Triumph Speed Twin 1200 2019 vs. Kawasaki Z900 RS 2021

Triumph Speed Twin 1200 2019

Triumph Speed Twin 1200 2019

Kawasaki Z900 RS 2021

Kawasaki Z900 RS 2021

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Vue d’ensemble - Triumph Speed Twin 1200 2019 vs Kawasaki Z900 RS 2021

In terms of engine and drive train, the Triumph Speed Twin 1200 2019 features an in-line crankpin offset engine with a displacement of 1200cc, producing 97 horsepower and 112 Nm of torque. It utilizes a fuel injection system and has 2 cylinders. The cooling system is liquid-based. On the other hand, the Kawasaki Z900 RS 2021 also has an in-line engine with a displacement of 948cc, generating 111 horsepower and 98.6 Nm of torque. It also uses a fuel injection system and has 4 cylinders. The cooling system is liquid-based as well.

Both bikes feature upside-down telescopic forks for the front suspension and swing arm suspension for the rear. However, there are slight differences in the shock absorbers and adjustment options. The Triumph Speed Twin 1200 2019 has dual shock absorbers with preload adjustment, while the Kawasaki Z900 RS 2021 has a monoshock with preload and rebound adjustment. The material used for the rear suspension is steel for the Speed Twin and aluminum for the Z900 RS.

In terms of chassis, both bikes have steel frames, but the Speed Twin 1200 2019 has a central tube frame while the Z900 RS 2021 has a tubular frame.

Triumph Speed Twin 1200 2019

Triumph Speed Twin 1200 2019

For braking, both bikes have double disk brakes at the front with a diameter of 305mm for the Speed Twin and 300mm for the Z900 RS. They also both have four-piston calipers. The Triumph Speed Twin 1200 2019 features ABS as its advanced rider assistance system, while the Kawasaki Z900 RS 2021 has ABS and traction control.

In terms of dimensions and weights, the front tire width is the same for both bikes at 120mm, with a diameter of 17 inches. However, the rear tire width differs, with the Speed Twin having 160mm and the Z900 RS having 180mm. The wheelbase is slightly longer for the Z900 RS at 1470mm compared to the Speed Twin's 1430mm. The seat height is also higher for the Z900 RS at 835mm compared to the Speed Twin's 807mm. Additionally, the Z900 RS has a larger fuel tank capacity of 17 liters compared to the Speed Twin's 14.5 liters.

In terms of strengths, the Triumph Speed Twin 1200 2019 is known for its beautiful design, even in the details that may not be immediately visible. It also has a low seat height, making it accessible and easy to handle. With its 1200cc engine and 97 horsepower, it offers a balance of power and ease of riding, providing an emotional experience.

On the other hand, the Kawasaki Z900 RS 2021 stands out with its authentic and beautiful retro look. It also offers a very comfortable seating position, making long rides enjoyable. It is known for being easy and comfortable to ride.

Kawasaki Z900 RS 2021

Kawasaki Z900 RS 2021

In terms of weaknesses, the Triumph Speed Twin 1200 2019 may have a sharp knee angle for tall riders, which could affect comfort. It also has a slightly rough response in Sport mode and may have a squeaky rear brake, as reported during testing.

The Kawasaki Z900 RS 2021, on the other hand, lacks a quickshifter and driving modes, although it does have adjustable traction control.

Overall, both the Triumph Speed Twin 1200 2019 and the Kawasaki Z900 RS 2021 offer unique features and strengths. The Speed Twin excels in its design and emotional riding experience, while the Z900 RS stands out with its retro look and comfortable riding position.

Caractéristiques techniques Triumph Speed Twin 1200 2019 par rapport à Kawasaki Z900 RS 2021

Triumph Speed Twin 1200 2019
Kawasaki Z900 RS 2021

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligne avec un vilebrequin à 270°Type de moteurEn ligne
AlésageAlésage97.6 mmAlésage73.4 mm
CourseCourse80 mmCourse56 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur97 chPuissance du moteur111 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.6,750 tr/minTr/min à la puissance max.8,500 tr/min
CoupleCouple112 NmCouple98.6 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple4,950 tr/minTr/min au couple6,500 tr/min
Taux de compressionTaux de compression11 Taux de compression10.8
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres4
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée1,200 cm³Cylindrée948 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre41 mmDiamètre41 mm
DébattementDébattement120 mmDébattement120 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurDouble amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement120 mmDébattement140 mm
AjustementAjustementPréchargeAjustementPrécharge, Détente
MatériauMatériauAcierMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier
Type de cadreType de cadreTube centralType de cadreTubulaire
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche22.8 degréAngle de tête de fourche65 degré
ChasseChasse93.5 mmChasse98 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre305 mmDiamètre300 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier fixeFixation d’amortisseurÉtrier fixe

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre220 mmDiamètre250 mm
PistonPistonDouble pistonPistonPiston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABSSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière160 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière60 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LargeurLargeur760 mmLargeur865 mm
HauteurHauteur1,110 mmHauteur1,150 mm
EmpattementEmpattement1,430 mmEmpattement1,470 mm
Hauteur de selleHauteur de selle807 mmHauteur de selle835 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant14.5 lCapacité du réservoir de carburant17 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Triumph Speed Twin 1200 2019

Triumph Speed Twin 1200 2019

Sur les photos, la Triumph Speed Twin 1200 donne l'impression d'être une moto somptueuse mais aussi puissante. Pourtant, dès que l'on s'assoit pour l'essayer, elle devient étroite et gracile. Lors de l'essai, elle va encore plus loin. C'est une moto accessible et facile à conduire. En fait, elle est petite, compacte et poussive. Un bon choix si tu veux rouler avec 1200 cm3 et 97 CV et que tu as toujours pensé que c'était beaucoup trop. Dans le détail, la Triumph est belle et bien finie. Une moto qui fait chaud au cœur.

Magnifiquement conçue - même dans les détails qui ne sont pas immédiatement visibles

hauteur de selle basse

maniabilité accessible et simple

1200cc et 97cv - facile à conduire mais servie avec émotion.

Angle du genou aigu pour les personnes de grande taille

réactivité légèrement rude en mode sport

grincement du frein arrière lors du test.

Kawasaki Z900 RS 2021

Kawasaki Z900 RS 2021

Une moto à la beauté intemporelle, la Z 900 RS. Son cœur, le puissant et soyeux quatre cylindres, garantit un plaisir de conduite absolu. Même pour les longs trajets, elle offre un grand confort grâce à sa position d'assise agréable, sa selle bien rembourrée et son guidon haut et large. Pour ceux qui aiment les motos rétro, mais qui apprécient les performances de conduite modernes, la Z1-Hommage est un très bon choix.

look rétro authentique et agréable

position assise très confortable

facile et confortable à conduire

pas de Quickshifter et pas de modes de conduite (mais TC réglable)

Comparaison des prix Prix moyen du marché Triumph Speed Twin 1200 vs Kawasaki Z900 RS

There are a few key differences between a Triumph Speed Twin 1200 2019 and a Kawasaki Z900 RS 2021. In terms of price, the actual average price of a Kawasaki Z900 RS 2021 is about 2% higher. Compared to Kawasaki Z900 RS 2021 there are less Triumph Speed Twin 1200 2019 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 10 compared to 14. It takes less time to sell a Triumph Speed Twin 1200 with 87 days compared to 125 days for a Kawasaki Z900 RS. Since model year 2019 1000PS.de editors have written 14 reviews for the Triumph Speed Twin 1200 and 26 reviews for the Kawasaki Z900 RS since model year 2018. The first review for the Triumph Speed Twin 1200 was published on 12/4/2018 and now has more than 90,200 views. This compares to more than 63,700 views for the first review on Kawasaki Z900 RS published on 9/6/2017.

Prix Triumph Speed Twin 1200

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Kawasaki Z900 RS

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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