Yamaha XSR900 2022 vs. Suzuki GSX-S1000 2022

Yamaha XSR900 2022

Yamaha XSR900 2022

Suzuki GSX-S1000 2022

Suzuki GSX-S1000 2022

Loading...

Vue d’ensemble - Yamaha XSR900 2022 vs Suzuki GSX-S1000 2022

The Yamaha XSR900 2022 and the Suzuki GSX-S1000 2022 are both naked bikes that offer powerful performance and sporty aesthetics. However, there are several key differences between the two models.

In terms of engine power, the Suzuki GSX-S1000 takes the lead with 152 HP compared to the Yamaha XSR900's 119 HP. The Suzuki also boasts a higher torque of 106 Nm, while the Yamaha offers 93 Nm. Both bikes have inline engines with liquid cooling, but the Yamaha has three cylinders while the Suzuki has four. The Yamaha has a displacement of 889 ccm, while the Suzuki has a larger displacement of 999 ccm.

Both bikes feature upside-down telescopic forks for the front suspension and swing arms with monoshock absorbers for the rear suspension. They also have aluminum frames with twin tube construction. The Yamaha comes with double disk brakes with a diameter of 298 mm for the front, while the Suzuki has slightly larger front brakes with a diameter of 310 mm.

Yamaha XSR900 2022

Yamaha XSR900 2022

In terms of advanced rider assistance systems, the Yamaha XSR900 offers a more comprehensive package. It includes ABS, riding modes, cornering ABS, ride by wire, a shift assistant with blipper, cruise control, and traction control. On the other hand, the Suzuki GSX-S1000 has ABS, riding modes, ride by wire, a shift assistant with blipper, and traction control, but lacks cornering ABS.

In terms of dimensions and weights, the Yamaha has a front tire width of 120 mm and a rear tire width of 180 mm, while the Suzuki has a slightly wider rear tire with a width of 190 mm. Both bikes have a front tire diameter of 17 inches and a rear tire diameter of 17 inches. The Yamaha has a wheelbase of 1495 mm, while the Suzuki has a slightly shorter wheelbase of 1460 mm. Both bikes have a seat height of 810 mm. The Yamaha weighs 193 kg (with ABS), while the Suzuki is slightly heavier at 214 kg (with ABS). The Suzuki also has a larger fuel tank capacity of 19 liters compared to the Yamaha's 15 liters.

Suzuki GSX-S1000 2022

Suzuki GSX-S1000 2022

In terms of strengths, the Yamaha XSR900 offers a powerful engine, a quickshifter as standard, good brakes, and a comprehensive electronics package. It also has sporty yet everyday ergonomics, good value for money, and a wide range of accessories available ex works. On the other hand, the Suzuki GSX-S1000 boasts a superior engine, an excellent shift assistant with blipper, balanced handling, a bold design, a comfortable seating position, and a very competitive price.

However, both bikes have their weaknesses. The Yamaha XSR900 has a hard seat and a low steering angle, which may not be ideal for some riders. The Suzuki GSX-S1000, on the other hand, has a less comprehensive electronics package with no 6-axis IMU or cornering ABS. The instruments on the handlebars are also somewhat antiquated, and the display may not be particularly easy to read.

In conclusion, while both the Yamaha XSR900 2022 and the Suzuki GSX-S1000 2022 offer powerful performance and attractive features, they have their own strengths and weaknesses. The Yamaha provides a more comprehensive electronics package and a range of accessories, while the Suzuki offers a superior engine and a competitive price. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Caractéristiques techniques Yamaha XSR900 2022 par rapport à Suzuki GSX-S1000 2022

Yamaha XSR900 2022
Suzuki GSX-S1000 2022

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage78 mmAlésage73.4 mm
CourseCourse62.1 mmCourse59 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur119 chPuissance du moteur152 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.10,000 tr/minTr/min à la puissance max.11,000 tr/min
CoupleCouple93 NmCouple106 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple7,000 tr/minTr/min au couple9,250 tr/min
Taux de compressionTaux de compression11.5 Taux de compression12.2
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres3Cylindres4
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée889 cm³Cylindrée999 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DébattementDébattement130 mmDébattement120 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement137 mmDébattement130 mm

