Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 vs. KTM 790 Adventure 2020

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

KTM 790 Adventure 2020

KTM 790 Adventure 2020

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Vue d’ensemble - Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 vs KTM 790 Adventure 2020

The Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 and the KTM 790 Adventure 2020 are both enduro motorcycles that offer impressive off-road capabilities. However, they have some key differences in terms of their technical specifications and strengths.

Starting with the engine, the Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 features a three-cylinder engine with a displacement of 888cc, delivering 95.2 horsepower and 87 Nm of torque. On the other hand, the KTM 790 Adventure 2020 is equipped with a two-cylinder engine with a displacement of 799cc, producing 95 horsepower and 88 Nm of torque. Both engines provide a good balance of power and torque for off-road adventures.

In terms of suspension, the Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 is equipped with a Showa upside-down telescopic fork with a diameter of 45mm at the front and a Showa monoshock with preload and rebound adjustment at the rear. This suspension setup offers a travel of 240mm at the front and 230mm at the rear, providing a comfortable and capable off-road riding experience. On the other hand, the KTM 790 Adventure 2020 features a WP upside-down telescopic fork with a diameter of 43mm at the front and a WP monoshock with preload adjustment at the rear. The suspension travel is slightly lower at 200mm for both the front and rear, but it still offers excellent stability and performance off-road.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

In terms of chassis, the Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 has a steel tubular frame with a rake of 65.6 degrees and a trail of 145.8mm. This frame provides a sturdy and stable platform for off-road riding. On the other hand, the KTM 790 Adventure 2020 features a chromium-molybdenum tubular frame with a load-bearing engine design. It has a slightly steeper rake of 64.1 degrees and a shorter trail of 107.8mm, which contributes to its high chassis stability.

Both motorcycles are equipped with double disk brakes at the front, providing excellent stopping power. They also come with advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, ride by wire, and traction control, ensuring a safe and controlled riding experience in various conditions.

In terms of dimensions and weights, the Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 has a front tire diameter of 21 inches, a rear tire width of 150mm, and a rear tire diameter of 17 inches. It has a wheelbase of 1551mm and a seat height that can be adjusted between 850mm and 870mm. The dry weight, including ABS, is 201kg, and it has a fuel tank capacity of 20 liters. On the other hand, the KTM 790 Adventure 2020 has a front tire diameter of 21 inches, a rear tire width of 150mm, and a rear tire diameter of 18 inches. It has a slightly shorter wheelbase of 1509mm and a lower seat height that can be adjusted between 830mm and 850mm. The dry weight, including ABS, is 189kg, and it also has a fuel tank capacity of 20 liters.

KTM 790 Adventure 2020

KTM 790 Adventure 2020

In terms of strengths, the Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 stands out with its three-cylinder engine that offers a unique character, practical off-road performance, comfortable suspension elements, and a generous standard equipment package. It also has good ergonomics, wind and weather protection, and long-distance capability. On the other hand, the KTM 790 Adventure 2020 impresses with its engine that combines manners and character, high chassis stability, excellent brakes, tremendous off-road capabilities, and low average fuel consumption.

However, both motorcycles have some weaknesses. The Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 has handguards that may not be very robust for off-road use and an overall large and ponderous appearance. The KTM 790 Adventure 2020 has an unattractive surcharge policy and an original seat that may not be optimally shaped.

In conclusion, the Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 and the KTM 790 Adventure 2020 are both capable enduro motorcycles that offer impressive off-road performance. They have their own strengths and weaknesses, so it ultimately comes down to personal preference and specific riding needs when choosing between them.

