Yamaha YZF-R6 2019 vs. Ducati Panigale V2 2020

Yamaha YZF-R6 2019

Yamaha YZF-R6 2019

Ducati Panigale V2 2020

Ducati Panigale V2 2020

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Vue d’ensemble - Yamaha YZF-R6 2019 vs Ducati Panigale V2 2020

The Yamaha YZF-R6 2019 and the Ducati Panigale V2 2020 are both high-performance supersport motorcycles that offer thrilling riding experiences.

Starting with the engine and drivetrain, the Yamaha YZF-R6 2019 features an inline four-cylinder engine with a displacement of 599cc. It delivers 118 horsepower and 65.7 Nm of torque. The engine is known for being rev-happy and providing a thrilling ride. On the other hand, the Ducati Panigale V2 2020 features a V-twin engine with a displacement of 955cc. It produces 155 horsepower and 104 Nm of torque. While the Panigale V2 has a larger displacement and more horsepower, it would have been nice to have a few more horses compared to other engines of similar size.

In terms of suspension, both motorcycles feature upside-down telescopic forks at the front. The Yamaha YZF-R6 has a fork diameter of 43mm, while the Panigale V2 has the same diameter. Both motorcycles offer adjustments for compression, preload, and rebound. At the rear, they both have a monoshock suspension with adjustable compression, preload, and rebound. The Yamaha YZF-R6 has a swing arm suspension, while the Panigale V2 has a single swing arm. Both motorcycles utilize aluminum in their suspension components, ensuring lightweight and responsive handling.

Yamaha YZF-R6 2019

Yamaha YZF-R6 2019

In terms of chassis, both motorcycles feature aluminum frames. The Yamaha YZF-R6 has a Deltabox frame, while the Panigale V2 has a monocoque frame. Both frames contribute to the motorcycles' excellent handling and stability. They also have a rake of 66 degrees and a trail of 94mm (Panigale V2) and 97mm (YZF-R6), further enhancing their agility.

When it comes to braking, both motorcycles feature double disc brakes at the front with a diameter of 320mm. The Yamaha YZF-R6 utilizes hydraulic actuation, while the Panigale V2 features radial and monoblock technology. Both motorcycles offer excellent stopping power and precise control.

In terms of advanced rider assistance systems, both motorcycles offer a range of features. The Yamaha YZF-R6 comes with ABS, riding modes, ride by wire, and traction control. The Ducati Panigale V2 offers riding modes, cornering ABS, ride by wire, quickshifter, traction control, and anti-wheelie. Both motorcycles prioritize safety and provide riders with enhanced control and confidence.

In terms of dimensions and weights, the Yamaha YZF-R6 has a wheelbase of 1375mm and a seat height of 850mm. It weighs 190kg (with ABS) and has a fuel tank capacity of 17 liters. The Ducati Panigale V2 has a slightly longer wheelbase of 1436mm and a lower seat height of 840mm. It weighs 200kg (with ABS) and also has a fuel tank capacity of 17 liters. Both motorcycles have similar front and rear tire dimensions.

Ducati Panigale V2 2020

Ducati Panigale V2 2020

In terms of strengths, the Yamaha YZF-R6 2019 is praised for its top chassis, powerful brakes, sharp design, mature electronics package, and rev-happy engine. The Ducati Panigale V2 2020 is admired for its beautiful design, outstanding electronics package, and the perfect balance of engine power, chassis, and ergonomics. It is also considered a great choice for supersport beginners and returners.

As for weaknesses, the Yamaha YZF-R6 could benefit from more power in the mid-range, and it comes with a higher price compared to its competitors. The Ducati Panigale V2, while powerful, could also use a few more horses compared to other engines of similar size. Additionally, it only truly shows its potential in Race mode.

In summary, both the Yamaha YZF-R6 2019 and the Ducati Panigale V2 2020 offer exhilarating riding experiences with their powerful engines, advanced suspension systems, and advanced rider assistance systems. The choice between the two ultimately comes down to personal preference in terms of design, brand loyalty, and specific riding needs.