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAluminium
Type de cadreType de cadreTube doubleType de cadreTube double
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche65 degréAngle de tête de fourche65 degré
ChasseChasse108 mmChasse100 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre298 mmDiamètre310 mm

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre245 mmDiamètre250 mm

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Quickshifter avec blipper, Régulateur de vitesse, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Quickshifter avec blipper, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière190 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière50 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,155 mmLongueur2,115 mm
LargeurLargeur860 mmLargeur810 mm
HauteurHauteur1,155 mmHauteur1,080 mm
EmpattementEmpattement1,495 mmEmpattement1,460 mm
Hauteur de selleHauteur de selle810 mmHauteur de selle810 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)193 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)214 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant15 lCapacité du réservoir de carburant19 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA
Émissions combinées de CO2Émissions combinées de CO2116 g/kmÉmissions combinées de CO2122 g/km

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Yamaha XSR900 2022

Yamaha XSR900 2022

La XSR900 ne veut en aucun cas cacher qu'elle utilise la MT-09 comme base. Avec son package électronique complet, son puissant trois cylindres et ses composants de châssis sportifs, cette moto rétro permet de rouler de manière incroyablement sportive. Espérons seulement que l'on trouvera bientôt une selle plus confortable dans les accessoires - car il faudra faire de nombreux arrêts intermédiaires sur la selle de série.

moteur puissant

Quickshifter de série

bons freins

package électronique

ergonomie sportive mais adaptée au quotidien

rapport qualité-prix

nombreux accessoires disponibles en usine

siège rigide

faible angle de braquage

Suzuki GSX-S1000 2022

Suzuki GSX-S1000 2022

La structure de base de la nouvelle GSX-S1000 est une vieille connaissance - le moteur et le châssis proviennent toujours de la précédente. Cependant, la machine a été modernisée dans de nombreux domaines et se présente surtout visuellement à un niveau extrêmement élevé. Le moteur ne peut certes pas jouer dans la ligue des hyper-nakeds super-puissants, mais il fonctionne de manière très harmonieuse et suffisamment puissante. Le châssis conventionnel est également un bon compromis entre sportivité et confort. Les arguments de poids sont définitivement le design réussi, le Quickshifter de série avec blipper et enfin le prix relativement bas.

Moteur souverain

excellent assistant de changement de vitesse avec blipper

maniement équilibré

design audacieux

position de conduite confortable

très bon prix

Pack électronique pas très complet

pas d'IMU 6 axes, pas d'ABS en virage

instruments au guidon un peu démodés

écran pas très lisible

Comparaison des prix Prix moyen du marché Yamaha XSR900 vs Suzuki GSX-S1000

There are a few key differences between a Yamaha XSR900 2022 and a Suzuki GSX-S1000 2022. In terms of price, the actual average price of a Suzuki GSX-S1000 2022 is about 17% higher. A Yamaha XSR900 2022 experiences a loss of 290 USD in one year of ownership. This is offset by a loss of 1,510 USD for a Suzuki GSX-S1000 2022. Compared to Suzuki GSX-S1000 2022 there are more Yamaha XSR900 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 59 compared to 28. It takes less time to sell a Yamaha XSR900 with 97 days compared to 130 days for a Suzuki GSX-S1000. Since model year 2016 1000PS.de editors have written 30 reviews for the Yamaha XSR900 and 36 reviews for the Suzuki GSX-S1000 since model year 2015. The first review for the Yamaha XSR900 was published on 11/25/2015 and now has more than 17,600 views. This compares to more than 17,100 views for the first review on Suzuki GSX-S1000 published on 9/27/2014.

Prix Yamaha XSR900

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Suzuki GSX-S1000

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

Partenaire 1000PS

LOUISContinental Motorradreifencalimoto GmbHSchuberthMotorex AG