Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022 vs. BMW R 1250 GS 2022

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022

BMW R 1250 GS 2022

BMW R 1250 GS 2022

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Vue d’ensemble - Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022 vs BMW R 1250 GS 2022

The Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022 and the BMW R 1250 GS 2022 are both enduro motorcycles that offer powerful engines and advanced rider assistance systems. However, there are several key differences between the two models.

In terms of engine specifications, the Pan America 1250 Special is equipped with a V-twin engine with a displacement of 1252cc, producing 151.98 HP of power and 128 Nm of torque. On the other hand, the R 1250 GS features a boxer engine with a displacement of 1254cc, delivering 136 HP of power and 143 Nm of torque. Both engines have electric starters and are known for their strong performance.

In terms of suspension, the Pan America 1250 Special features an upside-down telescopic fork with a diameter of 47mm and a travel of 191mm, while the R 1250 GS is equipped with a telelever front suspension with a diameter of 37mm and a travel of 190mm. Both motorcycles have monoshock rear suspensions with similar travel distances.

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022

The chassis of the Pan America 1250 Special is made of aluminum and has a double cradle frame, while the R 1250 GS has a steel frame with a load-bearing engine design. The Pan America has a rake of 65 degrees and a trail of 157mm, while the R 1250 GS has a rake of 62.9 degrees and a trail of 109mm.

Both motorcycles have double disk front brakes, but the Pan America 1250 Special offers more advanced rider assistance systems, including ABS, electronically adjustable suspension, riding modes, cornering ABS, ride by wire, cruise control, and traction control. The R 1250 GS also has ABS, traction control, and riding modes, but lacks some of the advanced features found on the Pan America.

In terms of dimensions and weights, both motorcycles have 19-inch front tires and 17-inch rear tires with a width of 170mm. The Pan America 1250 Special has a wheelbase of 1585mm, a seat height of 850mm, and a kerb weight of 258kg with ABS. It has a fuel tank capacity of 21.2 liters, providing a range of 432km with a combined fuel consumption of 4.9 l/100km. The R 1250 GS has a slightly shorter wheelbase of 1525mm, the same seat height of 850mm, and a kerb weight of 249kg with ABS. It has a fuel tank capacity of 20 liters, providing a range of 421km with a combined fuel consumption of 4.75 l/100km.

In terms of equipment, both motorcycles offer adjustable windscreens, LED headlights, and cornering lights. The Pan America 1250 Special also features Bluetooth connectivity, heated grips, LED daytime running lights, and a TFT display. The R 1250 GS boasts great app integration, a sophisticated operating concept, and many customization options.

BMW R 1250 GS 2022

BMW R 1250 GS 2022

In terms of strengths, the Pan America 1250 Special stands out for its sporty engine, comfortable seating position, extensive electronics, independent look, and standard cornering ABS and TC. It also offers an optional seat lowering feature when stationary. On the other hand, the R 1250 GS is praised for its extremely torquey boxer engine, comfortable seating position suitable for long distances, great app integration, sophisticated operating concept, great ergonomics, and easy driveability. It also offers great handling with strong confidence in the front.

As for weaknesses, the Pan America 1250 Special is criticized for its below-average workmanship and haptics, and the quickshifter is an additional cost and not perfect. The R 1250 GS, on the other hand, has been noted for its awkward shifting at low revs, a seat that is too lax, and brakes and suspension that are no longer on par with the strong competition.

In conclusion, both the Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022 and the BMW R 1250 GS 2022 are capable enduro motorcycles with their own unique strengths and weaknesses. The Pan America offers a sportier look and more advanced rider assistance systems, while the R 1250 GS provides a comfortable and customizable riding experience. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Caractéristiques techniques Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022 par rapport à BMW R 1250 GS 2022

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022
BMW R 1250 GS 2022

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurVType de moteurBoxer
AlésageAlésage105 mmAlésage102.5 mm
CourseCourse72 mmCourse76 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur151.98 chPuissance du moteur136 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.8,750 tr/minTr/min à la puissance max.7,750 tr/min
CoupleCouple128 NmCouple143 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,750 tr/minTr/min au couple6,250 tr/min
Taux de compressionTaux de compression13 Taux de compression12.5
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageAnti-hopping
TransmissionTransmissionChaîneTransmissioncardan
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide-air
CylindréeCylindrée1,252 cm³Cylindrée1,254 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantTelelever
DiamètreDiamètre47 mmDiamètre37 mm
DébattementDébattement191 mmDébattement190 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementPrécharge

