Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 vs. KTM 890 Adventure R 2022

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

KTM 890 Adventure R 2022

KTM 890 Adventure R 2022

Loading...

Vue d’ensemble - Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 vs KTM 890 Adventure R 2022

The Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 and the KTM 890 Adventure R 2022 are both enduro motorcycles designed for off-road adventures. They have similar engine types, with the Triumph Tiger 900 Rally Pro featuring a three-cylinder engine and the KTM 890 Adventure R equipped with a two-cylinder engine.

In terms of engine specifications, the KTM 890 Adventure R has a slightly larger bore and stroke, resulting in a higher engine power of 105 HP compared to the Triumph Tiger 900 Rally Pro's 95.2 HP. The KTM also has a higher torque of 100 Nm compared to the Triumph's 87 Nm. Both motorcycles have electric starters and chain transmissions.

When it comes to suspension, the Triumph Tiger 900 Rally Pro features Showa suspension components, including an upside-down telescopic fork with a diameter of 45 mm and a travel of 240 mm. The rear suspension is a swing arm with a Showa monoshock and a travel of 230 mm. On the other hand, the KTM 890 Adventure R is equipped with WP suspension, including a 48 mm upside-down telescopic fork with a travel of 240 mm and a swing arm with a WP monoshock and a travel of 240 mm.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

In terms of chassis, the Triumph Tiger 900 Rally Pro has a steel frame, while the KTM 890 Adventure R features a chromium-molybdenum frame. Both motorcycles have tubular frame types, but the KTM's frame is load-bearing, which contributes to its overall weight reduction.

Both motorcycles have double disc brakes at the front, providing reliable stopping power. The Triumph Tiger 900 Rally Pro comes with advanced rider assistance systems such as riding modes, cornering ABS, ride by wire, and traction control. The KTM 890 Adventure R also offers similar advanced rider assistance systems, including ABS, riding modes, cornering ABS, ride by wire, and traction control.

In terms of dimensions and weights, both motorcycles have a 21-inch front tire diameter and a 150 mm rear tire width. However, the KTM 890 Adventure R has an 18-inch rear tire diameter compared to the Triumph Tiger 900 Rally Pro's 17-inch rear tire diameter. The wheelbase of the Triumph is slightly longer at 1551 mm compared to the KTM's 1528 mm. The seat height of the KTM is higher at 880 mm, which may be challenging for shorter riders, while the Triumph has a seat height of 850 mm. The dry weight of the KTM is slightly lighter at 196 kg compared to the Triumph's 201 kg. Both motorcycles have a fuel tank capacity of 20 liters.

KTM 890 Adventure R 2022

KTM 890 Adventure R 2022

In terms of strengths, the Triumph Tiger 900 Rally Pro offers a characterful three-cylinder engine, improved off-road capability, comfortable suspension, a quickshifter with blipper as standard, generous standard equipment including heated seats, good ergonomics, and good wind and weather protection. The KTM 890 Adventure R boasts an off-road capable chassis, harmonious ergonomics (especially for tall riders), agile handling, a powerful engine, a comprehensive electronics package, cornering ABS with an off-road mode as standard, finely controllable brakes, and traction control depending on lean angle.

However, the Triumph Tiger 900 Rally Pro has some weaknesses, including less robust handguards for off-road use and a flood of switches on the left handlebars. On the other hand, the KTM 890 Adventure R has a standard seat that is rather hard padded, a seat height that may be challenging for small riders, moderate wind and weather protection, and useful features such as Quickshifter+ at an extra cost.

In conclusion, both the Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 and the KTM 890 Adventure R 2022 are capable enduro motorcycles with their own strengths and weaknesses. The Triumph offers a comfortable and well-equipped adventure touring experience, while the KTM provides a more focused off-road performance with its agile handling and powerful engine. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and intended use.

