Honda VFR800X Crossrunner 2011 vs. Suzuki V-Strom 650 2006

Honda VFR800X Crossrunner 2011

Honda VFR800X Crossrunner 2011

Suzuki V-Strom 650 2006

Suzuki V-Strom 650 2006

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Vue d’ensemble - Honda VFR800X Crossrunner 2011 vs Suzuki V-Strom 650 2006

Honda VFR800X Crossrunner 2011

Honda VFR800X Crossrunner 2011

Suzuki V-Strom 650 2006

Suzuki V-Strom 650 2006

Caractéristiques techniques Honda VFR800X Crossrunner 2011 par rapport à Suzuki V-Strom 650 2006

Honda VFR800X Crossrunner 2011
Suzuki V-Strom 650 2006

Moteur et chaîne cinématique

Puissance du moteurPuissance du moteur101 chPuissance du moteur67 ch
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée782 cm³Cylindrée645 cm³

Dimensions et poids

EmpattementEmpattement1,464 mmEmpattement1,540 mm
Hauteur de selleHauteur de selle816 mmHauteur de selle820 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant21.5 lCapacité du réservoir de carburant22 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Honda VFR800X Crossrunner 2011

Honda VFR800X Crossrunner 2011

La Honda Crossrunner s'est imposée comme une moto polyvalente qui brouille habilement les frontières entre moto de tourisme sportif et moto d'aventure. Avec son moteur V4 plein de caractère, son réglage de châssis équilibré et sa grande aptitude à l'utilisation quotidienne, il atteint exactement le juste milieu pour les pilotes qui recherchent une moto fiable pour les utilisations les plus diverses. Au fil des années, le concept a fait ses preuves et a permis de constituer une communauté de fans fidèles qui apprécient la durabilité exceptionnelle et le caractère émotionnel de la moto.

Moteur V4 de caractère offrant un large éventail d'utilisations

excellent équilibre entre maniabilité et stabilité

grande fiabilité à long terme

sonorité émotionnelle

polyvalence

bonne protection contre le vent

prix d'occasion de valeur stable

qualité de fabrication supérieure à la moyenne.

Compte-tours difficile à lire en plein soleil

pas de précharge hydraulique à l'arrière

angle du genou étroit pour les longs trajets

transition VTEC abrupte sur la première génération

entretien accru pour le contrôle du jeu des soupapes

problèmes de stator sur les premiers modèles

Poids relativement élevé de plus de 240 kg en ordre de marche

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Suzuki V-Strom 650 2006

Suzuki V-Strom 650 2006

Malheureusement, notre rédaction n’a pas testé ce modèle.

Comparaison des prix Prix moyen du marché Honda VFR800X Crossrunner vs Suzuki V-Strom 650

Prix Honda VFR800X Crossrunner

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Suzuki V-Strom 650

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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