Ducati Multistrada 1200 2010 vs. BMW R 1250 GS 2022

Ducati Multistrada 1200 2010

Ducati Multistrada 1200 2010

BMW R 1250 GS 2022

BMW R 1250 GS 2022

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Vue d’ensemble - Ducati Multistrada 1200 2010 vs BMW R 1250 GS 2022

When comparing the Ducati Multistrada 1200 model year 2010 and the BMW R 1250 GS model year 2022, there are several notable differences and similarities to consider.

In terms of engine specifications, the Ducati Multistrada 1200 has a larger bore of 106 mm compared to the BMW R 1250 GS's 102.5 mm. However, the BMW R 1250 GS has a longer stroke of 76 mm compared to the Multistrada's 67.9 mm. Despite these differences, both motorcycles have a similar displacement, with the Multistrada at 1198.4 ccm and the R 1250 GS at 1254 ccm. In terms of power, the Multistrada has a higher engine power of 149 HP compared to the R 1250 GS's 136 HP. However, the R 1250 GS has a higher torque of 143 Nm compared to the Multistrada's 118.7 Nm.

Both motorcycles have a 2-cylinder engine and a transmission system, but they differ in the type of transmission. The Multistrada uses a chain transmission, while the R 1250 GS uses a prop shaft transmission.

Ducati Multistrada 1200 2010

Ducati Multistrada 1200 2010

In terms of suspension, the Multistrada 1200 features an upside-down telescopic fork, while the R 1250 GS features a Telelever front suspension. Both motorcycles have double disk front brakes and a similar rear tire diameter of 17 inches, but the R 1250 GS has a slightly narrower rear tire width of 170 mm compared to the Multistrada's 190 mm. The R 1250 GS also has a larger front tire diameter of 19 inches.

When it comes to dimensions and weights, both motorcycles have similar wheelbases, with the Multistrada at 1530 mm and the R 1250 GS at 1525 mm. They also have the same seat height of 850 mm and fuel tank capacity of 20 liters.

Moving on to the strengths of each motorcycle, the Multistrada 1200 offers a simple chassis, good handling, traction control, ABS, and a very powerful engine. It also provides a comfortable riding experience and efficient wind protection.

On the other hand, the R 1250 GS boasts an extremely torquey boxer engine, a comfortable seating position suitable for long distances, and great app integration. It also features a sophisticated operating concept, great ergonomics, and many customization options. Additionally, it offers great handling with strong confidence in the front and easy driveability.

BMW R 1250 GS 2022

BMW R 1250 GS 2022

However, both motorcycles have their weaknesses. The Multistrada 1200 has a small luggage compartment, which may limit storage options for long trips. It also has an issue with the idle speed sensor not working accurately.

The R 1250 GS, on the other hand, has some weaknesses in its shifting, which can be awkward at low revs. Some riders may find the seat too lax, and the brakes and suspension may not be on par with the strong competition.

In summary, the Ducati Multistrada 1200 2010 and the BMW R 1250 GS 2022 have their own unique strengths and weaknesses. The Multistrada offers a powerful and comfortable riding experience, while the R 1250 GS excels in its torquey engine and advanced features. Ultimately, the choice between these two motorcycles will depend on the rider's preferences and priorities.

Caractéristiques techniques Ducati Multistrada 1200 2010 par rapport à BMW R 1250 GS 2022

Ducati Multistrada 1200 2010
BMW R 1250 GS 2022

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage106 mmAlésage102.5 mm
CourseCourse67.9 mmCourse76 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur149 chPuissance du moteur136 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.9,250 tr/minTr/min à la puissance max.7,750 tr/min
CoupleCouple118.7 NmCouple143 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple7,500 tr/minTr/min au couple6,250 tr/min
Taux de compressionTaux de compression11.5 Taux de compression12.5
TransmissionTransmissionChaîneTransmissioncardan
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
SoupapesSoupapesDesmodromique, DOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide-air
CylindréeCylindrée1,198.4 cm³Cylindrée1,254 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantTelelever

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
PistonPistonDouble pistonPistonDouble piston

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant19 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière190 mmLargeur du pneu arrière170 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière60 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,150 mmLongueur2,207 mm
EmpattementEmpattement1,530 mmEmpattement1,525 mm
Hauteur de selleHauteur de selle850 mmHauteur de selle850 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant20 lCapacité du réservoir de carburant20 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Ducati Multistrada 1200 2010

Ducati Multistrada 1200 2010

Ducati parle souvent dans ses prospectus de "4 motos en une seule", mais c'est encore un peu en dessous de la réalité. En effet, ces 4 modes de conduite sont librement configurables. Le pilote a certes une petite lecture nocturne sous forme de manuel d'utilisation devant lui, mais il peut ensuite effectivement adapter chaque mode à ses préférences en matière de suspension, de moteur, d'ABS et de DTC.

Châssis simple

bonne maniabilité

contrôle de traction

ABS

très performant

confortable

protection efficace contre le vent.

Petit compartiment à bagages

capteur de ralenti ne fonctionnant pas avec précision.

BMW R 1250 GS 2022

BMW R 1250 GS 2022

En 2022, la BMW R 1250 GS se présente toujours comme une moto très complète. Souveraine et bien équilibrée, elle convainc lors des sorties intensives. La moto marque des points grâce à son magnifique moteur, à son excellente ergonomie et à ses aides à la conduite adaptées à la pratique, y compris la formidable intégration d'applications. Mais en comparaison directe avec d'autres enduros de voyage de la ligue supérieure, elle montre entre-temps ses premières faiblesses au niveau de l'équipement et des composants installés. En revanche, les 136 ch du moteur boxer sont convaincants en toutes circonstances.

Moteur boxer extrêmement coupleux

position de conduite confortable, adaptée aux longs trajets

intégration d'apps géniale

concept de commande sophistiqué

ergonomie géniale

nombreuses possibilités de personnalisation

excellente maniabilité avec une grande confiance dans l'avant

conduite facile

Changements de vitesses délicats à bas régime

selle trop molle

freins et suspensions ne sont plus au niveau de la forte concurrence

Comparaison des prix Prix moyen du marché Ducati Multistrada 1200 vs BMW R 1250 GS

There are a few key differences between a Ducati Multistrada 1200 2010 and a BMW R 1250 GS 2022. It takes less time to sell a BMW R 1250 GS with 50 days compared to 84 days for the Ducati Multistrada 1200. Since model year 2010 1000PS.de editors have written 13 reviews for the Ducati Multistrada 1200 and 50 reviews for the BMW R 1250 GS since model year 2019. The first review for the Ducati Multistrada 1200 was published on 11/2/2009 and now has more than 3,700 views. This compares to more than 305,600 views for the first review on BMW R 1250 GS published on 9/19/2018.

Prix Ducati Multistrada 1200

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix BMW R 1250 GS

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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