Ducati Streetfighter V2 2022 vs. Suzuki GSX-S1000 2022

Ducati Streetfighter V2 2022

Ducati Streetfighter V2 2022

Suzuki GSX-S1000 2022

Suzuki GSX-S1000 2022

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Vue d’ensemble - Ducati Streetfighter V2 2022 vs Suzuki GSX-S1000 2022

The Ducati Streetfighter V2 2022 and the Suzuki GSX-S1000 2022 are both naked bikes that offer powerful performance and sporty styling. However, there are several key differences between the two models.

In terms of engine specifications, the Ducati Streetfighter V2 is equipped with a V2 engine, while the Suzuki GSX-S1000 features an in-line four-cylinder engine. Both bikes have similar power outputs, with the Streetfighter V2 producing 153 HP and the GSX-S1000 offering 152 HP. However, the Streetfighter V2 has slightly lower torque at 101.4 Nm compared to the GSX-S1000's 106 Nm. Both bikes have fuel injection systems and liquid cooling.

When it comes to suspension, both bikes feature upside-down telescopic forks at the front. The Streetfighter V2 offers adjustable compression, preload, and rebound settings for both the front and rear suspension, while the GSX-S1000 only has adjustable preload and rebound settings for the rear suspension. The Streetfighter V2 has a single swing arm rear suspension, while the GSX-S1000 has a swing arm suspension.

Ducati Streetfighter V2 2022

Ducati Streetfighter V2 2022

In terms of braking, both bikes are equipped with double disc brakes at the front, with four-piston calipers. The Streetfighter V2 has larger front discs with a diameter of 320 mm compared to the GSX-S1000's 310 mm. Both bikes feature radial, monoblock technology for their front brakes.

When it comes to advanced rider assistance systems, the Streetfighter V2 offers a more comprehensive package. It includes riding modes, cornering ABS, ride by wire, a quickshifter, traction control, and anti-wheelie control. On the other hand, the GSX-S1000 has ABS, riding modes, ride by wire, a shift assistant with blipper, and traction control. The Streetfighter V2 has a more advanced electronics package with features like cornering ABS and anti-wheelie control.

In terms of dimensions and weights, both bikes have similar front tire widths and diameters. The Streetfighter V2 has a slightly narrower rear tire width at 180 mm compared to the GSX-S1000's 190 mm. The Streetfighter V2 has a slightly longer wheelbase at 1465 mm compared to the GSX-S1000's 1460 mm. The Streetfighter V2 also has a higher seat height at 845 mm compared to the GSX-S1000's 810 mm. The GSX-S1000 has a higher kerb weight at 214 kg compared to the Streetfighter V2's 200 kg. Both bikes have similar fuel tank capacities, with the GSX-S1000 offering a slightly larger capacity at 19 liters compared to the Streetfighter V2's 17 liters.

In terms of equipment, both bikes feature LED headlights. The Streetfighter V2 also has a TFT display, while the GSX-S1000 has LED daytime running lights. The GSX-S1000's instruments are located on the handlebars, which some may find slightly antiquated compared to the Streetfighter V2's TFT display.

Suzuki GSX-S1000 2022

Suzuki GSX-S1000 2022

In terms of strengths, the Streetfighter V2 offers a high-revving V2 engine, a comprehensive electronics package, a finely responsive chassis, powerful brakes, precise handling, and a sporty and refined appearance. The GSX-S1000, on the other hand, has a superior engine, an excellent shift assistant with a blipper, balanced handling, a bold design, a comfortable seating position, and a very good price.

In terms of weaknesses, the Streetfighter V2 lacks a fuel gauge and may experience engine jerks at low revs. It also has heat build-up under the driver's seat. The GSX-S1000's weaknesses include a less comprehensive electronics package, as it lacks a 6-axis IMU and cornering ABS. The instruments on the handlebars are somewhat antiquated, and the display may not be particularly easy to read.

Overall, both the Ducati Streetfighter V2 2022 and the Suzuki GSX-S1000 2022 are strong contenders in the naked bike segment, offering powerful performance and sporty styling. The choice between the two will ultimately depend on individual preferences and priorities, such as the desired level of advanced rider assistance systems, seating position, and design aesthetics.

