Suzuki V-Strom 1000 2019 vs. KTM 1090 Adventure 2018

Suzuki V-Strom 1000 2019

Suzuki V-Strom 1000 2019

KTM 1090 Adventure 2018

KTM 1090 Adventure 2018

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Vue d’ensemble - Suzuki V-Strom 1000 2019 vs KTM 1090 Adventure 2018

The Suzuki V-Strom 1000 2019 and the KTM 1090 Adventure 2018 are both enduro motorcycles that offer powerful engines and advanced rider assistance systems. However, there are several differences between the two models.

In terms of engine specifications, the Suzuki V-Strom 1000 2019 is equipped with a V2 engine with a bore of 100 mm and a stroke of 66 mm. It produces 101 HP of power and 101 Nm of torque. On the other hand, the KTM 1090 Adventure 2018 also features a V2 engine but with a larger bore of 103 mm and a shorter stroke of 63 mm. It generates a higher power output of 125 HP and a torque of 109 Nm.

Both motorcycles have electric starters and chain transmissions, as well as two cylinders and similar displacements. However, the Suzuki V-Strom 1000 2019 has a displacement of 1037 ccm, while the KTM 1090 Adventure 2018 has a slightly larger displacement of 1050 ccm.

Suzuki V-Strom 1000 2019

Suzuki V-Strom 1000 2019

In terms of suspension, both motorcycles feature upside-down telescopic forks at the front and swing arm suspension with a monoshock at the rear. However, there are differences in the specifications. The Suzuki V-Strom 1000 2019 has a front suspension with a diameter of 43 mm and a travel of 160 mm, while the KTM 1090 Adventure 2018 has a front suspension with the same specifications but with a higher travel of 185 mm. Similarly, the rear suspension travel of the Suzuki V-Strom 1000 2019 is 160 mm, while the KTM 1090 Adventure 2018 offers a higher travel of 190 mm.

In terms of chassis, the Suzuki V-Strom 1000 2019 features an aluminum frame with a twin tube design, while the KTM 1090 Adventure 2018 has a chromium-molybdenum frame with a tubular design. Both motorcycles have a similar rake angle of around 64 degrees, but the KTM 1090 Adventure 2018 has a higher trail of 120 mm compared to the 109 mm of the Suzuki V-Strom 1000 2019.

Both motorcycles have double disk brakes at the front, providing reliable stopping power. They also come with advanced rider assistance systems such as ABS and traction control. However, the KTM 1090 Adventure 2018 offers additional features like riding modes, allowing the rider to customize the performance of the motorcycle according to their preferences.

In terms of dimensions and weights, both motorcycles have a front tire diameter of 19 inches and a rear tire width of 150 mm. The rear tire diameter is also the same at 17 inches. The wheelbase of the Suzuki V-Strom 1000 2019 is slightly shorter at 1555 mm compared to the 1560 mm of the KTM 1090 Adventure 2018. Both motorcycles have a seat height of 850 mm, making them suitable for riders of various heights. The kerb weight of the Suzuki V-Strom 1000 2019 is slightly higher at 232 kg compared to the 228 kg of the KTM 1090 Adventure 2018. Additionally, the KTM 1090 Adventure 2018 has a larger fuel tank capacity of 23 liters compared to the 20 liters of the Suzuki V-Strom 1000 2019.

KTM 1090 Adventure 2018

KTM 1090 Adventure 2018

In terms of strengths, the Suzuki V-Strom 1000 2019 is praised for its V2 engine that is full of character, mature technology, stable handling, ABS curves, comfortable seating position, easy-to-read instruments, and being the perfect touring enduro for purists. On the other hand, the KTM 1090 Adventure 2018 is commended for its very powerful and cultivated engine with a wide rev range, performance modes, the ability to switch off ABS, adjustable traction control, agile and safe handling, adjustable ergonomics, height-adjustable windshield, low weight, and comparatively low price.

However, both motorcycles have their weaknesses. The Suzuki V-Strom 1000 2019 is considered to be technically not up to date, and its electronics package cannot keep up with the competition. On the other hand, the KTM 1090 Adventure 2018 is criticized for its outdated optics compared to the new 1290 Super Adventures and its non-adjustable suspension fork.

In conclusion, the Suzuki V-Strom 1000 2019 and the KTM 1090 Adventure 2018 are both capable enduro motorcycles with their own strengths and weaknesses. The Suzuki V-Strom 1000 2019 offers a stable and comfortable touring experience, while the KTM 1090 Adventure 2018 provides a powerful and agile ride with additional features like riding modes. Ultimately, the choice between the two models depends on the rider's preferences and priorities.