Caractéristiques techniques Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 par rapport à KTM 790 Adventure 2020

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021
KTM 790 Adventure 2020

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage78 mmAlésage88 mm
CourseCourse61.9 mmCourse65.7 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur95.2 chPuissance du moteur95 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.8,750 tr/minTr/min à la puissance max.8,000 tr/min
CoupleCouple87 NmCouple88 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple7,250 tr/minTr/min au couple6,600 tr/min
Taux de compressionTaux de compression11.27 Taux de compression12.7
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres3Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée888 cm³Cylindrée799 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueShowaMarqueWP
DiamètreDiamètre45 mmDiamètre43 mm
DébattementDébattement240 mmDébattement200 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
MarqueMarqueShowaMarqueWP
DébattementDébattement230 mmDébattement200 mm
AjustementAjustementPrécharge, DétenteAjustementPrécharge
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAcierCadreChrome-molybdène
Type de cadreType de cadreTubulaireType de cadreTubulaire, moteur porteur
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche65.6 degréAngle de tête de fourche64.1 degré
ChasseChasse145.8 mmChasse107.8 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre320 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique
TechnologieTechnologieradial, MonoblocTechnologieradial

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre255 mmDiamètre260 mm
PistonPistonPiston uniquePistonDouble piston

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteModes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant90 mmLargeur du pneu avant90 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant90 %Hauteur du pneu avant90 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant21 poucesDiamètre du pneu avant21 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière150 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière70 %Hauteur du pneu arrière70 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière18 pouces
EmpattementEmpattement1,551 mmEmpattement1,509 mm
Hauteur de selleHauteur de selle850 mmHauteur de selle830 mm
Hauteur de selle jusqu’àHauteur de selle jusqu’à870 mmHauteur de selle jusqu’à850 mm
Poids à sec (avec ABS)Poids à sec (avec ABS)201 kgPoids à sec (avec ABS)189 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant20 lCapacité du réservoir de carburant20 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

En selle sur la Tiger, la satisfaction s'installe rapidement. La machine offre un large éventail d'utilisations et des caractéristiques / options très complètes pour sa catégorie. Une vraie bonne moto d'aventure ! En conduite sportive, les longs débattements de suspension lui sont toutefois un peu fatals. Mais à la fin de la journée, c'est le seul compromis de cette machine, par ailleurs très réussie.

trois cylindres plein de caractère

performances tout-terrain adaptées à la pratique

éléments de suspension confortables

Quickshifter avec blipper de série

équipement de série généreux, même sièges chauffants pour le pilote et le passager

bonne ergonomie

bonne protection contre le vent et les intempéries

aptitude aux longs trajets

Garde-mains peu robustes pour une utilisation tout-terrain

multitude d'interrupteurs sur le guidon gauche

dans l'ensemble, grande et lourde apparence

KTM 790 Adventure 2020

KTM 790 Adventure 2020

La KTM est à mes yeux la plus sportive de toutes les motos de voyage de classe moyenne. Celui qui est à la recherche d'une moto de tourisme qui maîtrise brutalement la vitesse sur route et off-road, trouvera ici son bonheur. Mais en même temps, le châssis et le moteur offrent suffisamment de confort et de bonnes manières pour ne pas rendre le pilote fou, même sur de longues étapes de liaison.

Moteur avec des manières ET du caractère

Stabilité de châssis énorme

Freins sans reproche

Capacités offroad énormes

Faible consommation moyenne

Politique de prix désagréable

la forme de la selle d'origine n'est pas optimale

Comparaison des prix Prix moyen du marché Triumph Tiger 900 Rally Pro vs KTM 790 Adventure

There are a few key differences between a Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 and a KTM 790 Adventure 2020. In terms of price, the actual average price of a Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 is about 58% higher. Compared to KTM 790 Adventure 2020 there are less Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 12 compared to 18. It takes less time to sell a KTM 790 Adventure with 101 days compared to 131 days for the Triumph Tiger 900 Rally Pro. Since model year 2020 1000PS.de editors have written 22 reviews for the Triumph Tiger 900 Rally Pro and 20 reviews for the KTM 790 Adventure since model year 2019. The first review for the Triumph Tiger 900 Rally Pro was published on 12/3/2019 and now has more than 65,300 views. This compares to more than 53,600 views for the first review on KTM 790 Adventure published on 10/6/2018.

Prix Triumph Tiger 900 Rally Pro

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix KTM 790 Adventure

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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