Triumph Speed Twin 1200 2021 vs. Triumph Street Triple 765 R 2021

Triumph Speed Twin 1200 2021

Triumph Speed Twin 1200 2021

Triumph Street Triple 765 R 2021

Triumph Street Triple 765 R 2021

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Vue d’ensemble - Triumph Speed Twin 1200 2021 vs Triumph Street Triple 765 R 2021

The Triumph Speed Twin 1200 2021 and the Triumph Street Triple 765 R 2021 are both powerful naked bikes with impressive features.

Starting with the engine and drive train, the Speed Twin 1200 is equipped with an in-line crankpin offset engine that delivers 100 horsepower and 112 Nm of torque. On the other hand, the Street Triple 765 R has an in-line engine that produces 118 horsepower and 77 Nm of torque. Both bikes have fuel injection systems and liquid cooling. The Speed Twin 1200 has a displacement of 1200ccm, while the Street Triple 765 R has a displacement of 765ccm.

In terms of suspension, both bikes feature upside-down telescopic forks at the front. The Speed Twin 1200 has Marzocchi suspension, while the Street Triple 765 R has Showa suspension. At the rear, both bikes have swing arm suspension, but the Speed Twin 1200 has a dual shock absorber with preload adjustment, while the Street Triple 765 R has a monoshock absorber with compression, preload, and rebound adjustment. The rear suspension material is aluminum for both bikes.

Triumph Speed Twin 1200 2021

Triumph Speed Twin 1200 2021

Moving on to the chassis, the Speed Twin 1200 has a steel frame with a central tube design, while the Street Triple 765 R has an aluminum frame with a twin tube design.

When it comes to brakes, both bikes have double disk brakes at the front with a diameter of 320mm for the Speed Twin 1200 and 310mm for the Street Triple 765 R. Both bikes have four-piston calipers and Brembo braking technology. The Street Triple 765 R also features radial and monoblock technology.

In terms of advanced rider assistance systems, both bikes are equipped with ABS, riding modes, and traction control. The Street Triple 765 R also has ride by wire technology.

In terms of dimensions and weights, the Speed Twin 1200 has a front tire width of 120mm and a rear tire width of 160mm, while the Street Triple 765 R has a front tire width of 120mm and a rear tire width of 180mm. Both bikes have a 17-inch front and rear tire diameter. The Speed Twin 1200 has a wheelbase of 1413mm, while the Street Triple 765 R has a wheelbase of 1405mm. The seat height is 809mm for the Speed Twin 1200 and 825mm for the Street Triple 765 R. The fuel tank capacity is 14.5 liters for the Speed Twin 1200 and 17.4 liters for the Street Triple 765 R.

Triumph Street Triple 765 R 2021

Triumph Street Triple 765 R 2021

Now, let's discuss the strengths and weaknesses of each bike. The Speed Twin 1200 has a superb engine with torque in every situation, and it offers a playful handling experience. The quality workmanship and material feel are also noteworthy, as well as the high-performance brakes. However, some weaknesses include strong heat development under the driver, a petite size for tall pilots, and a large turning circle.

On the other hand, the Street Triple 765 R has a wide usable rev range and an active seating position, which provides a high level of stability. The gearbox, including the shift assistant, is excellent, and the chassis is first-class. However, some weaknesses of the Street Triple 765 R are that the traction control regulates early, the seat has little grip, and the display is outdated.

In conclusion, both the Triumph Speed Twin 1200 2021 and the Triumph Street Triple 765 R 2021 are impressive naked bikes with their own strengths and weaknesses. The Speed Twin 1200 excels in engine performance and handling, while the Street Triple 765 R offers a wide rev range and a stable riding experience. Ultimately, the choice between the two will depend on individual preferences and priorities.

