Kawasaki Z900 2021 vs. Kawasaki Z650 2020

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z650 2020

Kawasaki Z650 2020

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Vue d’ensemble - Kawasaki Z900 2021 vs Kawasaki Z650 2020

The Kawasaki Z900 2021 and the Kawasaki Z650 2020 are both naked bikes from Kawasaki, but they have some key differences in terms of their technical specifications and strengths.

Starting with the Kawasaki Z900 2021, it is equipped with a powerful four-cylinder engine that produces 125.4 HP of power and 98.6 Nm of torque. This engine is fuel-injected and has a displacement of 948 ccm. The bike features an upside-down telescopic fork for the front suspension and a swing arm with a monoshock for the rear suspension. The suspension can be adjusted for preload and rebound. The frame of the Z900 is made of steel and has a double cradle design. It is equipped with double disk brakes with a diameter of 300 mm and four pistons in the front. The bike also comes with advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, ride by wire, and traction control. It has a wheelbase of 1450 mm and a seat height of 795 mm. The Z900 weighs 210 kg with ABS and features LED daytime running lights, LED headlights, and a TFT display.

On the other hand, the Kawasaki Z650 2020 is powered by a powerful two-cylinder engine that produces 68.2 HP of power and 65.7 Nm of torque. Like the Z900, it also has a fuel-injected engine with a displacement of 649 ccm. The front suspension consists of a telescopic fork, and the rear suspension is a swing arm with a monoshock that can be adjusted for preload. The frame of the Z650 is made of steel and has a tubular design. It is equipped with double disk brakes with a diameter of 300 mm and double pistons in the front. The bike features ABS as its only advanced rider assistance system. It has a wheelbase of 1410 mm and a seat height of 790 mm. The Z650 weighs 187.1 kg with ABS and comes with LED daytime running lights, LED headlights, and a TFT display.

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

In terms of strengths, the Kawasaki Z900 2021 offers a powerful four-cylinder engine that provides a thrilling riding experience. It also has intuitive handling and good equipment, including LED daytime running lights, LED headlights, and a TFT display. The bike has an aggressive look and offers good value for money.

On the other hand, the Kawasaki Z650 2020 has a powerful two-cylinder engine that delivers a unique and aggressive intake noise. It has compact dimensions and a low seat height, making it suitable for riders of different sizes. The bike also has a stable chassis and a TFT display with connectivity. It has a more grown-up look compared to the Z900.

Kawasaki Z650 2020

Kawasaki Z650 2020

However, both bikes have their weaknesses. The Kawasaki Z900 2021 does not offer a quickshifter option, which may be a drawback for some riders. It also faces competition from other bikes that have a 6-axis IMU, which provides more advanced electronic features.

The Kawasaki Z650 2020 has a front brake pressure point issue, which may affect the braking performance. It may also be uncomfortable for tall riders due to its compact dimensions. Additionally, the Rideology App, which is available for connectivity, may not be as sophisticated as some riders would prefer.

In conclusion, the Kawasaki Z900 2021 and the Kawasaki Z650 2020 are both impressive naked bikes from Kawasaki, each with its own set of strengths and weaknesses. The Z900 offers a more powerful four-cylinder engine and advanced rider assistance systems, while the Z650 provides a unique two-cylinder engine and compact dimensions. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Caractéristiques techniques Kawasaki Z900 2021 par rapport à Kawasaki Z650 2020

Kawasaki Z900 2021
Kawasaki Z650 2020

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage73.4 mmAlésage83 mm
CourseCourse56 mmCourse60 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur125.4 chPuissance du moteur68.2 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.9,500 tr/minTr/min à la puissance max.8,000 tr/min
CoupleCouple98.6 NmCouple65.7 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple7,700 tr/minTr/min au couple7,000 tr/min
Taux de compressionTaux de compression11.8 Taux de compression10.8
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
Alésage du papillonAlésage du papillon36 mmAlésage du papillon36 mm
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
AllumageAllumageDigitalAllumageDigital
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres4Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée948 cm³Cylindrée649 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique
DiamètreDiamètre41 mmDiamètre41 mm
DébattementDébattement120 mmDébattement125 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurTimonerieFixation d’amortisseurTimonerie
DébattementDébattement140 mmDébattement130 mm
AjustementAjustementPrécharge, DétenteAjustementPrécharge

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier
Type de cadreType de cadreDouble berceauType de cadreTubulaire
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche65 degréAngle de tête de fourche65.5 degré
ChasseChasse105 mmChasse100 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre300 mmDiamètre300 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonDouble piston
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier fixeFixation d’amortisseurÉtrier semi flottant
TechnologieTechnologiePétaleTechnologiePétale

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre250 mmDiamètre220 mm
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière160 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière60 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,070 mmLongueur2,055 mm
EmpattementEmpattement1,450 mmEmpattement1,410 mm
Hauteur de selleHauteur de selle795 mmHauteur de selle790 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)210 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)187.1 kg
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Équipement

ÉquipementÉquipementFeux de jour LED, Phares LED, Écran TFTÉquipementFeux de jour LED, Phares LED, Écran TFT

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

En termes de rapport qualité-prix, la Kawasaki Z900 est actuellement difficile à battre. Avec son moteur parfaitement réglé, ses composants de châssis de haute qualité et l'électronique ajoutée pour 2020, cette moto naked offre tout ce que les conducteurs sportifs recherchent. Il n'y a rien à redire, si ce n'est l'absence d'option Quickshifter.

quatre cylindres puissant

performance de conduite intuitive

bonnes caractéristiques / options

look agressif

rapport qualité/prix

absence de l'option Quickshifter

la concurrence avec l'IMU 6 axes a une longueur d'avance sur le plan électronique

Kawasaki Z650 2020

Kawasaki Z650 2020

La nouvelle Z650 de Kawasaki est tout simplement un paquet complet. Les composants techniques ne sont peut-être pas à la hauteur, mais combinés entre eux, ils donnent une moto agréablement neutre, avec laquelle tout le monde aura beaucoup de plaisir. Pas de bizarreries - simplement une moto naked qui fonctionne vraiment bien sur les routes de campagne sinueuses. L'écran TFT, que nous ne trouvons pas encore chez la concurrence, ainsi que l'aspect adulte, qui s'inspire fortement des modèles Z plus grands, sont bien sûr des atouts supplémentaires. Seul le point de pression du frein avant aurait pu être plus clairement défini - mais dans cette catégorie de prix, on ne peut pas tout avoir.

bicylindre puissant

bruit d'admission agressif

dimensions compactes

hauteur de selle basse

châssis stable

écran TFT avec connectivité

look adulte

Point de pression du frein avant

probablement inconfortable pour les grands cyclistes

l'application Rideology n'est pas encore 100% sophistiquée.

Comparaison des prix Prix moyen du marché Kawasaki Z900 vs Kawasaki Z650

There are a few key differences between a Kawasaki Z900 2021 and a Kawasaki Z650 2020. In terms of price, the actual average price of a Kawasaki Z900 2021 is about 37% higher. Compared to Kawasaki Z650 2020 there are more Kawasaki Z900 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 33 compared to 21. It takes less time to sell a Kawasaki Z650 with 80 days compared to 107 days for the Kawasaki Z900. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 46 reviews for the Kawasaki Z900 and 31 reviews for the Kawasaki Z650 since model year 2017. The first review for the Kawasaki Z900 was published on 11/11/2016 and now has more than 93,200 views. This compares to more than 25,000 views for the first review on Kawasaki Z650 published on 11/8/2016.

Prix Kawasaki Z900

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Kawasaki Z650

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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