KTM 1290 Super Adventure 2015 vs. BMW R 1250 GS Adventure 2021

KTM 1290 Super Adventure 2015

KTM 1290 Super Adventure 2015

BMW R 1250 GS Adventure 2021

BMW R 1250 GS Adventure 2021

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Vue d’ensemble - KTM 1290 Super Adventure 2015 vs BMW R 1250 GS Adventure 2021

The KTM 1290 Super Adventure model year 2015 and the BMW R 1250 GS Adventure model year 2021 are both powerful and capable enduro motorcycles. They have several similarities in terms of their technical specifications, such as having a 19-inch front tire diameter, a 170mm rear tire width, and a 17-inch rear tire diameter. Both motorcycles also have a 30-liter fuel tank capacity, providing ample range for long rides.

In terms of engine performance, the KTM 1290 Super Adventure 2015 boasts a larger displacement of 1301cc compared to the BMW R 1250 GS Adventure 2021's 1254cc. This results in the KTM having a higher engine power of 160 HP compared to the BMW's 136 HP. However, the BMW has a slightly higher torque of 143 Nm compared to the KTM's 140 Nm. Both motorcycles have electric starters and 2 cylinders.

When it comes to suspension, the KTM 1290 Super Adventure 2015 features an upside-down telescopic fork on the front, while the BMW R 1250 GS Adventure 2021 has a Telelever suspension. The KTM's frame is made of chromium-molybdenum and has a tubular frame type, while the BMW's frame is made of steel and has a load-bearing engine frame type.

KTM 1290 Super Adventure 2015

KTM 1290 Super Adventure 2015

In terms of rider assistance systems, the KTM 1290 Super Adventure 2015 is equipped with advanced features such as ride by wire, cornering ABS, adjustable traction control, and cruise control. The BMW R 1250 GS Adventure 2021, on the other hand, offers a more extensive range of rider assistance systems, including ABS, anti-slipping control, hill start assist, electronically adjustable suspension, riding modes, cornering ABS, and ride by wire.

The dimensions and weights of the two motorcycles differ slightly. The KTM 1290 Super Adventure 2015 has a wheelbase of 1560mm and a seat height of 860mm, while the BMW R 1250 GS Adventure 2021 has a slightly shorter wheelbase of 1504mm and a higher seat height of 890mm. The KTM also has a lower kerb weight of 249kg compared to the BMW's 268kg.

In terms of equipment, both motorcycles offer cornering lights. The BMW R 1250 GS Adventure 2021 goes a step further by providing additional features such as LED daytime running lights, LED headlights, a heated seat, a TFT display, and an adjustable windscreen.

BMW R 1250 GS Adventure 2021

BMW R 1250 GS Adventure 2021

In terms of strengths, the KTM 1290 Super Adventure 2015 is praised for its powerful engine, sporty handling, comprehensive electronics package, semi-active suspension, large fuel tank, and heated seats. The BMW R 1250 GS Adventure 2021 is commended for its practical details, low fuel consumption, great ride comfort, powerful engine, connectivity app, easy-to-read display, and great ergonomics for tall riders.

However, both motorcycles have some weaknesses. The KTM 1290 Super Adventure 2015 is criticized for its jagged windshield and jerky power delivery at low revs. The BMW R 1250 GS Adventure 2021 is noted for its high weight, stiff gearshifts at low revs, and a jagged appearance with little elegance.

In conclusion, both the KTM 1290 Super Adventure 2015 and the BMW R 1250 GS Adventure 2021 are capable and feature-packed enduro motorcycles. The KTM offers a more powerful engine and a slightly lighter weight, while the BMW provides a wider range of rider assistance systems and additional comfort features. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Caractéristiques techniques KTM 1290 Super Adventure 2015 par rapport à BMW R 1250 GS Adventure 2021

KTM 1290 Super Adventure 2015
BMW R 1250 GS Adventure 2021

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage108 mmAlésage102.5 mm
CourseCourse71 mmCourse76 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur160 chPuissance du moteur136 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.8,750 tr/minTr/min à la puissance max.7,750 tr/min
CoupleCouple140 NmCouple143 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,750 tr/minTr/min au couple6,250 tr/min
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageAnti-hopping
TransmissionTransmissionChaîneTransmissioncardan
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
CylindréeCylindrée1,301 cm³Cylindrée1,254 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantTelelever

Châssis

CadreCadreChrome-molybdèneCadreAcier
Type de cadreType de cadreTubulaireType de cadremoteur porteur