Caractéristiques techniques Yamaha YZF-R6 2019 par rapport à Ducati Panigale V2 2020

Yamaha YZF-R6 2019
Ducati Panigale V2 2020

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurV
AlésageAlésage67 mmAlésage100 mm
CourseCourse42.5 mmCourse60.8 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur118 chPuissance du moteur155 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.14,500 tr/minTr/min à la puissance max.10,750 tr/min
CoupleCouple65.7 NmCouple104 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple10,500 tr/minTr/min au couple9,000 tr/min
Taux de compressionTaux de compression13.1 Taux de compression12.5
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres4Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDesmodromique
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée599 cm³Cylindrée955 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre43 mmDiamètre43 mm
DébattementDébattement120 mmDébattement120 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant unique
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement120 mmDébattement130 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAluminium
Type de cadreType de cadreDeltaboxType de cadreMonocoque
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche66 degréAngle de tête de fourche66 degré
ChasseChasse97 mmChasse94 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre320 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial, Monobloc

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre220 mmDiamètre245 mm

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteModes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Quickshifter, Contrôle de traction, Anti-wheelie

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière60 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,040 mmLongueur2,056 mm
HauteurHauteur1,150 mmHauteur1,115 mm
EmpattementEmpattement1,375 mmEmpattement1,436 mm
Hauteur de selleHauteur de selle850 mmHauteur de selle840 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)190 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)200 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant17 lCapacité du réservoir de carburant17 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Yamaha YZF-R6 2019

Yamaha YZF-R6 2019

On a presque l'impression que la Yamaha YZF-R6 est née sur la piste de course. Il est facile de voir que la R6 est la petite sœur de la YZF-R1. Que ce soit le design, l'ergonomie, le freinage ou les aides électroniques, les gènes de la course sont partout ! La R6 est une excellente pièce d'ingénierie dans la catégorie des 600 cm3 et, selon les préférences de chacun, c'est probablement la meilleure 600 cm3 du moment - du moins pour la piste de course. La Yamaha offre au pilote une précision et un feedback incroyables sur la roue avant et le châssis, tout en étant très souple ! Le moteur est extrêmement poussif, mais il faut aussi le garder en forme. Dommage que la dernière version de la R6 ait dû perdre un peu de puissance en raison de l'Euro-4... Néanmoins, pour la plupart des pilotes, elle sera la moto de piste la plus rapide. Et si besoin est, un système d'échappement ouvert (sans homologation routière) et une cartographie permettent de tirer encore quelques chevaux de cette supersports. Un design pointu rencontre des composants encore plus pointus - TOP !

Châssis TOP - ferme et sportif

Freins extrêmement puissants issus de l'YZF-R1

Design incroyablement pointu!

Système d'éclairage moderne - les LED vous saluent!

Pack électronique sophistiqué à bord

Interface d'affichage bien lisible et claire

Moteur très poussif - Un véritable "orchestre d'orgues"...

...le moteur aurait besoin d'un peu plus de "punch" à mi-régime

Nette différence de prix avec la Kawasaki - Mais qui est justifiée !

Ducati Panigale V2 2020

Ducati Panigale V2 2020

La Panigale V2 est pour nous la supersportive de campagne par excellence. Des systèmes d'assistance électroniques sophistiqués qui ne laissent rien à désirer, un moteur Ducati Superquadro bicylindre de 955 cm³ qui, avec ses 155 ch, génère plus que suffisamment de puissance pour la route, une position de conduite agréable et une grande maniabilité. Tout cela caractérise la Panigale V2 et c'est pour cette raison qu'elle est pour nous, à l'heure actuelle, "la" supersportive de campagne, mais elle fait aussi bonne figure sur les pistes de course. La Panigale V2 devrait surtout plaire aux pilotes pour qui 200 ch est une fusée de trop et à tous ceux qui sont tombés sous le charme de cette œuvre d'art sur deux roues.

Un design magnifique et raffiné - qui fait parler de lui!

Un package électronique exceptionnel qui assure beaucoup de sécurité et de plaisir dans la circulation

Le moteur, l'ergonomie et l'électronique rendent la machine incroyablement "expérimentable"

Un vrai tuyau pour les débutants et les personnes qui reprennent le sport en Supersport

Juste le bon équilibre entre beaucoup de choses, puissance du moteur, châssis, ergonomie

Comparé à d'autres moteurs de cette taille, il aurait tout de même pu avoir un ou deux chevaux de plus, mais il n'y a pas vraiment d'alternatives actuelles comparables au V2

"ce n'est qu'en" mode Race qu'il montre son véritable potentiel

Comparaison des prix Prix moyen du marché Yamaha YZF-R6 vs Ducati Panigale V2

There are a few key differences between a Yamaha YZF-R6 2019 and a Ducati Panigale V2 2020. It takes less time to sell a Ducati Panigale V2 with 84 days compared to 140 days for the Yamaha YZF-R6. Since model year 2005 1000PS.de editors have written 33 reviews for the Yamaha YZF-R6 and 9 reviews for the Ducati Panigale V2 since model year 2020. The first review for the Yamaha YZF-R6 was published on 10/17/2002 and now has more than 3,600 views. This compares to more than 70,000 views for the first review on Ducati Panigale V2 published on 10/23/2019.

Prix Yamaha YZF-R6

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Ducati Panigale V2

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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