Aprilia Shiver 900 2019 vs. Kawasaki Z900 2019

Aprilia Shiver 900 2019

Aprilia Shiver 900 2019

Kawasaki Z900 2019

Kawasaki Z900 2019

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Vue d’ensemble - Aprilia Shiver 900 2019 vs Kawasaki Z900 2019

The Aprilia Shiver 900 2019 and the Kawasaki Z900 2019 are both naked bikes that offer impressive performance and advanced features.

Starting with the engine and drive train, the Aprilia Shiver 900 is equipped with a V2 engine that delivers 95.2 HP of power and 90 Nm of torque. On the other hand, the Kawasaki Z900 features an in-line 4-cylinder engine that produces 125.4 HP of power and 98.6 Nm of torque. Both bikes have fuel injection systems and liquid cooling.

In terms of suspension, both bikes have upside-down telescopic forks at the front and swing arm suspension with monoshock absorbers at the rear. The Aprilia Shiver 900 offers adjustment options for preload and rebound on both the front and rear suspension, while the Kawasaki Z900 provides adjustment options for preload and rebound only on the rear suspension. The rear suspension of both bikes is made of aluminum.

When it comes to the chassis, both bikes have steel frames. The Aprilia Shiver 900 has a tubular frame, while the Kawasaki Z900 features a double cradle frame.

Aprilia Shiver 900 2019

Aprilia Shiver 900 2019

In terms of braking, both bikes have double disk brakes at the front with four pistons. However, the Aprilia Shiver 900 has a larger brake disk diameter of 320 mm compared to the 300 mm diameter of the Kawasaki Z900. The Aprilia Shiver 900 also has radial technology for its front brakes, while the Kawasaki Z900 has petal technology.

Both bikes come with advanced rider assistance systems such as ABS. The Aprilia Shiver 900 also offers riding modes, ride by wire, and traction control, providing a more comprehensive electronics package compared to the Kawasaki Z900.

In terms of dimensions and weights, both bikes have the same front and rear tire widths and diameters. The Aprilia Shiver 900 has a slightly shorter wheelbase of 1440 mm compared to the 1450 mm of the Kawasaki Z900. The seat height of the Aprilia Shiver 900 is 800 mm, while the Kawasaki Z900 has a slightly lower seat height of 795 mm.

Kawasaki Z900 2019

Kawasaki Z900 2019

In terms of strengths, the Aprilia Shiver 900 offers a powerful V2 engine with a wonderful sound. It is also suitable for A2 license holders and has a comprehensive electronics package. The bike has a stable chassis combined with a sporty chassis, making it very easy to ride. Additionally, it offers a comfortable but sporty seating position.

On the other hand, the Kawasaki Z900 is praised for its light and natural handling with high stability. The engine provides a silky smooth power delivery with full pull from mid revs. The bike offers high chassis transparency and great feedback, enhancing the riding experience. The sitting position of the Kawasaki Z900 is also comfortable and provides a feel-good factor. Furthermore, the bike is considered to have a fair price.

As for weaknesses, the Aprilia Shiver 900 has a somewhat complicated driving mode selection and the headlight optics are somewhat greyed out. The Kawasaki Z900 has a TFT display mounted too low, making it less convenient to read, and the menu operation is cumbersome. The rearview mirrors of the Kawasaki Z900 offer modest visibility.

In conclusion, both the Aprilia Shiver 900 2019 and the Kawasaki Z900 2019 offer impressive performance and advanced features. The Aprilia Shiver 900 is known for its powerful V2 engine and comprehensive electronics package, while the Kawasaki Z900 stands out for its light and natural handling and comfortable sitting position.

