Triumph Trident 660 2021 vs. Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

Triumph Trident 660 2021

Triumph Trident 660 2021

Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

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Vue d’ensemble - Triumph Trident 660 2021 vs Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

The Triumph Trident 660 2021 and the Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021 are both naked bikes that offer a thrilling riding experience.

Starting with the Triumph Trident 660 2021, it is equipped with a powerful in-line three-cylinder engine that produces 81 HP of power and 64 Nm of torque. This engine provides a good balance of power and efficiency. The bike also features a fuel injection system and a liquid cooling system, ensuring optimal performance. The Trident 660 has a displacement of 660cc, which provides sufficient power for a thrilling ride.

In terms of suspension, the Trident 660 is equipped with a Showa upside-down telescopic fork at the front and a Showa monoshock with preload adjustment at the rear. This setup offers a comfortable and stable ride, especially on uneven surfaces. The frame is made of steel and has a perimeter design, providing good stability and handling.

The braking system on the Trident 660 consists of double disc brakes with a diameter of 310mm at the front, equipped with Nissin double-piston calipers. This setup offers excellent stopping power and control. The bike also features advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, and traction control, enhancing safety and control.

Triumph Trident 660 2021

Triumph Trident 660 2021

Moving on to the Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021, it is powered by a V2 engine that delivers 86 HP of power and 88 Nm of torque. This engine provides a unique and characterful riding experience, thanks to its V2 configuration. The fuel injection system ensures smooth and precise throttle response. The Scrambler 1100 Sport PRO has a displacement of 1079cc, offering ample power for an exhilarating ride.

The suspension setup on the Scrambler 1100 Sport PRO includes an Öhlins upside-down telescopic fork at the front and an Öhlins monoshock with preload and rebound adjustment at the rear. This high-quality suspension system provides excellent comfort and handling, even on rough terrains. The frame is made of steel and has a tubular design, which contributes to the bike's overall stability and agility.

Braking performance on the Scrambler 1100 Sport PRO is top-notch, thanks to the Brembo double disc brakes with a diameter of 320mm at the front, equipped with four-piston calipers. The bike is also equipped with advanced rider assistance systems such as riding modes, cornering ABS, ride by wire, and traction control, ensuring optimal safety and control in various riding conditions.

In terms of dimensions and weights, the Trident 660 has a wheelbase of 1401mm and a seat height of 805mm. It weighs 189kg (with ABS) and has a fuel tank capacity of 14 liters, providing a range of 304km. The Scrambler 1100 Sport PRO, on the other hand, has a longer wheelbase of 1514mm and a slightly higher seat height of 810mm. It weighs 206kg (with ABS) and has a fuel tank capacity of 15 liters, offering a range of 288km.

Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

Both bikes come equipped with LED headlights, but the Scrambler 1100 Sport PRO also features LED daytime running lights, enhancing visibility. The Trident 660 has a TFT display, providing clear and comprehensive information to the rider.

In terms of strengths, the Trident 660 stands out with its powerful three-cylinder engine, good chassis and brakes, extensive electronic equipment, optional quickshifter with blipper, and simple and accessible controls. On the other hand, the Scrambler 1100 Sport PRO impresses with its powerful V2 engine, comfortable seating position, top Brembo brake system with cornering ABS, high-quality Öhlins suspension, easy handling, and harmonious gear ratios.

As for weaknesses, the Trident 660's traction control is overall very defensive, which may limit the rider's control in certain situations. The Scrambler 1100 Sport PRO, on the other hand, is relatively expensive and the fittings could be easier to read.

In conclusion, both the Triumph Trident 660 2021 and the Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021 offer exciting riding experiences with their powerful engines, advanced suspension systems, and high-quality components. The choice between the two would depend on individual preferences, with the Trident 660 offering a more affordable option with extensive electronic equipment, while the Scrambler 1100 Sport PRO provides a unique V2 engine and top-notch braking and suspension components at a higher price point.

