Yamaha YZF-R6 2019 vs. Honda CBR650R 2021

Yamaha YZF-R6 2019

Yamaha YZF-R6 2019

Honda CBR650R 2021

Honda CBR650R 2021

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Vue d’ensemble - Yamaha YZF-R6 2019 vs Honda CBR650R 2021

When comparing the Yamaha YZF-R6 2019 and the Honda CBR650R 2021, several factors come into play. Starting with the technical specifications, both bikes have an inline engine type with the same bore size of 67 mm. However, the Yamaha YZF-R6 has a shorter stroke of 42.5 mm compared to the Honda CBR650R's 46 mm stroke. In terms of engine power, the Yamaha YZF-R6 takes the lead with 118 HP, while the Honda CBR650R falls slightly behind with 95 HP. The torque output is also higher for the Yamaha YZF-R6 at 65.7 Nm, compared to the Honda CBR650R's 63 Nm.

Moving on to the suspension, both bikes feature upside-down telescopic forks at the front and a swing arm with a monoshock at the rear. However, the Yamaha YZF-R6 offers more adjustability with compression, preload, and rebound adjustments on the rear shock absorber, while the Honda CBR650R only has preload adjustment. The Yamaha YZF-R6 also has an aluminum swing arm, while the Honda CBR650R's swing arm material is not specified.

In terms of chassis, the Yamaha YZF-R6 boasts an aluminum frame type called Deltabox, which contributes to its tight and sporty handling. On the other hand, the Honda CBR650R has a steel frame with a twin-tube design. Both bikes have a similar rake angle, but the Yamaha YZF-R6 has a slightly shorter trail measurement.

Yamaha YZF-R6 2019

Yamaha YZF-R6 2019

When it comes to brakes, both bikes feature double disk brakes at the front with radial technology. The Yamaha YZF-R6 has larger diameter disks at 320 mm compared to the Honda CBR650R's 310 mm.

In terms of advanced rider assistance systems, the Yamaha YZF-R6 offers a more comprehensive package with ABS, riding modes, ride by wire, and traction control. The Honda CBR650R, on the other hand, only has ABS as an advanced rider assistance system.

Looking at the dimensions and weights, both bikes have the same front and rear tire widths and diameters. However, the Yamaha YZF-R6 has a shorter wheelbase of 1375 mm compared to the Honda CBR650R's 1450 mm. The seat height is also higher for the Yamaha YZF-R6 at 850 mm, while the Honda CBR650R offers a lower seat height of 810 mm. In terms of weight, the Honda CBR650R is slightly heavier with a kerb weight of 208 kg compared to the Yamaha YZF-R6's 190 kg.

Honda CBR650R 2021

Honda CBR650R 2021

Lastly, the fuel tank capacity is higher for the Yamaha YZF-R6 at 17 liters, while the Honda CBR650R has a slightly smaller capacity of 15.4 liters.

In terms of strengths, the Yamaha YZF-R6 stands out with its top chassis, powerful brakes derived from the YZF-R1, sharp design, modern lighting system, mature electronics package, easy-to-read display interface, and a rev-happy engine. On the other hand, the Honda CBR650R offers a resilient four-cylinder engine, comfortable seating position, improved chassis for 2021, cool look, and ease of operation.

As for weaknesses, the Yamaha YZF-R6 could benefit from more power in the middle of the rev range, and it also comes with a higher price tag compared to its competitors. The Honda CBR650R, on the other hand, has a sluggish engine below 8,000 revolutions and an outdated-looking LCD display.

Caractéristiques techniques Yamaha YZF-R6 2019 par rapport à Honda CBR650R 2021

Yamaha YZF-R6 2019
Honda CBR650R 2021

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage67 mmAlésage67 mm
CourseCourse42.5 mmCourse46 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur118 chPuissance du moteur95 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.14,500 tr/minTr/min à la puissance max.12,000 tr/min
CoupleCouple65.7 NmCouple63 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple10,500 tr/minTr/min au couple8,500 tr/min
Taux de compressionTaux de compression13.1 Taux de compression11.6
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
AllumageAllumageTransistorAllumageDigital, Transistor
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres4Cylindres4
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée599 cm³Cylindrée649 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre43 mmDiamètre41 mm
DébattementDébattement120 mmDébattement120 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementPrécharge
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAcier
Type de cadreType de cadreDeltaboxType de cadreTube double
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche66 degréAngle de tête de fourche64.5 degré
ChasseChasse97 mmChasse101 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre310 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre220 mmDiamètre240 mm

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,040 mmLongueur2,120 mm
LargeurLargeur695 mmLargeur750 mm
HauteurHauteur1,150 mmHauteur1,150 mm
EmpattementEmpattement1,375 mmEmpattement1,450 mm
Hauteur de selleHauteur de selle850 mmHauteur de selle810 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)190 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)208 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant17 lCapacité du réservoir de carburant15.4 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Yamaha YZF-R6 2019

Yamaha YZF-R6 2019

On a presque l'impression que la Yamaha YZF-R6 est née sur la piste de course. Il est facile de voir que la R6 est la petite sœur de la YZF-R1. Que ce soit le design, l'ergonomie, le freinage ou les aides électroniques, les gènes de la course sont partout ! La R6 est une excellente pièce d'ingénierie dans la catégorie des 600 cm3 et, selon les préférences de chacun, c'est probablement la meilleure 600 cm3 du moment - du moins pour la piste de course. La Yamaha offre au pilote une précision et un feedback incroyables sur la roue avant et le châssis, tout en étant très souple ! Le moteur est extrêmement poussif, mais il faut aussi le garder en forme. Dommage que la dernière version de la R6 ait dû perdre un peu de puissance en raison de l'Euro-4... Néanmoins, pour la plupart des pilotes, elle sera la moto de piste la plus rapide. Et si besoin est, un système d'échappement ouvert (sans homologation routière) et une cartographie permettent de tirer encore quelques chevaux de cette supersports. Un design pointu rencontre des composants encore plus pointus - TOP !

Châssis TOP - ferme et sportif

Freins extrêmement puissants issus de l'YZF-R1

Design incroyablement pointu!

Système d'éclairage moderne - les LED vous saluent!

Pack électronique sophistiqué à bord

Interface d'affichage bien lisible et claire

Moteur très poussif - Un véritable "orchestre d'orgues"...

...le moteur aurait besoin d'un peu plus de "punch" à mi-régime

Nette différence de prix avec la Kawasaki - Mais qui est justifiée !

Honda CBR650R 2021

Honda CBR650R 2021

La mise à jour 2021 de la Honda CBR650R résout le plus gros problème du modèle de l'année dernière : le châssis trop confortable. La nouvelle fourche Showa confère à la sportive une réactivité nettement plus sportive, ce que l'on ressent immédiatement sur une route de campagne sinueuse. Il ne faut cependant pas s'attendre à une supersports de pure race, mais plutôt à une sportive routière adaptée au quotidien, sur laquelle on prend beaucoup de plaisir en selle, aussi bien sur le chemin du travail que lors d'une sortie le week-end.

quatre cylindres élastique

position assise confortable

châssis amélioré pour 2021

look cool

facilité d'utilisation

Moteur lent en dessous de 8.000 tours

l'écran LCD est devenu vieux.

Comparaison des prix Prix moyen du marché Yamaha YZF-R6 vs Honda CBR650R

There are a few key differences between a Yamaha YZF-R6 2019 and a Honda CBR650R 2021. It takes less time to sell a Honda CBR650R with 81 days compared to 140 days for the Yamaha YZF-R6. Since model year 2005 1000PS.de editors have written 33 reviews for the Yamaha YZF-R6 and 14 reviews for the Honda CBR650R since model year 2019. The first review for the Yamaha YZF-R6 was published on 10/17/2002 and now has more than 3,600 views. This compares to more than 53,700 views for the first review on Honda CBR650R published on 10/8/2018.

Prix Yamaha YZF-R6

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Honda CBR650R

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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