Caractéristiques techniques Suzuki V-Strom 1000 2019 par rapport à KTM 1090 Adventure 2018

Suzuki V-Strom 1000 2019
KTM 1090 Adventure 2018

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurVType de moteurV
AlésageAlésage100 mmAlésage103 mm
CourseCourse66 mmCourse63 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur101 chPuissance du moteur125 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.8,000 tr/minTr/min à la puissance max.8,500 tr/min
CoupleCouple101 NmCouple109 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple4,000 tr/minTr/min au couple6,500 tr/min
Taux de compressionTaux de compression11.3 Taux de compression13
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DegrésDegrés90 Degrés75
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée1,037 cm³Cylindrée1,050 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre43 mmDiamètre43 mm
DébattementDébattement160 mmDébattement185 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurTimonerieFixation d’amortisseurTimonerie
DébattementDébattement160 mmDébattement190 mm
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreChrome-molybdène
Type de cadreType de cadreTube doubleType de cadreTubulaire
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche64.5 degréAngle de tête de fourche64 degré
ChasseChasse109 mmChasse120 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre310 mmDiamètre320 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
TechnologieTechnologieradial, MonoblocTechnologieradial

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre260 mmDiamètre267 mm
PistonPistonPiston uniquePistonDouble piston

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant110 mmLargeur du pneu avant110 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant80 %Hauteur du pneu avant80 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant19 poucesDiamètre du pneu avant19 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière150 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière70 %Hauteur du pneu arrière70 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1,555 mmEmpattement1,560 mm
Hauteur de selleHauteur de selle850 mmHauteur de selle850 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)232 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)228 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant20 lCapacité du réservoir de carburant23 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Suzuki V-Strom 1000 2019

Suzuki V-Strom 1000 2019

Même si Suzuki n'a peut-être pas mis autant d'efforts dans le développement de la V-Strom que la concurrence dans les enduros de voyage, la Suzuki peut utiliser cet état de fait à son avantage. Dans un monde où les packs électroniques sont nombreux, elle se présente encore de manière très puriste dans l'année-modèle 2019, seul l'ABS en virage laisse entrevoir une innovation. De nombreux clients souhaitent une moto simple et c'est précisément à ce groupe cible que s'adresse la V-Strom 1000. Son V2 robuste dégage un caractère sans fin et est un compagnon à l'épreuve des balles grâce à des années d'essais. En combinaison avec le châssis puissant et la position assise détendue, on obtient avec la Suzuki V-Strom 1000 une moto d'aventure à la conduite sportive qui s'oppose à la numérisation des motos dans le monde actuel.

V2 de caractère

technique éprouvée

performance de conduite stable

virages ABS

position de conduite confortable

tableau de bord bien lisible

pour les puristes la moto d'aventure parfaite

Techniquement pas au niveau le plus actuel

Le paquet électronique ne peut pas rivaliser avec la concurrence

KTM 1090 Adventure 2018

KTM 1090 Adventure 2018

La KTM 1090 Adventure est un grand pas en avant par rapport à son prédécesseur, la 1050 Adventure, en direction de ses grandes sœurs. Le package électronique avec les Riding Modes réglables, le contrôle de traction et l'ABS reste certes à un niveau déjà élevé, mais le moteur développe désormais 125 ch, soit environ un tiers ( !) de plus que la 1050. Ce qui est presque plus important, c'est qu'il peut désormais tirer librement jusqu'à plus de 10 000 tours et offre ainsi une plage de régime plus exploitable. Il est difficile de trouver une moto plus équilibrée dans la catégorie des grandes enduros de voyage encore à peu près abordables.

moteur très puissant et raffiné avec une large plage de régime

modes de puissance

ABS désactivable

contrôle de traction réglable

maniabilité agile et sûre

ergonomie réglable

pare-brise réglable en hauteur

poids faible

prix relativement avantageux

L'optique semble dépassée par les nouvelles 1290 Super Adventures

fourche suspendue non réglable

Comparaison des prix Prix moyen du marché Suzuki V-Strom 1000 vs KTM 1090 Adventure

There are a few key differences between a Suzuki V-Strom 1000 2019 and a KTM 1090 Adventure 2018. In terms of price, the actual average price of a KTM 1090 Adventure 2018 is about 10% higher. A Suzuki V-Strom 1000 2019 experiences a loss of 1,560 USD in one year and 1,780 USD in two years of ownership. This is offset by a loss of 990 USD and 490 USD for a KTM 1090 Adventure 2018. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 7. It takes less time to sell a KTM 1090 Adventure with 101 days compared to 113 days for the Suzuki V-Strom 1000. Since model year 2005 1000PS.de editors have written 40 reviews for the Suzuki V-Strom 1000 and 7 reviews for the KTM 1090 Adventure since model year 2017. The first review for the Suzuki V-Strom 1000 was published on 7/23/2002 and now has more than 6,300 views. This compares to more than 32,200 views for the first review on KTM 1090 Adventure published on 10/12/2016.

Prix Suzuki V-Strom 1000

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix KTM 1090 Adventure

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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