Caractéristiques techniques Aprilia Shiver 900 2019 par rapport à Kawasaki Z900 2019

Aprilia Shiver 900 2019
Kawasaki Z900 2019

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurVType de moteurEn ligne
AlésageAlésage92 mmAlésage73.4 mm
CourseCourse67.4 mmCourse56 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur95.2 chPuissance du moteur125.4 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.8,750 tr/minTr/min à la puissance max.9,500 tr/min
CoupleCouple90 NmCouple98.6 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,500 tr/minTr/min au couple7,700 tr/min
Taux de compressionTaux de compression11 Taux de compression11.8
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
AllumageAllumageDigitalAllumageDigital
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres4
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée896.1 cm³Cylindrée948 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre41 mmDiamètre41 mm
DébattementDébattement120 mmDébattement120 mm
AjustementAjustementPrécharge, DétenteAjustementPrécharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement130 mmDébattement140 mm
AjustementAjustementPréchargeAjustementPrécharge, Détente
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier
Type de cadreType de cadreTubulaireType de cadreDouble berceau

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre300 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique
TechnologieTechnologieradialTechnologiePétale

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre240 mmDiamètre250 mm
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,120 mmLongueur2,070 mm
EmpattementEmpattement1,440 mmEmpattement1,450 mm
Hauteur de selleHauteur de selle800 mmHauteur de selle795 mm
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Aprilia Shiver 900 2019

Aprilia Shiver 900 2019

L'Aprilia Shiver 900 a clairement ses particularités en ce qui concerne l'utilisation de l'écran et des modes de conduite - mais nous laissons ici passer le bonus de la diva italienne. En effet, pendant la conduite, cette moto naked de classe moyenne est un véritable poème et se laisse facilement glisser de virage en virage. Grâce à des composants de châssis de haute qualité, elle se laisse guider comme sur des rails, tandis que le V2 de 95 ch transforme l'essence en bonheur auditif ! La position de conduite donne également une bonne sensation et donne l'impression que l'on peut pousser la Shiver 900 à travers n'importe quel rayon. Si l'on parvient à dépasser l'aspect peut-être un peu poussiéreux, on trouve en l'Aprilia une naked bike de classe moyenne qui transforme chaque course sur route en véritable or de l'âme !

moteur V2 puissant

son magnifique

compatible A2

pack électronique complet

châssis stable en combinaison avec un châssis sportif

très facile à conduire

position de conduite confortable mais sportive

Sélection des modes de conduite inutilement compliquée

aspect des phares un peu grisâtre

Kawasaki Z900 2019

Kawasaki Z900 2019

La nouvelle Kawasaki Z900 n'a heureusement rien perdu de son essence avec l'utilisation de l'électronique. Elle est et reste une nakedbike de classe moyenne ludique à utiliser, qui maîtrise en même temps de manière grandiose les allures rapides sur les routes de campagne. Le plaisir de conduire et l'aptitude à l'usage quotidien sont élevés, les aides à la conduite désormais intégrées offrent un plus en matière de sécurité. Vos adversaires auront désormais la vie dure.

Maniabilité facile et évidente avec une grande stabilité

Moteur soyeux avec une pleine puissance dès le milieu du régime

Transparence élevée du châssis, excellent feedback

Position de conduite avec un facteur de bien-être

Prix équitable

Écran TFT monté trop bas

Utilisation compliquée des menus

Les rétroviseurs offrent une visibilité modeste

Comparaison des prix Prix moyen du marché Aprilia Shiver 900 vs Kawasaki Z900

There are a few key differences between a Aprilia Shiver 900 2019 and a Kawasaki Z900 2019. In terms of price, the actual average price of a Kawasaki Z900 2019 is about 11% higher. Compared to Kawasaki Z900 2019 there are less Aprilia Shiver 900 2019 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 4 compared to 40. It takes less time to sell a Aprilia Shiver 900 with 80 days compared to 116 days for a Kawasaki Z900. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 6 reviews for the Aprilia Shiver 900 and 46 reviews for the Kawasaki Z900 since model year 2017. The first review for the Aprilia Shiver 900 was published on 8/10/2017 and now has more than 66,700 views. This compares to more than 93,200 views for the first review on Kawasaki Z900 published on 11/11/2016.

Prix Aprilia Shiver 900

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Kawasaki Z900

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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