87 Nm. The fuel system is injection-based and the starter is electric. The transmission is via a chain, and the bike has 3 cylinders and liquid cooling. The displacement is 888 ccm.

On the other hand, the Triumph Street Scrambler 2017 also has an in-line engine but with a larger bore of 84.6 mm and a stroke of 80 mm. It produces an engine power of 55 HP and a torque of 80 Nm. The fuel system is injection-based and the starter is electric. The transmission is also via a chain, but the bike has 2 cylinders and liquid cooling. The displacement is 900 ccm.

In terms of suspension, the Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 has an upside-down telescopic fork front suspension with a diameter of 45 mm and a travel of 180 mm. The rear suspension is a swing arm with a monoshock shock absorber. Both the front and rear suspension are from Marzocchi. The rear suspension also has preload and rebound adjustment, and the material used is aluminum.

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

On the other hand, the Triumph Street Scrambler 2017 has a telescopic fork front suspension with a diameter of 41 mm and a travel of 120 mm. The rear suspension is a swing arm with a dual shock absorber. Both the front and rear suspension are from Kayaba. The rear suspension also has compression and preload adjustment, and the material used is steel.

In terms of brakes, the Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 has double disk front brakes with a diameter of 320 mm and four pistons. The brand of the front brakes is Brembo. The Triumph Street Scrambler 2017 also has double disk front brakes but with a smaller diameter of 310 mm and double pistons. The brand of the front brakes is Nissin.

In terms of advanced rider assistance systems, the Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 offers suspension that is electronically adjustable, riding modes, cornering ABS, ride by wire, and traction control. On the other hand, the Triumph Street Scrambler 2017 only has ABS.

Triumph Street Scrambler 2017

Triumph Street Scrambler 2017

In terms of dimensions and weights, the Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 has a front tire diameter of 19 inches and a rear tire width of 150 mm with a diameter of 17 inches. The wheelbase is 1556 mm and the dry weight (with ABS) is 198 kg. The fuel tank capacity is 20 liters. On the other hand, the Triumph Street Scrambler 2017 has a front tire diameter of 19 inches and a rear tire width of 150 mm with a diameter of 17 inches. The wheelbase is 1415 mm and the dry weight (with ABS) is 198 kg. The fuel tank capacity is 12 liters.

In terms of strengths, the Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 is praised for its accessible and superior engine, very comfortable ergonomics, extensive electronics package, good wind protection, and comfortable seating for pillion riders. It also has a top quickshifter. On the other hand, the Triumph Street Scrambler 2017 is praised for its very harmonious appearance, perfectly fitting engine, and unexpectedly good off-road performance.

In terms of weaknesses, the Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 is criticized for its chassis being too soft for sporty drivers and slight engine vibrations noticeable on the motorway. On the other hand, the Triumph Street Scrambler 2017 is criticized for its footrests touching down relatively early on the road.

Caractéristiques techniques Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 par rapport à Triumph Street Scrambler 2017

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021
Triumph Street Scrambler 2017

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne avec un vilebrequin à 270°
AlésageAlésage78 mmAlésage84.6 mm
CourseCourse61.9 mmCourse80 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur95.2 chPuissance du moteur55 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.8,750 tr/minTr/min à la puissance max.5,900 tr/min
CoupleCouple87 NmCouple80 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple7,250 tr/minTr/min au couple3,230 tr/min
Taux de compressionTaux de compression11.27 Taux de compression10.55
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses5
CylindresCylindres3Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée888 cm³Cylindrée900 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique
MarqueMarqueMarzocchiMarqueKayaba
DiamètreDiamètre45 mmDiamètre41 mm
DébattementDébattement180 mmDébattement120 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurDouble amortisseur
MarqueMarqueMarzocchiMarqueKayaba
DébattementDébattement170 mmDébattement120 mm
AjustementAjustementPrécharge, DétenteAjustementCompression, Précharge
MatériauMatériauAluminiumMatériauAcier

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier
Type de cadreType de cadreTubulaireType de cadreTube central

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre310 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonDouble piston
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier flottantFixation d’amortisseurÉtrier flottant
MarqueMarqueBremboMarqueNissin

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre255 mmDiamètre255 mm
PistonPistonPiston uniquePistonDouble piston
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier flottantFixation d’amortisseurÉtrier flottant
MarqueMarqueBremboMarqueNissin

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au pilotesuspension à réglage électronique, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS

Dimensions et poids

Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant19 poucesDiamètre du pneu avant19 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière150 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière70 %Hauteur du pneu arrière70 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LargeurLargeur930 mmLargeur785 mm
HauteurHauteur1,410 mmHauteur1,114 mm
EmpattementEmpattement1,556 mmEmpattement1,415 mm
Poids à sec (avec ABS)Poids à sec (avec ABS)198 kgPoids à sec (avec ABS)198 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant20 lCapacité du réservoir de carburant12 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

La Triumph Tiger 900 GT Pro est une très bonne moto de voyage, tant que l'on n'est pas trop pressé. Elle dispose de nombreuses caractéristiques / options, de toutes les fonctions électroniques possibles et imaginables, d'une ergonomie particulièrement agréable et d'un trois cylindres équilibré et facile à entretenir. Elle s'oriente en outre vers le confort. D'autres sont plus doués pour tourner les coins de rue à toute vitesse, la dame britannique préfère cruiser en toute décontraction. Pourquoi surcharger le châssis souple alors que l'on peut profiter d'une excellente protection contre le vent et s'imprégner du paysage environnant.

Moteur accessible et souverain

Ergonomie très confortable

Pack électronique généreux

Bonne protection contre le vent

Très confortable même pour le passager (selle chauffante !)

Top Quickshifter

Châssis trop souple pour les pilotes sportifs

Légères vibrations du moteur perceptibles sur l'autoroute

Triumph Street Scrambler 2017

Triumph Street Scrambler 2017

Machine extrêmement cohérente avec un très large domaine d'utilisation et un grand facteur d'expérience.

Aspect très harmonieux

moteur parfaitement adapté

performances inattendues en off-road

Les repose-pieds se posent relativement tôt sur la route

Comparaison des prix Prix moyen du marché Triumph Tiger 900 GT Pro vs Triumph Street Scrambler

There are a few key differences between a Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 and a Triumph Street Scrambler 2017. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 9. It takes less time to sell a Triumph Street Scrambler with 82 days compared to 109 days for the Triumph Tiger 900 GT Pro. Since model year 2020 1000PS.de editors have written 10 reviews for the Triumph Tiger 900 GT Pro and 9 reviews for the Triumph Street Scrambler since model year 2017. The first review for the Triumph Tiger 900 GT Pro was published on 12/3/2019 and now has more than 65,300 views. This compares to more than 49,900 views for the first review on Triumph Street Scrambler published on 11/8/2016.

Prix Triumph Tiger 900 GT Pro

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Triumph Street Scrambler

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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