Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 vs. Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Loading...

Vue d’ensemble - Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 vs Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

The Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 and the Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 are both impressive enduro motorcycles from Triumph. While they share some similarities, they also have distinct differences that set them apart.

Starting with the engine and drive train, the Tiger 1200 Rally Explorer 2022 is equipped with a powerful in-line three-cylinder engine with a displacement of 1160cc. It produces 150 HP of engine power and 130 Nm of torque, making it a beast on the road. The Tiger 900 Rally Pro 2021, on the other hand, features a slightly smaller in-line three-cylinder engine with a displacement of 888cc. It delivers 95.2 HP of engine power and 87 Nm of torque. While not as powerful as the Tiger 1200, the Tiger 900 still offers a characterful and capable engine.

In terms of suspension, both bikes feature upside-down telescopic forks at the front and a swing arm with a monoshock at the rear. However, the Tiger 1200 Rally Explorer 2022 is equipped with Showa suspension components with a larger diameter (49mm at the front and 220mm of travel at both ends) compared to the Tiger 900 Rally Pro 2021 (45mm at the front and 240mm of travel at the front and 230mm at the rear). This gives the Tiger 1200 Rally Explorer a more robust and capable suspension setup for off-road adventures.

In terms of chassis, both bikes feature a steel tubular frame. The Tiger 1200 Rally Explorer 2022 has a slightly steeper rake angle (66.3 degrees) and a shorter trail (112mm) compared to the Tiger 900 Rally Pro 2021 (65.6 degrees and 145.8mm, respectively). These differences in geometry contribute to the agility and handling characteristics of each bike.

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

When it comes to braking, both bikes are equipped with double disk brakes at the front, branded by Brembo. This ensures reliable and powerful stopping power in various riding conditions.

In terms of advanced rider assistance systems, the Tiger 1200 Rally Explorer 2022 offers a more extensive package compared to the Tiger 900 Rally Pro 2021. The Tiger 1200 includes features such as hill start assist, electronically adjustable suspension, collision warning, blind spot assist, and cruise control. The Tiger 900, on the other hand, offers riding modes, cornering ABS, ride by wire, and traction control. While both bikes offer advanced features, the Tiger 1200 Rally Explorer provides a more comprehensive set of electronic aids.

In terms of dimensions and weights, the Tiger 1200 Rally Explorer 2022 has a larger wheelbase (1560mm) compared to the Tiger 900 Rally Pro 2021 (1551mm). The seat height is also slightly higher on the Tiger 1200 (875mm to 895mm) compared to the Tiger 900 (850mm to 870mm). The fuel tank capacity is significantly larger on the Tiger 1200 (30 liters) compared to the Tiger 900 (20 liters), allowing for longer range and fewer fuel stops.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Both bikes come with a range of equipment, including LED daytime running lights, LED headlights, TFT displays, and heated seats. However, the Tiger 1200 Rally Explorer 2022 offers additional features such as Bluetooth connectivity, keyless system, cornering lights, and an adjustable windscreen.

In terms of strengths, the Tiger 1200 Rally Explorer 2022 boasts a powerful engine, high-quality electronics package, extensive standard equipment, and excellent long-distance comfort. It also offers better on- and off-road capabilities compared to its predecessor. The Tiger 900 Rally Pro 2021, on the other hand, offers a characterful engine, practical off-road performance, comfortable suspension, and generous standard equipment.

As for weaknesses, the Tiger 1200 Rally Explorer 2022 has minor load change reactions on Explorer models and does not offer Blind Spot Assist on Pro models. The high pillion seat on the Tiger 1200 also restricts freedom of movement for sporty off-roading. The Tiger 900 Rally Pro 2021, on the other hand, has less robust handguards for off-road use and a large and ponderous appearance.

In conclusion, both the Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 and the Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 are impressive enduro motorcycles with their own strengths and weaknesses. The Tiger 1200 offers more power, advanced electronics, and a larger fuel tank, while the Tiger 900 provides a characterful engine, practical off-road performance, and good standard equipment. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and intended use.

Caractéristiques techniques Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 par rapport à Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022
Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage90 mmAlésage78 mm
CourseCourse60.7 mmCourse61.9 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur150 chPuissance du moteur95.2 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.9,000 tr/minTr/min à la puissance max.8,750 tr/min
CoupleCouple130 NmCouple87 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple7,000 tr/minTr/min au couple7,250 tr/min
Taux de compressionTaux de compression13.2 Taux de compression11.27
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissioncardanTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres3Cylindres3
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée1,160 cm³Cylindrée888 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueShowaMarqueShowa
DiamètreDiamètre49 mmDiamètre45 mm
DébattementDébattement220 mmDébattement240 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
MarqueMarqueShowaMarqueShowa
DébattementDébattement220 mmDébattement230 mm
AjustementAjustementPréchargeAjustementPrécharge, Détente
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier
Type de cadreType de cadreTubulaireType de cadreTubulaire
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche66.3 degréAngle de tête de fourche65.6 degré
ChasseChasse112 mmChasse145.8 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre320 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier flottantFixation d’amortisseurÉtrier flottant
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique
TechnologieTechnologieradial, MonoblocTechnologieradial, Monobloc
MarqueMarqueBremboMarqueBrembo

