Ducati 1299 Panigale S 2016 vs. Ducati Panigale V4 S 2018

Ducati 1299 Panigale S 2016

Ducati 1299 Panigale S 2016

Ducati Panigale V4 S 2018

Ducati Panigale V4 S 2018

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Vue d’ensemble - Ducati 1299 Panigale S 2016 vs Ducati Panigale V4 S 2018

The Ducati 1299 Panigale S 2016 is a superbike that boasts a number of impressive features. One of its strengths is its great electronics package, which includes features such as traction control, wheelie control, and multiple riding modes. This allows the rider to customize their riding experience and adapt to different road conditions. Additionally, the bike has a great shift assistant, which allows for smooth and quick gear changes.

In terms of aesthetics, the 1299 Panigale S is a real head-turner. It has a sleek and aggressive design that is sure to catch the eye of any motorcycle enthusiast. Furthermore, the bike is incredibly fast, with a top speed of over 200 mph. This makes it a great choice for riders who crave speed and adrenaline.

However, the 1299 Panigale S does have a few weaknesses. One of these is its exhaust system, which can be exhausting on corner exit. Additionally, the bike has a narrow rev band, which means that riders need to constantly shift gears to stay in the optimal power range. Lastly, the bike has a tendency to radiate heat towards the rear end, which can be uncomfortable for the rider.

Ducati 1299 Panigale S 2016

Ducati 1299 Panigale S 2016

On the other hand, the Ducati Panigale V4 S 2018 is a dreambike that offers a number of impressive features. One of its strengths is its excellent brakes, which provide powerful and precise stopping power. Additionally, the bike has a pleasant seating position that is comfortable even for taller riders. This makes it a great choice for riders who value comfort during long rides.

The Panigale V4 S also has an impressive electronics package, which includes features such as traction control, wheelie control, and slide control. These features help to enhance the bike's performance and make it easier to handle. Furthermore, the bike has an enormous lean angle potential, allowing riders to take corners at high speeds with confidence.

Ducati Panigale V4 S 2018

Ducati Panigale V4 S 2018

In terms of engine power, the Panigale V4 S is no slouch. It boasts an impressive 214 horsepower, which is finely controllable thanks to the bike's advanced electronics. This means that both fast riders and hobby riders can make good use of the bike's potential within their own skill levels.

However, the Panigale V4 S does have a few weaknesses. One of these is that the seat can warm up noticeably, which can be uncomfortable during hot summer rides. Additionally, the seat-tank combination offers little grip in the braking zone, which can make it difficult to maintain control during hard braking. Lastly, the bike's stability at the limit can be a bit unpredictable, so riders need to exercise caution and discipline when pushing the bike to its limits.

In conclusion, both the Ducati 1299 Panigale S 2016 and the Ducati Panigale V4 S 2018 are impressive motorcycles with their own strengths and weaknesses. The 1299 Panigale S offers great electronics and a stunning design, but has some drawbacks in terms of exhaust heat and a narrow rev band. On the other hand, the Panigale V4 S boasts excellent brakes, a comfortable seating position, and impressive engine power, but has some issues with seat temperature and stability at the limit. Ultimately, the choice between these two bikes will depend on the rider's preferences and priorities.

Caractéristiques techniques Ducati 1299 Panigale S 2016 par rapport à Ducati Panigale V4 S 2018

Ducati 1299 Panigale S 2016
Ducati Panigale V4 S 2018

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage116 mmAlésage81 mm
CourseCourse60.8 mmCourse53.5 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur205 chPuissance du moteur214 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.10,500 tr/minTr/min à la puissance max.13,000 tr/min
CoupleCouple144.6 NmCouple124 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple8,750 tr/minTr/min au couple10,000 tr/min
Taux de compressionTaux de compression12.6 Taux de compression14
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
CylindréeCylindrée1,285 cm³Cylindrée1,103 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueÖhlinsMarqueÖhlins
AjustementAjustementCompression, PréchargeAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillant uniqueSuspensionBras oscillant unique
MarqueMarqueÖhlinsMarqueÖhlins
AjustementAjustementCompression, PréchargeAjustementCompression, Précharge, Détente

