Peugeot Tweet 200 GT 2022 vs. Peugeot Tweet 200 2021

Peugeot Tweet 200 GT 2022

Peugeot Tweet 200 2021

Vue d’ensemble - Peugeot Tweet 200 GT 2022 vs Peugeot Tweet 200 2021

Peugeot Tweet 200 GT 2022

Peugeot Tweet 200 2021

Caractéristiques techniques Peugeot Tweet 200 GT 2022 par rapport à Peugeot Tweet 200 2021

Peugeot Tweet 200 GT 2022

Peugeot Tweet 200 2021

Peugeot Tweet 200 GT 2022

Peugeot Tweet 200 2021

Moteur et chaîne cinématique

Puissance du moteur	Puissance du moteur	11.6 ch	Puissance du moteur	12.2 ch
Cylindres	Cylindres	1	Cylindres	1
Temps	Temps	4 temps	Temps	4 temps
Refroidissement	Refroidissement	Air	Refroidissement	Air
Cylindrée	Cylindrée	170 cm³	Cylindrée	170 cm³

Suspension avant

Suspension avant	Suspension avant	Fourche télescopique	Suspension avant	Fourche télescopique

Freins arrière

Type	Type	Disque	Type	Disque

Dimensions et poids

Largeur du pneu avant	Largeur du pneu avant	110 mm	Largeur du pneu avant	110 mm
Hauteur du pneu avant	Hauteur du pneu avant	70 %	Hauteur du pneu avant	70 %
Diamètre du pneu avant	Diamètre du pneu avant	16 pouces	Diamètre du pneu avant	16 pouces
Largeur du pneu arrière	Largeur du pneu arrière	110 mm	Largeur du pneu arrière	110 mm
Hauteur du pneu arrière	Hauteur du pneu arrière	70 %	Hauteur du pneu arrière	70 %
Diamètre du pneu arrière	Diamètre du pneu arrière	16 pouces	Diamètre du pneu arrière	16 pouces
Longueur	Longueur	2,000 mm	Longueur	2,000 mm
Largeur	Largeur	690 mm	Largeur	690 mm
Hauteur	Hauteur	1,125 mm	Hauteur	1,125 mm
Empattement	Empattement	1,330 mm	Empattement	1,330 mm
Hauteur de selle	Hauteur de selle	770 mm	Hauteur de selle	770 mm
Capacité du réservoir de carburant	Capacité du réservoir de carburant	5.5 l	Capacité du réservoir de carburant	5.7 l

Avantages et inconvénients en comparaison

Peugeot Tweet 200 GT 2022

Malheureusement, notre rédaction n’a pas testé ce modèle.

Peugeot Tweet 200 2021

Le Tweet 200 est un scooter urbain pragmatique pour les trajets courts. Avec ses dimensions compactes, il se faufile avec confiance même dans le trafic le plus dense. Ses performances sont parfaites pour la ville et permettent également de rouler sur les routes de campagne. Un peu d'espace de rangement, une faible consommation et un prix vraiment compétitif - une machine de tous les jours comme on en trouve dans les livres.

Maniabilité agile

Puissance suffisante pour la ville et la route

Bon rapport qualité/prix

Très bien pour se frayer un chemin dans le trafic urbain dense

Châssis pas le plus haut de gamme

espace limité pour les pilotes de grande taille