Caractéristiques techniques Triumph Trident 660 2021 par rapport à Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

Triumph Trident 660 2021
Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurV
AlésageAlésage74 mmAlésage98 mm
CourseCourse51.1 mmCourse71 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur81 chPuissance du moteur86 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.10,250 tr/minTr/min à la puissance max.7,500 tr/min
CoupleCouple64 NmCouple88 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,250 tr/minTr/min au couple4,750 tr/min
Taux de compressionTaux de compression11.95 Taux de compression11
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hoppingType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres3Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre2
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDesmodromique
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementAir
CylindréeCylindrée660 cm³Cylindrée1,079 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueShowaMarqueÖhlins
DiamètreDiamètre41 mmDiamètre48 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
MarqueMarqueShowaMarqueÖhlins
AjustementAjustementPréchargeAjustementPrécharge, Détente
MatériauMatériauAcierMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier
Type de cadreType de cadrePérimètreType de cadreTubulaire
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche24.6 degréAngle de tête de fourche65.5 degré
ChasseChasse107.3 mmChasse111 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre310 mmDiamètre320 mm
PistonPistonDouble pistonPistonQuatre pistons
MarqueMarqueNissinMarqueBrembo

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre255 mmDiamètre245 mm
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteModes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant80 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant18 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LargeurLargeur795 mmLargeur920 mm
HauteurHauteur1,089 mmHauteur1,290 mm
EmpattementEmpattement1,401 mmEmpattement1,514 mm
Hauteur de selleHauteur de selle805 mmHauteur de selle810 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)189 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)206 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant14 lCapacité du réservoir de carburant15 l
Conformité au permisConformité au permisA2, AConformité au permisA
AutonomieAutonomie304 kmAutonomie288 km
Émissions combinées de CO2Émissions combinées de CO2107 g/kmÉmissions combinées de CO2120 g/km
Consommation de carburant combinéeConsommation de carburant combinée4.6 l/100 kmConsommation de carburant combinée5.2 l/100 km

Équipement

ÉquipementÉquipementPhares LED, Écran TFTÉquipementFeux de jour LED, Phares LED

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Triumph Trident 660 2021

Triumph Trident 660 2021

On voit bien que la Trident est une nouvelle moto. Triumph a développé ici les ingrédients nécessaires pour l'année 2021. Un son impertinent mais pas envahissant, un moteur poussif et un package électronique complet avec Quickshifter sont tout simplement amusants. Une moto décontractée avec laquelle on peut prendre beaucoup de plaisir à conduire, même en tant que motard expérimenté.

moteur trois cylindres puissant

châssis et freins étonnamment bons pour cette catégorie

équipement électronique complet

Quickshifter avec blipper en option

commandes simples et accessibles

Contrôle de traction globalement très défensif

Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

Le flair rétro qui fonctionne sur les "petits" modèles Scrambler 800 est perfectionné sur la Scrambler 1100 Sport Pro : Un moteur "old school", puissant, entraînant et merveilleusement adapté au concept, associé à un superbe système de freinage Brembo et à des composants de suspension Öhlins de haute qualité. Cela rend la Scrambler 1100 Sport Pro extrêmement confortable, mais aussi très sportive et supérieure à n'importe quel café racer dans les épingles. L'esthétique est également au rendez-vous, les modèles 1100 ont été conçus avec beaucoup plus d'attention aux détails que les modèles 800. Le prix est donc plus élevé, comme on pouvait s'y attendre.

moteur V2 puissant et entraînant avec beaucoup de caractère

position de conduite très confortable

système de freinage Brembo haut de gamme avec ABS en virage

châssis Öhlins de grande qualité

maniabilité facile

étagement harmonieux de la transmission

vraiment cher

les tableaux de bord pourraient être plus lisibles

Comparaison des prix Prix moyen du marché Triumph Trident 660 vs Ducati Scrambler 1100 Sport PRO

There are a few key differences between a Triumph Trident 660 2021 and a Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 23. It takes less time to sell a Ducati Scrambler 1100 Sport PRO with 79 days compared to 85 days for the Triumph Trident 660. Since model year 2021 1000PS.de editors have written 20 reviews for the Triumph Trident 660 and 2 reviews for the Ducati Scrambler 1100 Sport PRO since model year 2020. The first review for the Triumph Trident 660 was published on 10/30/2020 and now has more than 76,700 views. This compares to more than 31,000 views for the first review on Ducati Scrambler 1100 Sport PRO published on 11/11/2020.

Prix Triumph Trident 660

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Ducati Scrambler 1100 Sport PRO

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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