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAluminium
Type de cadreType de cadreMonocoqueType de cadreMonocoque

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
TechnologieTechnologieradial, MonoblocTechnologieradial, Monobloc
MarqueMarqueBremboMarqueBrembo

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière200 mmLargeur du pneu arrière200 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière60 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1,437 mmEmpattement1,469 mm
Hauteur de selleHauteur de selle830 mmHauteur de selle830 mm
Poids à sec (avec ABS)Poids à sec (avec ABS)166.5 kgPoids à sec (avec ABS)174 kg
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)190.5 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)195 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant17 lCapacité du réservoir de carburant16 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Ducati 1299 Panigale S 2016

Ducati 1299 Panigale S 2016

Avec son bicylindre vrombissant et son look divin, elle vole encore la vedette aux autres motos du paddock lors du déchargement. L'ensemble électronique semble parfait, mais le châssis est un peu trop radical. Le V2 ravira les fans, mais risque d'être trop exigeant pour les débutants.

un package électronique exceptionnel

un assistant de changement de vitesse exceptionnel

un look à tomber par terre

une vitesse de pointe dans les mains d'un connaisseur

Effort en sortie de virage

plage de régime étroite

fort rayonnement de chaleur vers les fesses

Ducati Panigale V4 S 2018

Ducati Panigale V4 S 2018

La version S, en revanche, est recommandée aussi bien pour la route que pour la course. Si le pilote est un peu plus ambitieux sur la piste de course, le châssis conservera ses performances plus longtemps qu'avec la version de base, un léger ajustement de la raideur des ressorts à l'avant (pour les pilotes de course) étant recommandé. Les roues plus légères ont un effet nettement perceptible sur la maniabilité. C'est incroyable le niveau d'innovation et de technologie atteint par cette moto. Je n'avais encore jamais vu une électronique aussi sensible.

Image de la Dreambike par excellence

Freins exceptionnels

Position de conduite agréable, même pour les pilotes de grande taille

Potentiel d'inclinaison énorme

Package électronique de pointe

Puissance moteur impressionnante qui peut cependant être dosée très finement

Les pilotes rapides mais aussi les pilotes amateurs peuvent utiliser le potentiel de la moto de la même manière dans le cadre de leurs possibilités

Maniabilité géniale - la moto a toujours fini le virage tôt et est prête pour l'accélération

La banquette se réchauffe sensiblement. Sympathique en hiver, certainement désagréable en été

le combiné selle-réservoir est certes confortable, mais offre peu d'adhérence dans la zone de freinage

stabilité à la limite. Prudence dans les réglages et discipline dans la position d'assise sur les tronçons rapides et agités.

Comparaison des prix Prix moyen du marché Ducati 1299 Panigale S vs Ducati Panigale V4 S

There are a few key differences between a Ducati 1299 Panigale S 2016 and a Ducati Panigale V4 S 2018. In terms of price, the actual average price of a Ducati 1299 Panigale S 2016 is about 5% higher. A Ducati 1299 Panigale S 2016 experiences a loss of 120 USD in one year and 20 USD in two years of ownership. This is offset by a loss of 1,920 USD and 2,680 USD for a Ducati Panigale V4 S 2018. Compared to Ducati Panigale V4 S 2018 there are less Ducati 1299 Panigale S 2016 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 4 compared to 5. It takes less time to sell a Ducati 1299 Panigale S with 93 days compared to 97 days for a Ducati Panigale V4 S. Since model year 2015 1000PS.de editors have written 13 reviews for the Ducati 1299 Panigale S and 21 reviews for the Ducati Panigale V4 S since model year 2018. The first review for the Ducati 1299 Panigale S was published on 11/3/2014 and now has more than 44,500 views. This compares to more than 131,500 views for the first review on Ducati Panigale V4 S published on 11/5/2017.

Prix Ducati 1299 Panigale S

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Ducati Panigale V4 S

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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