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre282 mmDiamètre255 mm
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier flottantFixation d’amortisseurÉtrier flottant
MarqueMarqueBremboMarqueBrembo

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteAssistance au démarrage en côte, suspension à réglage électronique, Modes de conduite, Avertissement de collision, ABS de virage, Ride-by-Wire, Quickshifter avec blipper, Régulateur de vitesse, Assistance à l’angle mort, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteModes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant90 mmLargeur du pneu avant90 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant90 %Hauteur du pneu avant90 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant21 poucesDiamètre du pneu avant21 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière150 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière70 %Hauteur du pneu arrière70 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière18 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LargeurLargeur982 mmLargeur935 mm
HauteurHauteur1,547 mmHauteur1,452 mm
EmpattementEmpattement1,560 mmEmpattement1,551 mm
Hauteur de selleHauteur de selle875 mmHauteur de selle850 mm
Hauteur de selle jusqu’àHauteur de selle jusqu’à895 mmHauteur de selle jusqu’à870 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant30 lCapacité du réservoir de carburant20 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Équipement

ÉquipementÉquipementBluetooth, Connectivité, Poignées chauffantes, Système Keyless, Feux de virage, Feux de jour LED, Phares LED, Selle chauffante, Écran TFT, pare-brise réglableÉquipementFeux de jour LED, Phares LED, Selle chauffante, Écran TFT

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Avec la Tiger 1200, Triumph a définitivement rejoint le peloton de tête des motos d'aventure de catégorie supérieure, après les modèles de catégorie moyenne. Les modèles Rally convainquent aussi dans la pratique par leur véritable compétence tout-terrain, les modèles GT par leur agilité exemplaire, tous deux par leur puissance et leur souveraineté en toutes circonstances grâce à leur trois cylindres plein de caractère. On ne détrônera pas la BMW R1250 GS du trône de la moto la plus vendue, mais elle n'a plus à se cacher de cette dernière ou d'autres concurrentes. Nos tests comparatifs nous diront si elle a l'étoffe de la meilleure "Big Adventurebike" de 2022, mais d'après les premières impressions, je pense que les chances ne sont pas si mauvaises. D'autant plus que la moto d'aventure est capable de faire le grand écart entre les longs trajets et l'aptitude au tout-terrain, ce qu'une moto d'aventure doit toujours faire, dans un sens ou dans l'autre selon le modèle choisi.

Moteur puissant

électronique de haute qualité

suspension semi-active

équipement de série généreux

confort longue distance

excellente protection contre le vent et les intempéries

agilité

meilleure répartition du modèle entre le tout-terrain et le tout-terrain que le modèle précédent.

Réactions mineures aux changements de charge sur les modèles Explorer

Assistant d'angle mort non disponible sur les modèles Pro

Siège passager haut limitant la liberté de mouvement lors de la conduite sportive tout-terrain

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

En selle sur la Tiger, la satisfaction s'installe rapidement. La machine offre un large éventail d'utilisations et des caractéristiques / options très complètes pour sa catégorie. Une vraie bonne moto d'aventure ! En conduite sportive, les longs débattements de suspension lui sont toutefois un peu fatals. Mais à la fin de la journée, c'est le seul compromis de cette machine, par ailleurs très réussie.

trois cylindres plein de caractère

performances tout-terrain adaptées à la pratique

éléments de suspension confortables

Quickshifter avec blipper de série

équipement de série généreux, même sièges chauffants pour le pilote et le passager

bonne ergonomie

bonne protection contre le vent et les intempéries

aptitude aux longs trajets

Garde-mains peu robustes pour une utilisation tout-terrain

multitude d'interrupteurs sur le guidon gauche

dans l'ensemble, grande et lourde apparence

Comparaison des prix Prix moyen du marché Triumph Tiger 1200 Rally Explorer vs Triumph Tiger 900 Rally Pro

There are a few key differences between a Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 and a Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021. In terms of price, the actual average price of a Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 is about 26% higher. Compared to Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 there are less Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 9 compared to 12. It takes less time to sell a Triumph Tiger 900 Rally Pro with 131 days compared to 172 days for the Triumph Tiger 1200 Rally Explorer. Since model year 2022 1000PS.de editors have written 5 reviews for the Triumph Tiger 1200 Rally Explorer and 22 reviews for the Triumph Tiger 900 Rally Pro since model year 2020. The first review for the Triumph Tiger 1200 Rally Explorer was published on 12/7/2021 and now has more than 62,100 views. This compares to more than 65,300 views for the first review on Triumph Tiger 900 Rally Pro published on 12/3/2019.

Prix Triumph Tiger 1200 Rally Explorer

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Triumph Tiger 900 Rally Pro

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

Partenaire 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH