Kawasaki Z900 RS 2021 vs. Kawasaki Z900 SE 2022

Kawasaki Z900 RS 2021

Kawasaki Z900 RS 2021

Kawasaki Z900 SE 2022

Kawasaki Z900 SE 2022

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Vue d’ensemble - Kawasaki Z900 RS 2021 vs Kawasaki Z900 SE 2022

The Kawasaki Z900 RS model year 2021 and the Kawasaki Z900 SE model year 2022 are both naked bikes from Kawasaki, but they have some notable differences in terms of technical specifications and features.

Starting with the engine, both models have an in-line, liquid-cooled engine with a displacement of 948cc. However, the Z900 RS 2021 has a slightly lower engine power of 111 HP compared to the Z900 SE 2022, which boasts a more powerful engine with 125.4 HP. Both models have the same torque of 98.6 Nm and use fuel injection for their fuel systems.

In terms of suspension, both bikes feature an upside-down telescopic fork for the front suspension and a swing arm with a monoshock for the rear suspension. The suspension on both models can be adjusted for compression, preload, and rebound. The Z900 SE 2022 also has an aluminum rear suspension material, which may contribute to its overall performance.

Kawasaki Z900 RS 2021

Kawasaki Z900 RS 2021

Both bikes have a steel frame, but the Z900 RS 2021 has a tubular frame type, while the Z900 SE 2022 has a double cradle frame type. This difference in frame design may result in variations in handling and stability.

When it comes to braking, both models have double disk brakes with a diameter of 300 mm and four-piston calipers for the front brakes. This ensures strong and reliable braking power for both bikes. However, the Z900 SE 2022 also offers additional assistance systems such as riding modes and ride by wire, which enhance the overall riding experience and control.

In terms of dimensions and weights, both bikes have the same front and rear tire widths and diameters, as well as a wheelbase of around 1450-1470 mm. However, there are some differences in seat height and curb weight. The Z900 RS 2021 has a higher seat height of 835 mm compared to the Z900 SE 2022, which has a seat height of 795 mm. The Z900 SE 2022 also has a slightly lower curb weight of 210 kg compared to the Z900 RS 2021, which weighs 215 kg (both weights include ABS).

Moving on to the strengths of each model, the Z900 RS 2021 stands out for its authentic and beautiful retro look, which appeals to riders who appreciate classic styling. It also offers a very comfortable seating position, making it suitable for long rides. Additionally, the Z900 RS 2021 is known for being easy and comfortable to ride, making it accessible to riders of different skill levels.

Kawasaki Z900 SE 2022

Kawasaki Z900 SE 2022

On the other hand, the Z900 SE 2022 excels in terms of its powerful engine, with a higher horsepower output compared to the Z900 RS 2021. It also features high-quality chassis components, which contribute to its overall performance and handling. The Z900 SE 2022 is equipped with strong brakes, ensuring reliable stopping power. It also offers good ergonomics and is known for its easy handling on the racetrack, making it a versatile bike for various riding scenarios.

However, both models have some weaknesses. The Z900 RS 2021 lacks a quickshifter and driving modes, although it does have adjustable traction control. The Z900 SE 2022 also lacks a quickshifter, which may be a drawback for riders who prefer this feature for seamless gear changes.

In conclusion, the Kawasaki Z900 RS 2021 and the Kawasaki Z900 SE 2022 are both impressive naked bikes with their own unique strengths and weaknesses. The Z900 RS 2021 offers a retro look and comfortable riding experience, while the Z900 SE 2022 boasts a more powerful engine, high-quality components, and enhanced riding features. Ultimately, the choice between the two models depends on the rider's preferences and priorities.

Caractéristiques techniques Kawasaki Z900 RS 2021 par rapport à Kawasaki Z900 SE 2022

Kawasaki Z900 RS 2021
Kawasaki Z900 SE 2022

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage73.4 mmAlésage73.4 mm
CourseCourse56 mmCourse56 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur111 chPuissance du moteur125.4 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.8,500 tr/minTr/min à la puissance max.9,500 tr/min
CoupleCouple98.6 NmCouple98.6 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,500 tr/minTr/min au couple7,700 tr/min
Taux de compressionTaux de compression10.8 Taux de compression11.8
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
Alésage du papillonAlésage du papillon36 mmAlésage du papillon36 mm
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
AllumageAllumageDigitalAllumageDigital
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres4Cylindres4
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée948 cm³Cylindrée948 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre41 mmDiamètre41 mm
DébattementDébattement120 mmDébattement120 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement140 mmDébattement140 mm
AjustementAjustementPrécharge, DétenteAjustementPrécharge, Détente
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier
Type de cadreType de cadreTubulaireType de cadreDouble berceau
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche65 degréAngle de tête de fourche65 degré
ChasseChasse98 mmChasse105 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre300 mmDiamètre300 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier fixeFixation d’amortisseurÉtrier fixe
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre250 mmDiamètre250 mm
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,100 mmLongueur2,070 mm
LargeurLargeur865 mmLargeur820 mm
HauteurHauteur1,150 mmHauteur1,065 mm
EmpattementEmpattement1,470 mmEmpattement1,450 mm
Hauteur de selleHauteur de selle835 mmHauteur de selle795 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)215 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)210 kg
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Kawasaki Z900 RS 2021

Kawasaki Z900 RS 2021

Une moto à la beauté intemporelle, la Z 900 RS. Son cœur, le puissant et soyeux quatre cylindres, garantit un plaisir de conduite absolu. Même pour les longs trajets, elle offre un grand confort grâce à sa position d'assise agréable, sa selle bien rembourrée et son guidon haut et large. Pour ceux qui aiment les motos rétro, mais qui apprécient les performances de conduite modernes, la Z1-Hommage est un très bon choix.

look rétro authentique et agréable

position assise très confortable

facile et confortable à conduire

pas de Quickshifter et pas de modes de conduite (mais TC réglable)

Kawasaki Z900 SE 2022

Kawasaki Z900 SE 2022

La SE est une évolution digne de la Kawasaki Z900, déjà très sportive et docile. Mais désormais, les propriétaires ambitieux sur le plan sportif peuvent aussi faire des tours rapides lors des trackdays sans faire de grands compromis. Les composants Öhlins et Brembo apportent une réelle plus-value, si bien que seul le Quickshifter manque à l'appel.

moteur puissant

composants de châssis de haute qualité

freins puissants

bonne ergonomie

maniement facile sur la piste de course

absence de quickshifter

Comparaison des prix Prix moyen du marché Kawasaki Z900 RS vs Kawasaki Z900 SE

There are a few key differences between a Kawasaki Z900 RS 2021 and a Kawasaki Z900 SE 2022. In terms of price, the actual average price of a Kawasaki Z900 SE 2022 is about 23% higher. Compared to Kawasaki Z900 SE 2022 there are more Kawasaki Z900 RS 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 14 compared to 5. It takes less time to sell a Kawasaki Z900 SE with 89 days compared to 125 days for the Kawasaki Z900 RS. Since model year 2018 1000PS.de editors have written 26 reviews for the Kawasaki Z900 RS and 12 reviews for the Kawasaki Z900 SE since model year 2022. The first review for the Kawasaki Z900 RS was published on 9/6/2017 and now has more than 63,700 views. This compares to more than 37,200 views for the first review on Kawasaki Z900 SE published on 9/16/2021.

Prix Kawasaki Z900 RS

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Kawasaki Z900 SE

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

Partenaire 1000PS

Motorex AGContinental Motorradreifencalimoto GmbH