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant unique
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement191 mmDébattement200 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementPrécharge, Détente
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAcier
Type de cadreType de cadreDouble berceauType de cadremoteur porteur
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche65 degréAngle de tête de fourche62.9 degré
ChasseChasse157 mmChasse109 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre305 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
TechnologieTechnologieradial, MonoblocTechnologieradial

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre280 mmDiamètre276 mm
PistonPistonPiston uniquePistonDouble piston
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier flottantFixation d’amortisseurÉtrier flottant

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, suspension à réglage électronique, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Régulateur de vitesse, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Antipatinage, Assistance au démarrage en côte, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant19 poucesDiamètre du pneu avant19 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière170 mmLargeur du pneu arrière170 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière60 %Hauteur du pneu arrière60 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,270 mmLongueur2,207 mm
LargeurLargeur965 mmLargeur952.5 mm
EmpattementEmpattement1,585 mmEmpattement1,525 mm
Hauteur de selleHauteur de selle850 mmHauteur de selle850 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)258 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)249 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant21.2 lCapacité du réservoir de carburant20 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA
AutonomieAutonomie432 kmAutonomie421 km
Consommation de carburant combinéeConsommation de carburant combinée4.9 l/100 kmConsommation de carburant combinée4.75 l/100 km

Équipement

ÉquipementÉquipementBluetooth, Connectivité, Poignées chauffantes, Feux de virage, Feux de jour LED, Phares LED, Écran TFT, pare-brise réglableÉquipementFeux de virage, Phares LED, pare-brise réglable

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022

La Pan America 1250 est la première tentative de Harley-Davidson dans le segment des grandes enduros de voyage - et c'est une réussite ! Mis à part quelques défauts vraiment négligeables, la Pan America 1250 Special est une bonne moto d'aventure à tous les niveaux. Sur les routes goudronnées, elle montre son caractère tout à fait sportif et se place plutôt bien dans la ligue des suspects habituels de cette catégorie. Avec des caractéristiques innovantes comme l'Adaptive Ride Height System, les Américains pourraient même réussir à acquérir un plus grand nombre de nouveaux clients pour qui les suspects habituels sont tous trop hauts.

Moteur sportif

position assise confortable

électronique complète

look original

ABS en virage de série, TC en virage de série

abaissement de la selle à l'arrêt en option

Finition et haptique en partie inférieures à la moyenne

Quickshifter payant et pas parfait

BMW R 1250 GS 2022

BMW R 1250 GS 2022

En 2022, la BMW R 1250 GS se présente toujours comme une moto très complète. Souveraine et bien équilibrée, elle convainc lors des sorties intensives. La moto marque des points grâce à son magnifique moteur, à son excellente ergonomie et à ses aides à la conduite adaptées à la pratique, y compris la formidable intégration d'applications. Mais en comparaison directe avec d'autres enduros de voyage de la ligue supérieure, elle montre entre-temps ses premières faiblesses au niveau de l'équipement et des composants installés. En revanche, les 136 ch du moteur boxer sont convaincants en toutes circonstances.

Moteur boxer extrêmement coupleux

position de conduite confortable, adaptée aux longs trajets

intégration d'apps géniale

concept de commande sophistiqué

ergonomie géniale

nombreuses possibilités de personnalisation

excellente maniabilité avec une grande confiance dans l'avant

conduite facile

Changements de vitesses délicats à bas régime

selle trop molle

freins et suspensions ne sont plus au niveau de la forte concurrence

Comparaison des prix Prix moyen du marché Harley-Davidson Pan America 1250 Special vs BMW R 1250 GS

There are a few key differences between a Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022 and a BMW R 1250 GS 2022. In terms of price, the actual average price of a Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022 is about 20% higher. A Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022 experiences a loss of 2,280 USD in one year of ownership. This is offset by a loss of 660 USD for a BMW R 1250 GS 2022. Compared to BMW R 1250 GS 2022 there are less Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 22 compared to 36. It takes less time to sell a BMW R 1250 GS with 50 days compared to 81 days for the Harley-Davidson Pan America 1250 Special. Since model year 2021 1000PS.de editors have written 18 reviews for the Harley-Davidson Pan America 1250 Special and 50 reviews for the BMW R 1250 GS since model year 2019. The first review for the Harley-Davidson Pan America 1250 Special was published on 2/22/2021 and now has more than 61,800 views. This compares to more than 305,600 views for the first review on BMW R 1250 GS published on 9/19/2018.

Prix Harley-Davidson Pan America 1250 Special

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix BMW R 1250 GS

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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