Aprilia RSV4 RF 2015 vs. Aprilia RSV4 RR 2015

Aprilia RSV4 RF 2015

Aprilia RSV4 RF 2015

Aprilia RSV4 RR 2015

Aprilia RSV4 RR 2015

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Vue d’ensemble - Aprilia RSV4 RF 2015 vs Aprilia RSV4 RR 2015

The Aprilia RSV4 RF and RSV4 RR models from 2015 have many similarities in terms of their technical specifications. Both models have a V4 engine with a bore of 78 mm and a stroke of 52.3 mm. They both produce 201 HP of power and 115 Nm of torque. The engine displacement is 999.6 ccm and they both have four cylinders and DOHC valves.

In terms of suspension, the RSV4 RF has an upside-down telescopic fork from Öhlins at the front and a monoshock from Öhlins at the rear. On the other hand, the RSV4 RR has a front suspension from Sachs and a rear monoshock also from Sachs. Both models have an aluminium frame.

When it comes to brakes, both models have double disk brakes at the front. However, the RSV4 RF has radial technology from Brembo, while the RSV4 RR has radial and monoblock technology from Brembo.

Aprilia RSV4 RF 2015

Aprilia RSV4 RF 2015

Both models are equipped with advanced rider assistance systems such as ABS, launch control, quickshifter, traction control, and anti-wheelie.

In terms of dimensions and weights, both models have the same front and rear tire widths and diameters, wheelbase, seat height, dry weight (with ABS), and fuel tank capacity.

Now let's move on to the strengths and weaknesses of each model. The RSV4 RF is praised for its great handling on corner entry and in turns, allowing for high cornering speeds. Its compact and race-ready chassis, along with its high-quality chassis, contribute to its excellent performance. Additionally, it has a great timeless look that appeals to many riders.

Aprilia RSV4 RR 2015

Aprilia RSV4 RR 2015

On the other hand, the RSV4 RR also has great looks that appeal to everyone but are never mainstream. It boasts a compact V4 engine in a sophisticated chassis, resulting in excellent handling. The engine tuning, including well-designed engine brake control, is also highly regarded. Furthermore, it has great traction control with practical fine-tuning at the left-hand end of the handlebars.

However, both models have their weaknesses. The RSV4 RF may experience stability issues in the braking zone and when accelerating out at the limit. On the other hand, the RSV4 RR may have stability issues at high speeds "at the limit," particularly when making changes to the chassis or tires. Riders are advised to be cautious when making such modifications.

In summary, both the Aprilia RSV4 RF and RSV4 RR models from 2015 offer impressive performance and features. The RF model excels in handling and has a timeless look, while the RR model has great looks and a sophisticated chassis. However, both models have their weaknesses in terms of stability under certain conditions.

Caractéristiques techniques Aprilia RSV4 RF 2015 par rapport à Aprilia RSV4 RR 2015

Aprilia RSV4 RF 2015
Aprilia RSV4 RR 2015

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurVType de moteurV
AlésageAlésage78 mmAlésage78 mm
CourseCourse52.3 mmCourse52.3 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur201 chPuissance du moteur201 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.13,000 tr/minTr/min à la puissance max.13,000 tr/min
CoupleCouple115 NmCouple115 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple10,500 tr/minTr/min au couple10,500 tr/min
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hoppingType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hopping
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres4Cylindres4
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée999.6 cm³Cylindrée999.6 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueÖhlinsMarqueSachs

Suspension arrière

AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
MarqueMarqueÖhlinsMarqueSachs

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAluminium

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial, Monobloc
MarqueMarqueBremboMarqueBrembo

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
PistonPistonDouble pistonPistonDouble piston

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Assistance au départ, Quickshifter, Contrôle de traction, Anti-wheelieSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Assistance au départ, Quickshifter, Contrôle de traction, Anti-wheelie

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière200 mmLargeur du pneu arrière200 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,040 mmLongueur2,040 mm
LargeurLargeur735 mmLargeur735 mm
EmpattementEmpattement1,420 mmEmpattement1,420 mm
Hauteur de selleHauteur de selle845 mmHauteur de selle845 mm
Poids à sec (avec ABS)Poids à sec (avec ABS)180 kgPoids à sec (avec ABS)180 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant18.5 lCapacité du réservoir de carburant18.5 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Aprilia RSV4 RF 2015

Aprilia RSV4 RF 2015

La nouvelle RSV4 fera le bonheur des pilotes qui ont toujours conduit des supersports et qui aiment cette catégorie. Les pilotes de 600cc l'apprécieront et même les anciens pilotes de 250cc trouveront sa maniabilité encore envoûtante. Elle est née dans le département course d'Aprilia et y a été peaufinée pour l'année 2015. Elle est donc désormais plus facile à piloter qu'auparavant. Mais elle est surtout à la limite de la stabilité. Les pilotes expérimentés la mettent en difficulté en sortie de virage, les débutants plutôt en vitesse de pointe sur les longues lignes droites. Pour la route, son châssis est très radical, sur le mauvais asphalte, la selle est agitée. Une suspension électronique pourrait aider, mais l'Aprilia ne l'a pas installée. Mais ne rouler que sur la piste de course ne serait pas non plus correct. Car la RSV4 est certes vieillissante en termes de design, mais elle reste incroyablement belle. Celui qui la pilote est considéré comme un connaisseur et un héros devant le glacier, et cela n'a pas changé en 2015. Pas besoin de dire à la conversation de bistrot qu'elle est plus facile à conduire qu'avant.

excellente maniabilité en entrée de virage et en virage alterné

possibilité de vitesse élevée en virage

châssis compact et adapté à la course

châssis de haute qualité

superbe look intemporel

Stabilité dans la zone de freinage et lors de l'accélération à la limite

Aprilia RSV4 RR 2015

Aprilia RSV4 RR 2015

L'Aprilia a été perfectionnée pour l'année modèle 2015. Elle est plus facile à piloter, mais en même temps nettement plus puissante et plus rapide. Elle marque des points, surtout en entrée de virage, avec un excellent feedback de la roue avant, une maniabilité grandiose et beaucoup d'adhérence. Le V4 enchante par sa sonorité émouvante et sa réactivité douce comme du beurre.

Un moteur V4 compact dans un châssis sophistiqué = excellente maniabilité

un réglage du moteur et du frein moteur très réussi

un contrôle de traction très performant avec un réglage fin à l'extrémité gauche du guidon.

Stabilité à haute vitesse "à la limite" - Attention aux modifications du châssis ou des pneus

Comparaison des prix Prix moyen du marché Aprilia RSV4 RF vs Aprilia RSV4 RR

There are a few key differences between a Aprilia RSV4 RF 2015 and a Aprilia RSV4 RR 2015. It takes less time to sell a Aprilia RSV4 RR with 182 days compared to 215 days for the Aprilia RSV4 RF. Since model year 2015 1000PS.de editors have written 10 reviews for the Aprilia RSV4 RF and 8 reviews for the Aprilia RSV4 RR since model year 2015. The first review for the Aprilia RSV4 RF was published on 11/21/2014 and now has more than 51,900 views. This compares to more than 51,900 views for the first review on Aprilia RSV4 RR published on 11/21/2014.

Prix Aprilia RSV4 RF

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Aprilia RSV4 RR

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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