Caractéristiques techniques Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 par rapport à KTM 890 Adventure R 2022

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020
KTM 890 Adventure R 2022
Afficher tout
Identique uniquement
Différences
Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020
Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020
KTM 890 Adventure R 2022
KTM 890 Adventure R 2022

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage78 mmAlésage90.7 mm
CourseCourse61.9 mmCourse68.8 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur95.2 chPuissance du moteur105 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.8,750 tr/minTr/min à la puissance max.8,000 tr/min
CoupleCouple87 NmCouple100 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple7,250 tr/minTr/min au couple6,500 tr/min
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres3Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée888 cm³Cylindrée889 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueShowaMarqueWP
DiamètreDiamètre45 mmDiamètre48 mm
DébattementDébattement240 mmDébattement240 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
MarqueMarqueShowaMarqueWP
DébattementDébattement230 mmDébattement240 mm
AjustementAjustementPrécharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAcierCadreChrome-molybdène
Type de cadreType de cadreTubulaireType de cadreTubulaire, moteur porteur
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche65.6 degréAngle de tête de fourche63.7 degré

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre320 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique
TechnologieTechnologieradial, MonoblocTechnologieradial

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre255 mmDiamètre260 mm
PistonPistonPiston uniquePistonDouble piston

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteModes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant90 mmLargeur du pneu avant90 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant90 %Hauteur du pneu avant90 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant21 poucesDiamètre du pneu avant21 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière150 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière70 %Hauteur du pneu arrière70 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière18 pouces
EmpattementEmpattement1,551 mmEmpattement1,528 mm
Hauteur de selleHauteur de selle850 mmHauteur de selle880 mm
Poids à sec (avec ABS)Poids à sec (avec ABS)201 kgPoids à sec (avec ABS)196 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant20 lCapacité du réservoir de carburant20 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Il est impressionnant de voir à quel point cette moto parvient à faire le grand écart entre le tout-terrain et le hors-route, à faire exactement ce qu'une moto d'aventure devrait faire ou ce que l'on veut encore faire avec une moto d'aventure. Et cela avec un degré de maturité qui étonne pour un nouveau modèle et qui montre que chez Triumph, on a fait ses devoirs et que la Tiger 800, déjà sous-estimée, a été développée de manière judicieuse. Même si le sifflement typique du trois cylindres, moins prononcé, peut manquer à certains fans inconditionnels de la Tiger. A la question de savoir si la Tiger 900 Rally Pro est prête pour le voyage, je ne peux répondre que par un "quand est-ce que ça va repartir ?

trois cylindres plein de caractère

aptitude au tout-terrain nettement améliorée

éléments de suspension confortables

Quickshifter avec blipper de série

équipement de série généreux, même sièges chauffants pour le pilote et le passager

bonne ergonomie

bonne protection contre le vent et les intempéries

aptitude aux longs trajets

Garde-mains peu robustes pour une utilisation tout-terrain

multitude d'interrupteurs sur le guidon gauche

KTM 890 Adventure R 2022

KTM 890 Adventure R 2022

Si tu ne peux pas aller à un endroit avec la 890 Adventure R, tu ne peux pas y aller du tout avec une moto d'aventure. Elle est le bon choix quand les choses deviennent vraiment rudes. De longs débattements de suspension et une selle haute soulignent l'aspect sérieux de la 890 Adventure R, qui n'a rien d'une machine tout-terrain. Il est d'autant plus surprenant qu'elle fasse également très bonne figure sur la route.

châssis adapté au tout-terrain

ergonomie cohérente (surtout pour les pilotes de grande taille)

maniabilité agile

moteur puissant

pack électronique complet

ABS en virage, y compris mode offroad de série

freins finement dosés

contrôle de traction en fonction de l'inclinaison

Banquette standard au rembourrage plutôt dur

Hauteur de selle difficile pour les petits pilotes

protection moyenne contre le vent et les intempéries

Des fonctions utiles comme le Quickshifter+ sont payantes

Comparaison des prix Prix moyen du marché Triumph Tiger 900 Rally Pro vs KTM 890 Adventure R

There are a few key differences between a Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 and a KTM 890 Adventure R 2022. In terms of price, the actual average price of a Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 is about 7% higher. Compared to KTM 890 Adventure R 2022 there are less Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 4 compared to 5. It takes less time to sell a KTM 890 Adventure R with 74 days compared to 91 days for the Triumph Tiger 900 Rally Pro. Since model year 2020 1000PS.de editors have written 22 reviews for the Triumph Tiger 900 Rally Pro and 10 reviews for the KTM 890 Adventure R since model year 2021. The first review for the Triumph Tiger 900 Rally Pro was published on 12/3/2019 and now has more than 65,300 views. This compares to more than 31,600 views for the first review on KTM 890 Adventure R published on 10/6/2020.

Prix Triumph Tiger 900 Rally Pro

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix KTM 890 Adventure R

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

Partenaire 1000PS

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen