Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 vs. Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

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Vue d’ensemble - Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 vs Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

The Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 and the Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 are both powerful and versatile enduro motorcycles from Triumph. While they share many similarities in terms of engine specifications, chassis, and equipment, there are some notable differences between the two models.

Starting with the engine and drive train, both models are equipped with an in-line, 3-cylinder engine with a displacement of 1160cc. They have the same bore and stroke measurements of 90mm and 60.7mm, respectively. The engine produces a maximum power of 150 HP and a torque of 130 Nm. Both models feature an electric starter and a prop shaft transmission.

In terms of suspension, both the Tiger 1200 Rally PRO and the Tiger 1200 GT PRO feature Showa suspension components. The front suspension consists of an upside-down telescopic fork with a diameter of 49mm. However, the Rally PRO model offers a slightly longer travel of 220mm compared to the GT PRO's 200mm. Both models have adjustable compression, preload, and rebound settings. The rear suspension is a swing arm with a monoshock, offering the same travel of 220mm in both models. The rear suspension also has preload adjustment.

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Both models have a steel tubular frame, providing stability and durability. The Rally PRO model has a slightly steeper rake angle of 66.3 degrees compared to the GT PRO's 65.9 degrees. The trail measurement is also different, with the Rally PRO having 112mm and the GT PRO having 120mm.

In terms of braking, both models are equipped with double disk brakes at the front, branded by Brembo. This ensures excellent stopping power and control. The advanced rider assistance systems are also similar in both models, including features such as hill start assist, electronically adjustable suspension, riding modes, cornering ABS, ride by wire, shift assistant with blipper, cruise control, and traction control.

When it comes to dimensions and weights, there are a few differences between the two models. The Rally PRO model has a larger front tire diameter of 21 inches compared to the GT PRO's 19 inches. Both models have the same rear tire width of 150mm and a rear tire diameter of 18 inches. The wheelbase measures 1560mm in both models. The seat height is higher in the Rally PRO model, ranging from 875mm to 895mm, while the GT PRO has a seat height ranging from 850mm to 870mm. The Rally PRO model also weighs slightly more, with a kerb weight of 249kg compared to the GT PRO's 245kg. Both models have a fuel tank capacity of 20 liters.

In terms of equipment, both models offer similar features such as Bluetooth connectivity, heated grips, a keyless system, cornering lights, LED daytime running lights, LED headlights, and a TFT display. The windscreen is adjustable in both models, allowing riders to customize their riding experience.

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

In terms of strengths, the Rally PRO model offers pleasant and relaxed ergonomics, good wind protection, state-of-the-art electronics, extensive equipment, very powerful brakes, and a finely responsive semi-active chassis. It also has a quick-shifting quickshifter and a good range. On the other hand, the GT PRO model has a linear and predictable power delivery, an extensive electronics package, good wind protection, a comfortable seating position, and top brakes.

However, both models have their weaknesses. The Rally PRO model's engine may not run quite cleanly below 3000 revs, and the large TFT display could be better utilized. It also exhibits load change reactions at low revs and may be too high for short-legged riders. The GT PRO model may experience high-frequency vibrations at certain speeds, has rather sluggish handling, and also exhibits load change reactions. Additionally, the grips are unfavorably positioned for a pillion passenger.

In conclusion, the Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 and the Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 are both impressive enduro motorcycles with their own unique strengths and weaknesses. Riders can choose between the Rally PRO model for its off-road capabilities and extensive equipment or the GT PRO model for its comfortable seating position and top-notch brakes.

Caractéristiques techniques Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 par rapport à Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022
Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage90 mmAlésage90 mm
CourseCourse60.7 mmCourse60.7 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur150 chPuissance du moteur150 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.9,000 tr/minTr/min à la puissance max.9,000 tr/min
CoupleCouple130 NmCouple130 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple7,000 tr/minTr/min au couple7,000 tr/min
Taux de compressionTaux de compression13.2 Taux de compression13.2
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissioncardanTransmissioncardan
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres3Cylindres3
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée1,160 cm³Cylindrée1,160 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueShowaMarqueShowa
DiamètreDiamètre49 mmDiamètre49 mm
DébattementDébattement220 mmDébattement200 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
MarqueMarqueShowaMarqueShowa
DébattementDébattement220 mmDébattement200 mm
AjustementAjustementPréchargeAjustementPrécharge
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier
Type de cadreType de cadreTubulaireType de cadreTubulaire
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche66.3 degréAngle de tête de fourche65.9 degré
ChasseChasse112 mmChasse120 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre320 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier flottantFixation d’amortisseurÉtrier flottant
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique
TechnologieTechnologieradial, MonoblocTechnologieradial, Monobloc
MarqueMarqueBremboMarqueBrembo

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre282 mmDiamètre282 mm
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier flottantFixation d’amortisseurÉtrier flottant
MarqueMarqueBremboMarqueBrembo

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteAssistance au démarrage en côte, suspension à réglage électronique, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Quickshifter avec blipper, Régulateur de vitesse, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteAssistance au démarrage en côte, suspension à réglage électronique, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Quickshifter avec blipper, Régulateur de vitesse, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant90 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant90 %Hauteur du pneu avant90 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant21 poucesDiamètre du pneu avant19 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière150 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière70 %Hauteur du pneu arrière70 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière18 poucesDiamètre du pneu arrière18 pouces
LongueurLongueur2,270 mmLongueur2,245 mm
LargeurLargeur982 mmLargeur982 mm
HauteurHauteur1,547 mmHauteur1,497 mm
EmpattementEmpattement1,560 mmEmpattement1,560 mm
Hauteur de selleHauteur de selle875 mmHauteur de selle850 mm
Hauteur de selle jusqu’àHauteur de selle jusqu’à895 mmHauteur de selle jusqu’à870 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)249 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)245 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant20 lCapacité du réservoir de carburant20 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Équipement

ÉquipementÉquipementBluetooth, Connectivité, Poignées chauffantes, Système Keyless, Feux de virage, Feux de jour LED, Phares LED, Écran TFT, pare-brise réglableÉquipementBluetooth, Connectivité, Poignées chauffantes, Système Keyless, Feux de virage, Feux de jour LED, Phares LED, Écran TFT, pare-brise réglable

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

La Triumph Tiger 1200 Rally Pro est une moto d'aventure comme on les aime et a donc beaucoup à offrir. Une position d'assise agréable et détendue, une bonne protection contre le vent, des caractéristiques / options généreuses et une véritable aptitude au voyage. Mais contrairement à ses concurrentes de la catégorie supérieure des motos d'aventure, il lui manque malheureusement un certain "facteur wow", cette caractéristique unique que peuvent présenter les BMW GS, Ducati Multistrada V4 ou KTM Super Adventure. La Tiger 1200 Rally Pro n'a pas un silence de fonctionnement remarquable, une maniabilité extrêmement agile ou un moteur brachial, mais elle se montre équilibrée. Il y a cependant quelques coins à améliorer, notamment la douceur de fonctionnement à bas régime. La base est cependant bonne et équilibrée, les années modèles suivantes apporteront, espérons-le, la touche finale.

Ergonomie agréable et décontractée

Bonne protection contre le vent

Electronique à la pointe de la technologie

Equipements généreux

Freins très puissants

Châssis semi-actif à réponse fine

Autonomie correcte

Quickshifter à changement de vitesses rapide

Le moteur n'est pas très propre en dessous de 3000 tours

Le grand écran TFT pourrait être mieux utilisé

Réactions aux changements de charge à bas régime

Très haut pour les pilotes aux jambes courtes

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

La Triumph Tiger 1200 GT Pro est équipée d'un puissant moteur trois cylindres en ligne et de nombreuses options. Ce pack sans souci sur deux roues se laisse piloter de manière souveraine, mais préfère clairement des allures plutôt confortables. Si cela ne vous dérange pas, vous apprécierez la douceur de la suspension électronique, la bonne protection contre le vent et les nombreuses caractéristiques de confort. Mais la Tiger 1200 nouvellement développée manque (encore) un peu de rondeur dans certains coins, comme on le remarque par exemple aux réactions plus fortes aux changements de charge et aux vibrations à haute fréquence sur les étapes d'autoroute.

Déploiement de puissance linéaire et prévisible

Pack électronique généreux

Bonne protection contre le vent

Position de conduite agréable

Freins au top

Vibration à haute fréquence à certains régimes

Maniement plutôt lent

Réactions aux changements de charge

Poignées mal positionnées pour le passager.

Comparaison des prix Prix moyen du marché Triumph Tiger 1200 Rally PRO vs Triumph Tiger 1200 GT PRO

There are a few key differences between a Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 and a Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022. In terms of price, the actual average price of a Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 is about 4% higher. A Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 experiences a loss of 990 USD in one year of ownership. This is offset by a loss of 1,680 USD for a Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 14. It takes less time to sell a Triumph Tiger 1200 GT PRO with 136 days compared to 145 days for the Triumph Tiger 1200 Rally PRO. Since model year 2022 1000PS.de editors have written 9 reviews for the Triumph Tiger 1200 Rally PRO and 12 reviews for the Triumph Tiger 1200 GT PRO since model year 2022. The first review for the Triumph Tiger 1200 Rally PRO was published on 12/7/2021 and now has more than 62,100 views. This compares to more than 62,100 views for the first review on Triumph Tiger 1200 GT PRO published on 12/7/2021.

Prix Triumph Tiger 1200 Rally PRO

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Triumph Tiger 1200 GT PRO

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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