Caractéristiques techniques Ducati Streetfighter V2 2022 par rapport à Suzuki GSX-S1000 2022

Ducati Streetfighter V2 2022
Suzuki GSX-S1000 2022

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurVType de moteurEn ligne
AlésageAlésage100 mmAlésage73.4 mm
CourseCourse60.8 mmCourse59 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur153 chPuissance du moteur152 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.10,750 tr/minTr/min à la puissance max.11,000 tr/min
CoupleCouple101.4 NmCouple106 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple9,000 tr/minTr/min au couple9,250 tr/min
Taux de compressionTaux de compression12.5 Taux de compression12.2
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres4
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDesmodromiqueSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée955 cm³Cylindrée999 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre43 mmDiamètre43 mm
DébattementDébattement120 mmDébattement120 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillant uniqueSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement130 mmDébattement130 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementPrécharge, Détente

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAluminium
Type de cadreType de cadreMonocoqueType de cadreTube double
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche66 degréAngle de tête de fourche65 degré
ChasseChasse94 mmChasse100 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre310 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
TechnologieTechnologieradial, MonoblocTechnologieradial, Monobloc

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre245 mmDiamètre250 mm
PistonPistonDouble pistonPistonPiston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteModes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Quickshifter, Contrôle de traction, Anti-wheelieSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Quickshifter avec blipper, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière190 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière60 %Hauteur du pneu arrière50 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1,465 mmEmpattement1,460 mm
Hauteur de selleHauteur de selle845 mmHauteur de selle810 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)200 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)214 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant17 lCapacité du réservoir de carburant19 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA
AutonomieAutonomie283 kmAutonomie311 km
Émissions combinées de CO2Émissions combinées de CO2139 g/kmÉmissions combinées de CO2122 g/km
Consommation de carburant combinéeConsommation de carburant combinée6 l/100 kmConsommation de carburant combinée6.1 l/100 km

Équipement

ÉquipementÉquipementPhares LED, Écran TFTÉquipementFeux de jour LED, Phares LED

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Ducati Streetfighter V2 2022

Ducati Streetfighter V2 2022

Avec le Streetfighter V2, Ducati a modifié la supersport Panigale V2 et l'a rendue plus adaptée à la vie quotidienne. Malgré la proximité visuelle avec le Streetfighter V4, elle possède un caractère propre et des allures qui rendent la vie avec elle un peu difficile, mais en contrepartie intéressante. Le fonctionnement saccadé du moteur à bas régime ne dérange manifestement pas les Ducatistes, qui se réjouissent plutôt des 153 ch qui s'accrochent bien à l'accélérateur, des composants du châssis qui réagissent avec finesse, des freins de qualité et d'un équipement électronique complet - seule la jauge à essence a été oubliée. La Streetfighter V2 s'oriente toutefois vers le haut en matière de prix, à l'instar de ses qualités de conduite, vers les motos hyper-naked.

moteur V2 poussif

pack électronique complet

suspension à réponse fine de série

freins puissants

performance de conduite précise

allure sportive et raffinée

position de conduite sportive et accessible

pas d'indicateur de niveau de carburant

moteur saccadé à bas régime

accumulation de chaleur sous le siège du conducteur

Suzuki GSX-S1000 2022

Suzuki GSX-S1000 2022

La structure de base de la nouvelle GSX-S1000 est une vieille connaissance - le moteur et le châssis proviennent toujours de la précédente. Cependant, la machine a été modernisée dans de nombreux domaines et se présente surtout visuellement à un niveau extrêmement élevé. Le moteur ne peut certes pas jouer dans la ligue des hyper-nakeds super-puissants, mais il fonctionne de manière très harmonieuse et suffisamment puissante. Le châssis conventionnel est également un bon compromis entre sportivité et confort. Les arguments de poids sont définitivement le design réussi, le Quickshifter de série avec blipper et enfin le prix relativement bas.

Moteur souverain

excellent assistant de changement de vitesse avec blipper

maniement équilibré

design audacieux

position de conduite confortable

très bon prix

Pack électronique pas très complet

pas d'IMU 6 axes, pas d'ABS en virage

instruments au guidon un peu démodés

écran pas très lisible

Comparaison des prix Prix moyen du marché Ducati Streetfighter V2 vs Suzuki GSX-S1000

There are a few key differences between a Ducati Streetfighter V2 2022 and a Suzuki GSX-S1000 2022. In terms of price, the actual average price of a Ducati Streetfighter V2 2022 is about 42% higher. Compared to Suzuki GSX-S1000 2022 there are less Ducati Streetfighter V2 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 16 compared to 28. It takes less time to sell a Ducati Streetfighter V2 with 68 days compared to 130 days for a Suzuki GSX-S1000. Since model year 2022 1000PS.de editors have written 12 reviews for the Ducati Streetfighter V2 and 36 reviews for the Suzuki GSX-S1000 since model year 2015. The first review for the Ducati Streetfighter V2 was published on 11/11/2021 and now has more than 59,900 views. This compares to more than 17,100 views for the first review on Suzuki GSX-S1000 published on 9/27/2014.

Prix Ducati Streetfighter V2

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Suzuki GSX-S1000

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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