SWM Varez 125 2020 vs. SWM SM 125 R 2022

SWM Varez 125 2020

SWM SM 125 R 2022

Vue d’ensemble - SWM Varez 125 2020 vs SWM SM 125 R 2022

SWM Varez 125 2020

SWM SM 125 R 2022

Caractéristiques techniques SWM Varez 125 2020 par rapport à SWM SM 125 R 2022

SWM Varez 125 2020

SWM SM 125 R 2022

SWM Varez 125 2020

SWM SM 125 R 2022

Moteur et chaîne cinématique

Alésage	Alésage	58 mm	Alésage	58 mm
Course	Course	47.2 mm	Course	47.2 mm
Puissance du moteur	Puissance du moteur	15 ch	Puissance du moteur	15 ch
Tr/min à la puissance max.	Tr/min à la puissance max.	10,500 tr/min	Tr/min à la puissance max.	10,500 tr/min
Couple	Couple	11 Nm	Couple	11 Nm
Tr/min au couple	Tr/min au couple	8,500 tr/min	Tr/min au couple	8,500 tr/min
Taux de compression	Taux de compression	12.8	Taux de compression	12.8
Système de carburant	Système de carburant	Injection	Système de carburant	Injection
Alésage du papillon	Alésage du papillon	32 mm	Alésage du papillon	32 mm
Démarreur	Démarreur	Électrique	Démarreur	Électrique
Type d’embrayage	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile
Allumage	Allumage	Digital	Allumage	Digital
Transmission	Transmission	Chaîne	Transmission	Chaîne
Type de transmission	Type de transmission	Changement de vitesse	Type de transmission	Changement de vitesse
Nombre de vitesses	Nombre de vitesses	6	Nombre de vitesses	6
Cylindres	Cylindres	1	Cylindres	1
Temps	Temps	4 temps	Temps	4 temps
Soupapes	Soupapes	DOHC	Soupapes	DOHC
Refroidissement	Refroidissement	liquide	Refroidissement	liquide
Cylindrée	Cylindrée	124.7 cm³	Cylindrée	124.7 cm³

Suspension avant

Suspension avant	Suspension avant	Fourche télescopique inversée	Suspension avant	Fourche télescopique inversée
Diamètre	Diamètre	41 mm	Diamètre	41 mm
Débattement	Débattement	130 mm	Débattement	250 mm

Suspension arrière

Suspension	Suspension	Bras oscillant	Suspension	Bras oscillant
Amortisseur	Amortisseur	Mono-amortisseur	Amortisseur	Mono-amortisseur
Débattement	Débattement	130 mm	Débattement	250 mm

Freins avant

Type	Type	Disque unique	Type	Disque unique
Diamètre	Diamètre	300 mm	Diamètre	300 mm

Freins arrière

Type	Type	Disque	Type	Disque
Diamètre	Diamètre	220 mm	Diamètre	220 mm

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au pilote	Systèmes avancés d’aide au pilote	Système de freinage combiné	Systèmes avancés d’aide au pilote	ABS, Système de freinage combiné

Dimensions et poids

Largeur du pneu avant	Largeur du pneu avant	110 mm	Largeur du pneu avant	110 mm
Hauteur du pneu avant	Hauteur du pneu avant	70 %	Hauteur du pneu avant	70 %
Diamètre du pneu avant	Diamètre du pneu avant	17 pouces	Diamètre du pneu avant	17 pouces
Largeur du pneu arrière	Largeur du pneu arrière	140 mm	Largeur du pneu arrière	140 mm
Hauteur du pneu arrière	Hauteur du pneu arrière	70 %	Hauteur du pneu arrière	70 %
Diamètre du pneu arrière	Diamètre du pneu arrière	17 pouces	Diamètre du pneu arrière	17 pouces
Longueur	Longueur	1,960 mm	Longueur	2,106 mm
Largeur	Largeur	955 mm	Largeur	820 mm
Hauteur	Hauteur	1,230 mm	Hauteur	1,165 mm
Empattement	Empattement	1,350 mm	Empattement	1,500 mm
Hauteur de selle	Hauteur de selle	820 mm	Hauteur de selle	914 mm
Poids en ordre de marche	Poids en ordre de marche	144 kg	Poids en ordre de marche	128 kg
Capacité du réservoir de carburant	Capacité du réservoir de carburant	14 l	Capacité du réservoir de carburant	8 l

Avantages et inconvénients en comparaison

SWM Varez 125 2020

La SWM Varez 125 est une moto A1 sportive avec quelques points forts et quelques points faibles. Son principal inconvénient est sans doute son positionnement sur le marché des 125 cm3. Avec la Yamaha MT-125, la KTM 125 Duke et la Honda CB125R, elle est confrontée à une concurrence très forte. En raison de sa hauteur de selle, la SWM est plutôt destinée aux pilotes A1 de grande taille qui ne veulent pas se tourner vers les marques habituelles représentées par tous, mais qui recherchent quelque chose de plus rare. En plus de sa rareté, la Varez 125 marque des points en ce qui concerne le grippage des rayons dans les épingles et en matière d'économie.

Châssis rigide, mais très sportif, stable

Maniabilité très souple, tombe pratiquement d'elle-même en position inclinée

Faible consommation de carburant

Très élevé pour une A1 naked

Boîte de vitesses spongieuse

Pas d'indicateur de rapport

Frein arrière spongieux

Tableau de bord et écran purement fonctionnels. Design plutôt médiocre.