Freins avant

PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
PistonPistonDouble pistonPistonDouble piston
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier fixeFixation d’amortisseurÉtrier flottant

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteRide-by-WireSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Antipatinage, Assistance au démarrage en côte, suspension à réglage électronique, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant19 poucesDiamètre du pneu avant19 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière170 mmLargeur du pneu arrière170 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière60 %Hauteur du pneu arrière60 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1,560 mmEmpattement1,504 mm
Hauteur de selleHauteur de selle860 mmHauteur de selle890 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)249 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)268 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant30 lCapacité du réservoir de carburant30 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Équipement

ÉquipementÉquipementFeux de virageÉquipementFeux de virage, Feux de jour LED, Phares LED, Selle chauffante, Écran TFT, pare-brise réglable

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

KTM 1290 Super Adventure 2015

KTM 1290 Super Adventure 2015

La 1290 Super Adventure est présentée par KTM, à juste titre, comme le fleuron de l'aventure. Bourrée d'électronique sophistiquée et de presque tout ce dont on peut avoir besoin dans une moto d'aventure de grande taille, elle est recommandée, comme on pouvait s'y attendre, pour les longs voyages. Ce que l'on ne voit pas tout de suite avec son apparence massive, c'est que la Super Adventure est, comme ses sœurs 1190, une machine incroyablement amusante. C'est surtout dans les épingles étroites qu'elle procure un plaisir incroyable. L'électronique règle la traction, le châssis et la gestion du moteur de manière si discrète que l'on peut se concentrer entièrement et surtout en toute sécurité sur l'accélération. Dans les lignes droites intermédiaires, la puissance de 160 ch permet à la 1290 Super Adventure de répondre à des exigences sportives et d'être ainsi très universelle.

moteur très puissant et souverain

performance de conduite agile et sportive

pack électronique complet

interaction de nombreuses fonctions électroniques

châssis semi-actif

ABS en virage

régulateur de vitesse réglable

grand réservoir de 30 litres

chauffage de la selle

béquille principale

feux de virage LED

Pare-brise très fissuré

levier de verrouillage du pare-brise sur le côté droit

déploiement de puissance un peu saccadé en dessous de 2000 tours

BMW R 1250 GS Adventure 2021

BMW R 1250 GS Adventure 2021

L'Adventure est une machine de voyage ultime. La hauteur de selle élevée limite le groupe cible, tout comme le prix élevé. Mais si l'on surmonte ces deux obstacles, on obtient un magnifique dévoreur de kilomètres. Le moteur procure un grand plaisir de conduire. La faible consommation de carburant, combinée au gigantesque réservoir de 30 litres, assure une autonomie incroyablement élevée.

Détails pratiques pour les grands voyageurs à bord

Autonomie gigantesque

Consommation étonnamment faible

Bonne protection contre le vent et les intempéries

Confort de conduite exceptionnel

Moteur puissant

Application de connectivité géniale

Écran bien lisible

Confort de conduite exceptionnel

Sensation souveraine en selle

Position de conduite agréable pour le passager

Aides à la conduite pratiques

Phares superbes

Ergonomie exceptionnelle pour les personnes de grande taille

Conduite facile

Le poids élevé est difficile à manœuvrer

les passages de vitesses sont un peu raides à bas régime

l'optique est déchiquetée et manque d'élégance.

Comparaison des prix Prix moyen du marché KTM 1290 Super Adventure vs BMW R 1250 GS Adventure

There are a few key differences between a KTM 1290 Super Adventure 2015 and a BMW R 1250 GS Adventure 2021. In terms of price, the actual average price of a BMW R 1250 GS Adventure 2021 is about 82% higher. A KTM 1290 Super Adventure 2015 experiences a loss of 500 USD in one year of ownership. This is offset by a loss of 660 USD for a BMW R 1250 GS Adventure 2021. Compared to BMW R 1250 GS Adventure 2021 there are less KTM 1290 Super Adventure 2015 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 7 compared to 17. It takes less time to sell a BMW R 1250 GS Adventure with 51 days compared to 82 days for the KTM 1290 Super Adventure. Since model year 2015 1000PS.de editors have written 18 reviews for the KTM 1290 Super Adventure and 30 reviews for the BMW R 1250 GS Adventure since model year 2019. The first review for the KTM 1290 Super Adventure was published on 8/19/2014 and now has more than 8,100 views. This compares to more than 43,300 views for the first review on BMW R 1250 GS Adventure published on 11/6/2018.

Prix KTM 1290 Super Adventure

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix BMW R 1250 GS Adventure

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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