Caractéristiques techniques Triumph Speed Twin 1200 2021 par rapport à Triumph Street Triple 765 R 2021

Triumph Speed Twin 1200 2021
Triumph Street Triple 765 R 2021

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligne avec un vilebrequin à 270°Type de moteurEn ligne
AlésageAlésage97.6 mmAlésage78 mm
CourseCourse80 mmCourse53.4 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur100 chPuissance du moteur118 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.7,250 tr/minTr/min à la puissance max.12,000 tr/min
CoupleCouple112 NmCouple77 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple4,250 tr/minTr/min au couple9,400 tr/min
Taux de compressionTaux de compression12 Taux de compression12.65
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hopping
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres3
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée1,200 cm³Cylindrée765 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
TechnologieTechnologieBig PistonTechnologieBig Piston
MarqueMarqueMarzocchiMarqueShowa
DiamètreDiamètre43 mmDiamètre41 mm
DébattementDébattement120 mmDébattement115 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurDouble amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement120 mmDébattement134 mm
AjustementAjustementPréchargeAjustementCompression, Précharge, Détente
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAcierCadreAluminium
Type de cadreType de cadreTube centralType de cadreTube double
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche22.3 degréAngle de tête de fourche66.5 degré

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre310 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier fixeFixation d’amortisseurÉtrier flottant
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial, Monobloc
MarqueMarqueBremboMarqueBrembo

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre220 mmDiamètre220 mm
PistonPistonDouble pistonPistonPiston unique
MarqueMarqueNissinMarqueBrembo

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière160 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière60 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,099 mmLongueur2,055 mm
LargeurLargeur778 mmLargeur775 mm
HauteurHauteur1,097 mmHauteur1,065 mm
EmpattementEmpattement1,413 mmEmpattement1,405 mm
Hauteur de selleHauteur de selle809 mmHauteur de selle825 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant14.5 lCapacité du réservoir de carburant17.4 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Triumph Speed Twin 1200 2021

Triumph Speed Twin 1200 2021

Le mieux est l'ennemi du bien, ce proverbe se vérifie une fois de plus de manière impressionnante dans le cas de la nouvelle Triumph Speed Twin. Les Britanniques ont travaillé sur les points faibles de son prédécesseur et ont ainsi transformé cette beauté classique en une véritable machine de conduite qui n'a pas à rougir face aux nakedbikes modernes. Malheureusement, les pilotes de grande taille ne peuvent pas profiter de la petite 1200 aussi facilement que les pilotes de moins de 1,85 mètre. Quoi qu'il en soit, la Speed Twin est pour moi la moto Modern Classic parfaite - elle allie un look classique à une performance de conduite moderne, comme aucune autre moto sur le marché actuellement.

moteur grandiose

finition et matériaux de qualité

couple en toutes circonstances

maniabilité ludique

bon châssis

freins performants

fort dégagement de chaleur sous le pilote

un peu trop petit pour les pilotes de grande taille

grand rayon de braquage

Triumph Street Triple 765 R 2021

Triumph Street Triple 765 R 2021

Pour les trackdays occasionnels, la Street Triple R est parfaitement équipée et fournit une bonne performance. C'est là que le poussif trois cylindres peut faire valoir tous ses atouts. Mais l'agile Triumph est aussi très amusante sur la route, tant qu'on la maintient à un bon régime. En somme, c'est le vainqueur incontesté de la gamme Street Triple en termes de rapport qualité-prix.

Large plage de régime utilisable

position de conduite active

grande stabilité

excellente transmission avec assistant de changement de vitesse

châssis de première qualité

Contrôle de traction à réglage précoce

selle avec peu d'adhérence

écran obsolète

Comparaison des prix Prix moyen du marché Triumph Speed Twin 1200 vs Triumph Street Triple 765 R

There are a few key differences between a Triumph Speed Twin 1200 2021 and a Triumph Street Triple 765 R 2021. In terms of price, the actual average price of a Triumph Speed Twin 1200 2021 is about 12% higher. Compared to Triumph Street Triple 765 R 2021 there are more Triumph Speed Twin 1200 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 13 compared to 5. It takes less time to sell a Triumph Street Triple 765 R with 139 days compared to 163 days for the Triumph Speed Twin 1200. Since model year 2019 1000PS.de editors have written 14 reviews for the Triumph Speed Twin 1200 and 15 reviews for the Triumph Street Triple 765 R since model year 2017. The first review for the Triumph Speed Twin 1200 was published on 12/4/2018 and now has more than 90,200 views. This compares to more than 58,400 views for the first review on Triumph Street Triple 765 R published on 1/10/2017.

Prix Triumph Speed Twin 1200

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Triumph Street Triple 765 R

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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