Honda SH125i 2021 vs. Honda Forza 125 2021

Honda SH125i 2021

Honda Forza 125 2021

Vue d’ensemble - Honda SH125i 2021 vs Honda Forza 125 2021

Honda SH125i 2021

Honda Forza 125 2021

Caractéristiques techniques Honda SH125i 2021 par rapport à Honda Forza 125 2021

Honda SH125i 2021

Honda Forza 125 2021

Honda SH125i 2021

Honda Forza 125 2021

Moteur et chaîne cinématique

Alésage	Alésage	52.4 mm	Alésage	53.5 mm
Course	Course	57.9 mm	Course	55.5 mm
Puissance du moteur	Puissance du moteur	12 ch	Puissance du moteur	15 ch
Tr/min à la puissance max.	Tr/min à la puissance max.	8,500 tr/min	Tr/min à la puissance max.	8,750 tr/min
Couple	Couple	11.5 Nm	Couple	12.2 Nm
Tr/min au couple	Tr/min au couple	7,000 tr/min	Tr/min au couple	6,500 tr/min
Taux de compression	Taux de compression	11	Taux de compression	11.5
Système de carburant	Système de carburant	Injection	Système de carburant	Injection
Démarreur	Démarreur	Électrique	Démarreur	Électrique
Type d’embrayage	Type d’embrayage	Force centrifuge	Type d’embrayage	Force centrifuge
Allumage	Allumage	Digital, Transistor	Allumage	Digital, Transistor
Transmission	Transmission	Courroie	Transmission	Courroie
Type de transmission	Type de transmission	Variomatic	Type de transmission	Variomatic
Cylindres	Cylindres	1	Cylindres	1
Temps	Temps	4 temps	Temps	4 temps
Refroidissement	Refroidissement	liquide	Refroidissement	liquide
Cylindrée	Cylindrée	124.9 cm³	Cylindrée	125 cm³

Suspension avant

Suspension avant	Suspension avant	Fourche télescopique	Suspension avant	Fourche télescopique
Diamètre	Diamètre	33 mm	Diamètre	33 mm

Suspension arrière

Suspension	Suspension	Unit Swing	Suspension	Unit Swing
Amortisseur	Amortisseur	Double amortisseur	Amortisseur	Double amortisseur

Châssis

Cadre	Cadre	Acier	Cadre	Acier
Angle de tête de fourche	Angle de tête de fourche	64 degré	Angle de tête de fourche	26.5 degré
Chasse	Chasse	85.2 mm	Chasse	89 mm

Freins avant

Type	Type	Disque unique	Type	Disque unique
Piston	Piston	Double piston	Piston	Double piston

Freins arrière

Type	Type	Disque	Type	Disque
Piston	Piston	Piston unique	Piston	Piston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au pilote	Systèmes avancés d’aide au pilote	ABS	Systèmes avancés d’aide au pilote	ABS, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avant	Largeur du pneu avant	100 mm	Largeur du pneu avant	120 mm
Hauteur du pneu avant	Hauteur du pneu avant	80 %	Hauteur du pneu avant	70 %
Diamètre du pneu avant	Diamètre du pneu avant	16 pouces	Diamètre du pneu avant	15 pouces
Largeur du pneu arrière	Largeur du pneu arrière	120 mm	Largeur du pneu arrière	140 mm
Hauteur du pneu arrière	Hauteur du pneu arrière	80 %	Hauteur du pneu arrière	70 %
Diamètre du pneu arrière	Diamètre du pneu arrière	16 pouces	Diamètre du pneu arrière	14 pouces
Longueur	Longueur	2,034 mm	Longueur	2,140 mm
Largeur	Largeur	740 mm	Largeur	755 mm
Hauteur	Hauteur	1,158 mm	Hauteur	1,500 mm
Empattement	Empattement	1,340 mm	Empattement	1,505 mm
Hauteur de selle	Hauteur de selle	799 mm	Hauteur de selle	780 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)	Poids en ordre de marche (avec ABS)	136.9 kg	Poids en ordre de marche (avec ABS)	161 kg
Capacité du réservoir de carburant	Capacité du réservoir de carburant	7.5 l	Capacité du réservoir de carburant	11.5 l
Conformité au permis	Conformité au permis	A1	Conformité au permis	A1
Autonomie	Autonomie	340 km	Autonomie	479 km
Émissions combinées de CO2	Émissions combinées de CO2	50 g/km	Émissions combinées de CO2	54 g/km
Consommation de carburant combinée	Consommation de carburant combinée	2.2 l/100 km	Consommation de carburant combinée	2.4 l/100 km

Équipement

Équipement	Équipement	Phares LED	Équipement	Phares LED, pare-brise à réglage électronique

Avantages et inconvénients en comparaison

Honda SH125i 2021

Malheureusement, notre rédaction n’a pas testé ce modèle.

Honda Forza 125 2021

Le nouveau Honda Forza 125 est une évolution intelligente de son prédécesseur, qui faisait déjà très bien son travail. Le pare-brise à réglage électrique peut désormais être déployé encore plus haut, le contrôle de traction HSTC (Honda Selectable Torque Control) est de série et le moteur Euro5 est plus puissant tout en restant économique. De plus, la fonction start-stop automatique permettra à terme d'économiser quelques litres de carburant. Mais les ingénieurs ont aussi pensé aux "petits détails", une prise USB moderne remplace la prise 12 volts. Le fait que l'esthétique n'ait été modifiée que très prudemment en dit long sur le design élégant et en même temps moderne que présentait déjà le modèle précédent.

moteur puissant avec boîte automatique bien réglée

consommation raisonnable

pare-brise électrique

énorme espace de rangement

grand confort

freins impeccables

HSTC de série

instruments bien lisibles

poids élevé