BMW R 1200 GS 2011 vs. BMW F 800 GS 2011

BMW R 1200 GS 2011

BMW F 800 GS 2011

Vue d’ensemble - BMW R 1200 GS 2011 vs BMW F 800 GS 2011

BMW R 1200 GS 2011

BMW F 800 GS 2011

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Caractéristiques techniques BMW R 1200 GS 2011 par rapport à BMW F 800 GS 2011

BMW R 1200 GS 2011

BMW F 800 GS 2011

BMW R 1200 GS 2011

BMW F 800 GS 2011

Moteur et chaîne cinématique

Alésage	Alésage	101 mm	Alésage	82 mm
Course	Course	73 mm	Course	75.6 mm
Puissance du moteur	Puissance du moteur	110 ch	Puissance du moteur	86 ch
Tr/min à la puissance max.	Tr/min à la puissance max.	7,750 tr/min	Tr/min à la puissance max.	7,500 tr/min
Couple	Couple	120 Nm	Couple	83 Nm
Tr/min au couple	Tr/min au couple	6,000 tr/min	Tr/min au couple	5,570 tr/min
Taux de compression	Taux de compression	12	Taux de compression	12
Type d’embrayage	Type d’embrayage	disque unique, Sec	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile
Transmission	Transmission	cardan	Transmission	Chaîne
Nombre de vitesses	Nombre de vitesses	6	Nombre de vitesses	6
Cylindres	Cylindres	2	Cylindres	2
Temps	Temps	4 temps	Temps	4 temps
Cylindrée	Cylindrée	1,170 cm³	Cylindrée	798 cm³

Suspension avant

Suspension avant	Suspension avant	Butée	Suspension avant	Fourche télescopique inversée

Suspension arrière

Suspension	Suspension	Bras oscillant unique	Suspension	Bras oscillant

Châssis

Type de cadre	Type de cadre	moteur porteur	Type de cadre	Tubulaire, moteur porteur

Freins avant

Type	Type	Double disque	Type	Double disque
Piston	Piston	Quatre pistons	Piston	Double piston
Fixation d’amortisseur	Fixation d’amortisseur	Étrier fixe	Fixation d’amortisseur	Étrier flottant

Freins arrière

Type	Type	Disque	Type	Disque
Piston	Piston	Double piston	Piston	Piston unique
Fixation d’amortisseur	Fixation d’amortisseur	Étrier flottant	Fixation d’amortisseur	Étrier flottant

Dimensions et poids

Largeur du pneu avant	Largeur du pneu avant	110 mm	Largeur du pneu avant	90 mm
Hauteur du pneu avant	Hauteur du pneu avant	80 %	Hauteur du pneu avant	90 %
Largeur du pneu arrière	Largeur du pneu arrière	110 mm	Largeur du pneu arrière	150 mm
Hauteur du pneu arrière	Hauteur du pneu arrière	80 %	Hauteur du pneu arrière	70 %
Longueur	Longueur	2,210 mm	Longueur	2,320 mm
Largeur	Largeur	915 mm	Largeur	945 mm
Hauteur	Hauteur	1,450 mm	Hauteur	1,350 mm
Empattement	Empattement	1,507 mm	Empattement	1,578 mm
Hauteur de selle	Hauteur de selle	850 mm	Hauteur de selle	880 mm
Poids à sec	Poids à sec	203 kg	Poids à sec	185 kg
Poids en ordre de marche	Poids en ordre de marche	229 kg	Poids en ordre de marche	207 kg
Capacité du réservoir de carburant	Capacité du réservoir de carburant	20 l	Capacité du réservoir de carburant	16 l
Vitesse de pointe	Vitesse de pointe	200 km/h	Vitesse de pointe	200 km/h
Conformité au permis	Conformité au permis	A	Conformité au permis	A

Avantages et inconvénients en comparaison

BMW R 1200 GS 2011

Soit c'était un coup de chance, soit les meilleurs concepteurs étaient à l'œuvre - guidon, géométrie, siège, angle du genou, repose-pieds - tout cela convient vraiment bien à la majorité des Européens centraux. Globalement, il n'y a toujours pas de moto qui puisse tuer la GS.

Protection optimale contre le vent

siège confortable

bonne posture

ergonomie positive

résistant aux intempéries

châssis silencieux.

Siège un peu trop bas.

BMW F 800 GS 2011

Entièrement équipée d'équipements spéciaux de la société Touratech, la BMW était très imposante et donnait l'impression d'être une vraie moto d'aventurier virile. Grille de phares, barre de protection du moteur, repose-pieds larges et adhérents, etc. ont, nous l'espérons, trompé de nombreux témoins oculaires quant au partenariat homosexuel sur la selle confortable et respirante.

Entièrement équipée d'options

impression imposante

bonne finition

châssis agréable.

Nix