Ducati Panigale V2 2020 vs. Ducati Multistrada 1200 S 2015

Ducati Panigale V2 2020

Ducati Panigale V2 2020

Ducati Multistrada 1200 S 2015

Ducati Multistrada 1200 S 2015

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Vue d’ensemble - Ducati Panigale V2 2020 vs Ducati Multistrada 1200 S 2015

The Ducati Panigale V2 2020 and the Ducati Multistrada 1200 S 2015 are both impressive motorcycles with their own unique strengths and weaknesses.

Starting with the Ducati Panigale V2 2020, one of its main strengths lies in its beautiful and noble design. This bike is sure to turn heads wherever it goes. Additionally, the Panigale V2 boasts an outstanding electronics package, which includes advanced rider assistance systems such as riding modes, cornering ABS, ride by wire, quickshifter, traction control, and anti-wheelie. These features not only enhance safety but also add to the overall fun and excitement of riding this bike. Furthermore, the engine, ergonomics, and electronics of the Panigale V2 work together seamlessly to create an incredibly immersive and thrilling riding experience. This makes it an excellent choice for supersport beginners and returners. Lastly, the Panigale V2 strikes a perfect balance in terms of engine power, chassis, and ergonomics, making it a well-rounded and enjoyable motorcycle.

Ducati Panigale V2 2020

Ducati Panigale V2 2020

On the other hand, the Ducati Multistrada 1200 S 2015 also has its fair share of strengths. This enduro motorcycle offers good handling and is equipped with a powerful engine. The semi-active Skyhook suspension provides a sensitive and comfortable ride, while the superb Brembo braking system ensures excellent stopping power. The Multistrada 1200 S also comes with advanced rider assistance systems such as ABS, tunable power modes, and LED cornering lights. Additionally, it features cruise control as a standard feature and offers optional equipment packages that can be combined to further enhance the riding experience.

Ducati Multistrada 1200 S 2015

Ducati Multistrada 1200 S 2015

However, there are some weaknesses to consider for both bikes. The Ducati Panigale V2 2020, while powerful, could benefit from a few more horsepower compared to other engines of similar size. Additionally, its true potential is only fully realized in Race mode, which may limit its performance in other modes. As for the Ducati Multistrada 1200 S 2015, some riders may find the windshield too narrow, which could impact wind protection. Furthermore, the Multistrada 1200 S is not a cheap motorcycle, so it may not be the most affordable option for all riders.

In conclusion, the Ducati Panigale V2 2020 and the Ducati Multistrada 1200 S 2015 are both impressive motorcycles with their own set of strengths and weaknesses. The Panigale V2 excels in its design, electronics package, and overall riding experience, while the Multistrada 1200 S offers good handling, a powerful engine, and advanced rider assistance systems. Ultimately, the choice between these two models will depend on individual preferences and riding needs.

Caractéristiques techniques Ducati Panigale V2 2020 par rapport à Ducati Multistrada 1200 S 2015

Ducati Panigale V2 2020
Ducati Multistrada 1200 S 2015

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage100 mmAlésage106 mm
CourseCourse60.8 mmCourse67.9 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur155 chPuissance du moteur160 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.10,750 tr/minTr/min à la puissance max.9,500 tr/min
CoupleCouple104 NmCouple136 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple9,000 tr/minTr/min au couple7,500 tr/min
Taux de compressionTaux de compression12.5 Taux de compression12.5
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
SoupapesSoupapesDesmodromiqueSoupapesDesmodromique, DOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée955 cm³Cylindrée1,198.4 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueShowaMarqueSachs

Suspension arrière

MarqueMarqueSachsMarqueSachs

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
TechnologieTechnologieradial, MonoblocTechnologieradial

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
PistonPistonDouble pistonPistonDouble piston

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteModes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Quickshifter, Contrôle de traction, Anti-wheelieSystèmes avancés d’aide au piloteABS

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière190 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière60 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,056 mmLongueur2,190 mm
HauteurHauteur1,115 mmHauteur1,495 mm
EmpattementEmpattement1,436 mmEmpattement1,529 mm
Hauteur de selleHauteur de selle840 mmHauteur de selle845 mm
Poids à sec (avec ABS)Poids à sec (avec ABS)176 kgPoids à sec (avec ABS)212 kg
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)200 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)235 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant17 lCapacité du réservoir de carburant20 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Ducati Panigale V2 2020

Ducati Panigale V2 2020

La Panigale V2 est pour nous la supersportive de campagne par excellence. Des systèmes d'assistance électroniques sophistiqués qui ne laissent rien à désirer, un moteur Ducati Superquadro bicylindre de 955 cm³ qui, avec ses 155 ch, génère plus que suffisamment de puissance pour la route, une position de conduite agréable et une grande maniabilité. Tout cela caractérise la Panigale V2 et c'est pour cette raison qu'elle est pour nous, à l'heure actuelle, "la" supersportive de campagne, mais elle fait aussi bonne figure sur les pistes de course. La Panigale V2 devrait surtout plaire aux pilotes pour qui 200 ch est une fusée de trop et à tous ceux qui sont tombés sous le charme de cette œuvre d'art sur deux roues.

Un design magnifique et raffiné - qui fait parler de lui!

Un package électronique exceptionnel qui assure beaucoup de sécurité et de plaisir dans la circulation

Le moteur, l'ergonomie et l'électronique rendent la machine incroyablement "expérimentable"

Un vrai tuyau pour les débutants et les personnes qui reprennent le sport en Supersport

Juste le bon équilibre entre beaucoup de choses, puissance du moteur, châssis, ergonomie

Comparé à d'autres moteurs de cette taille, il aurait tout de même pu avoir un ou deux chevaux de plus, mais il n'y a pas vraiment d'alternatives actuelles comparables au V2

"ce n'est qu'en" mode Race qu'il montre son véritable potentiel

Ducati Multistrada 1200 S 2015

Ducati Multistrada 1200 S 2015

La nouvelle Ducati Multistrada 1200 S est une réédition tout à fait réussie de la moto d'aventure à vocation extra-sportive. Les faiblesses de son prédécesseur ont manifestement été analysées avec précision et corrigées : grâce au système DVT, le moteur fonctionne désormais de manière harmonieuse même à bas régime et la position d'assise est désormais plus adaptée aux pilotes qui recherchent le confort. L'électronique a été massivement mise à jour, aucune autre moto d'aventure n'est équipée de manière aussi complète. En commençant par les multiples modes réglables qui concernent le développement de la puissance et le châssis, le frein et l'ABS en virage fonctionnent également au plus haut niveau. La Multisrtrada 1200 "normale" renonce certes à certains gadgets électroniques, mais elle est aussi plus avantageuse et ne se comporte pas vraiment plus mal.

Moteur puissant et facile à conduire

châssis Skyhook sensible et semi-actif

magnifique système de freinage Brembo

ABS en virage

modes de puissance réglables

feux de virage à LED

Cruise Control de série

possibilité de combiner des packs d'équipement en option

Pare-brise trop étroit

pas un plaisir économique

Comparaison des prix Prix moyen du marché Ducati Panigale V2 vs Ducati Multistrada 1200 S

There are a few key differences between a Ducati Panigale V2 2020 and a Ducati Multistrada 1200 S 2015. In terms of price, the actual average price of a Ducati Panigale V2 2020 is about 57% higher. Compared to Ducati Multistrada 1200 S 2015 there are less Ducati Panigale V2 2020 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 5 compared to 7. It takes less time to sell a Ducati Panigale V2 with 84 days compared to 94 days for a Ducati Multistrada 1200 S. Since model year 2020 1000PS.de editors have written 9 reviews for the Ducati Panigale V2 and 10 reviews for the Ducati Multistrada 1200 S since model year 2010. The first review for the Ducati Panigale V2 was published on 10/23/2019 and now has more than 70,000 views. This compares to more than 24,700 views for the first review on Ducati Multistrada 1200 S published on 9/14/2010.

Prix Ducati Panigale V2

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Ducati Multistrada 1200 S

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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